作為現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌，捷尼賽思在今年3月高調(diào)回歸中國市場，這一回歸不僅是對中國高端汽車市場的看法，也是作為現(xiàn)代汽車品牌的另一種希望。

10月29日，捷尼賽思G70正式上市，售價(jià)24.98-35.50萬元。新車共發(fā)布3款車型，分別為G70 LUXURY豪華版、G70 ULTIMATE LUXURY旗艦版和G70 EDITON 1 限定版。

這是在早前發(fā)布捷尼賽思G80、捷尼賽思GV80這兩款30萬級以上的車型后，迎來了20萬級的捷尼賽思G70。

在外觀上，捷尼賽思G70依舊采用了捷尼賽思家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的飛翼式LOGO，前進(jìn)氣格柵和捷尼賽思G80一樣的流線五邊形；兩側(cè)均為全LED大燈，雙橫線的點(diǎn)亮效果十分犀利，辨識度極高，捷尼賽思G70似乎更加親民一些。

車身尺寸為4700/1850/1400mm，軸距為2835mm，輪圈大小根據(jù)不同車款分為18英寸和19英寸，搭配米其林PS4輪胎，濃濃的運(yùn)動感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分也是運(yùn)動感兼豪華感，大量的皮革材質(zhì)并配以紅色縫線，質(zhì)感到位。儀表尺寸為8英寸和12英寸，中控屏標(biāo)配10.25英寸，好像放在國內(nèi)市場，大家都比較偏愛中大型的中控，這個(gè)有點(diǎn)小了。

本人比較喜歡物理按鍵，在捷尼賽思G70上就有著大量的物理按鍵，并且集成媒體控制、空調(diào)調(diào)節(jié)、方向盤加熱、座椅通風(fēng)/加熱等等，十分具有實(shí)用性，由于捷尼賽思G70的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏運(yùn)動風(fēng)格，所以可以將其看作是一款轎跑型車，在乘坐空間方面并沒有那么理想，簡單說，看起來后排有擁擠，不過目前也只是肉眼去看，并不能作為具體的參考。

再來看看目前用戶們較為關(guān)心的配置，智能配置方面，捷尼賽思G70全系標(biāo)配了ADAS輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、10安全氣囊、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、前排無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、全車窗一鍵升降等功能，且支持蘋果CarPlay和百度CarLife雙模式手機(jī)互聯(lián)映射，說事情，捷尼賽思G70必須要跟上潮流才行，國內(nèi)自主品牌們的車機(jī)一個(gè)比一個(gè)炫，海外品牌如果在這方面在不跟進(jìn)的話，也難有亮點(diǎn)哦。

主打運(yùn)動的捷尼賽思G70在國內(nèi)應(yīng)該會有很多“敵人”，比如凱迪拉克CT5，同樣主打運(yùn)動的凱迪拉克和當(dāng)下的捷尼賽思G70有著很多相似的地方，如果真的要比較，那純進(jìn)口的捷尼賽思G70或是就是滿足國內(nèi)部分高消費(fèi)人群的主要賣點(diǎn)了。

不過一款車型投放市場后的反饋如此，不僅要從其營銷手段和品牌背書來看，隨著當(dāng)下自主品牌和新勢力車企的崛起，一款純進(jìn)口車型要如何讓大眾喜歡且愿意買單，從高端開始，這個(gè)角度其實(shí)很對，才能夠上走的捷尼賽思G70，會有怎么樣的市場營銷路線呢，這個(gè)也很值得期待。