就在今天上午，大疆時隔兩年終于更新了自家 Mavic Air 系列無人機(jī)， Mavic Air2 正式發(fā)布。

如果不是看到這次大疆有了動靜，托尼都快忘了除了手機(jī)，平時我們能接觸到的科技產(chǎn)品其實還有另一種機(jī)機(jī)——無人機(jī)！

手機(jī)人人有，無人機(jī)可比手機(jī)有意思得多，除非你拿一臺能飛的手機(jī)跟它比。。。

（ 別想了，動圖里這東西還沒被開發(fā)出來 ）

剛好差評和以往一樣拿到了 Mavic Air2 ，是時候給差友們分享點(diǎn)更酷的。

既然是 Mavic Air2 ，那么這一代都有什么升級咧？

比起初代 Air ， Air2 最明顯的改變，就是外觀，剛拿到手的時候，托尼發(fā)現(xiàn) Air2 比 Air1 變重了一些，體積也大了一圈。。。

居然越做越大了？！

說實話，托尼第一反應(yīng)跟不少差友一樣，想吐槽一句 Mavic Air2 不 Air 了，但正式上手之后，我準(zhǔn)備把話撤回。。。

要我說，大疆這次在只增加一百多克重量的前提下，能把這么多功能升級塞到 Air2 的體積里，是真的有點(diǎn)厲害。

不多嗶嗶，咱們直接上手飛。

在飛之前，擺在托尼面前的第一個問題是去哪飛。

這個很好解決，在 App 里就可以查哪里限飛，而且里邊還推薦了當(dāng)?shù)氐臒衢T航拍點(diǎn)，光杭州就有不下四五十處。

不瞞差友們說，托尼其實還是個新手菜雞玩家，飛行時間加起來沒超過三小時，之所以敢?guī)С鋈ワw，是因為無人機(jī)的操控真的很簡單。

遙控器左遙桿控制機(jī)子的高度和旋轉(zhuǎn)角度，右遙桿控制它前后左右平移，也就是說只要你會控制這兩個桿子，就相當(dāng)于已經(jīng)入門了！

至于返航、起飛都可以在手機(jī)一鍵完成，操控難度還不如王者榮耀。

同時 Mavic Air2 在底部、前邊和后邊都設(shè)有用來感知障礙物的傳感器，比之前 Mini 的下視還多了前后兩個方向的避障。

看著這些傳感器，就讓托尼有種這次航拍穩(wěn)了的感覺。

那它的避障表現(xiàn)到底如何呢？仗著無人機(jī)有槳葉罩保護(hù)，托尼直接在遙控器上打桿讓它筆直往前飛。

伴隨著令人緊張的滴滴滴提示聲，無人機(jī)先是自動抬升然后從左側(cè)有驚無險地繞過了一片樹叢！

喲， Mavic Air2 這避障有點(diǎn)東西。

索性再狠一點(diǎn)，托尼接著又繼續(xù)嘗試讓無人機(jī)邊跟隨自己邊避障。

云臺上的攝像頭死死地鎖住了托尼的一舉一動，整個跟隨過程中的避障全靠機(jī)子完成，可以說是對小白很友好了。

體驗版本的 UI 和最終版會有些許差別▼

差友們別小看這功能。

以前，無人機(jī)跟拍運(yùn)動的人或車這種高難度操作，往往需要兩三個人協(xié)作才能完成，在 Air2 上卻被輕松實現(xiàn)了，屬實牛批。

前面預(yù)熱得差不多，托尼大致摸清了 Air2 的操控手感，接下來就該拍片子了。

攝影界一直流傳著一句箴言：毒德大學(xué)，刀銳奶化，大致就是勸你使勁砸錢堆器材買鏡頭，從而很容易讓別人誤以為你是攝影 “ 帶 ” 師。

這句話放在單反微單上還有點(diǎn)道理，但對航拍來說根本就不適用。

因為無人機(jī)從高空自上而下俯視全景的 “ 上帝視角 ” ，真的隨手一拍就是大片！

差友們還別不信，下面兩張圖片都是用無人機(jī)自帶的拍照功能拍的，僅僅加了濾鏡，放在這里供差友們感受下：

是不是有那么點(diǎn)不一樣呢？如果你在地面拍，視角就很一般了。

這次大疆給 Air2 換上了更大尺寸的傳感器，使得它的最大拍照分辨率從 1200 萬一下子升級到了 4800 萬像素，絲毫不給老大哥 Mavic Pro 留面子。

高像素照片給了托尼好幾次拯救廢片的機(jī)會，裁切一下還能用。

除此之外，現(xiàn)在智能手機(jī)上常見的場景識別、 HDR 照片、全景和視頻拍攝，也被加持在了這臺 Mavic Air2 上。

尤其是拍夜景照片的時候，托尼著實有被它的防抖給驚喜到。

當(dāng)時的無人機(jī)飛在幾十米的高空，風(fēng)速達(dá)到 7 米 / 秒，相當(dāng)于四級大風(fēng)，云臺還是拍出了相當(dāng)不錯的照片，這穩(wěn)定性不服不行。

1/5 秒的快門，換托尼手持早糊了▼

如果你會后期，可以選擇手動調(diào)整 ISO 和快門，并以 RAW 格式拍攝照片，這樣照片就有了更多的調(diào)整空間。

要是我們在設(shè)置里把白平衡調(diào)到 4000K 以下，還能立馬調(diào)出賽博朋克的味道。

在 Air2 前面這一系列拍照功能里，托尼最喜歡的還是它的全景拍攝，里邊的豎拍和 180 度全景拍的照片場面極其震撼。

拍全景的時候也不要托尼做任何操作，全靠無人機(jī)自己努力。

當(dāng)時就有老法師看到托尼發(fā)在票圈的照片，跑過來問托尼這照片是不是經(jīng)過后期合成的，搞得托尼老臉一紅。。。

照片拍得差不多了，托尼又嘗試著拍了幾段視頻。

這次 Air2 除了拍照能力提升很大，在視頻拍攝上也踩爆了牙膏。

Air2 上的 4K 視頻拍攝從 Air1 的 30fps 升級到了 60fps 、 120Mbps ，并且支持 1080P 、 240fps 的慢動作視頻。

剛開始托尼在手機(jī)上看還覺得沒啥。

但在公司 4K 顯示屏上回看的時候， Air2 白天的視頻畫質(zhì)還是感動到了我司左握索尼右握佳能的油頭剪輯師，全屏鋪滿依舊清晰。

不過它的夜景視頻嘛，拍出來的畫質(zhì)就不如白天那么優(yōu)秀了。

要說在 Mavic Air2 的這些升級里，最可怕的其實是它支持 8K 移動延時視頻！

本身延時攝影的拍攝難度和逼格就比普通視頻要高出不少，這下可好，又是 8K 又是移動延時的，托尼感覺自己水平已經(jīng)支撐不起它的性能了。。。

延時在自由、軌跡模式下才是 8K ▼

這里也放兩段無人機(jī)自動拍的延時供差友們感受下，整個視頻從頭到尾都是無人機(jī)自己在操作，期間都夠托尼溜一次火鍋。

至于 Air1 上的一鍵短片功能，也在 Air2 上得到了保留。

沖天、漸遠(yuǎn)、環(huán)繞、螺旋、小行星，彗星等玩法非常多，幾乎能媲美專業(yè)飛手的一些風(fēng)騷走位。

說白了這個功能，就是為了方便給我們發(fā)朋友圈用的，畫面唬人就完事了 ~

陰天過曝，晴朗天氣效果更佳▼

值得一提的是， Mavic Air2 上的圖傳系統(tǒng)終于不再是 Air1 的 Wi-Fi 圖傳，而是采用了跟售價近萬的 Mavic 2 一樣的 OcuSync 2.0 圖傳。

圖傳距離從 4 公里暴增到 10 公里后，在干擾較多的城市中，無人機(jī)在五百米高空飛到快四千米才開始提示信號弱，表現(xiàn)確實不賴。

而且 Air2?一塊電池的續(xù)航達(dá)到了 34 分鐘，比 Air1 足足提升了 13 分鐘，也比之前 Mavic 里續(xù)航最長的 Mini 還要多幾分鐘。

經(jīng)托尼測試， Air2 的電池實際續(xù)航在三十分鐘左右，前前后后折騰完三塊電池都快給我累趴。。。

可以這么說，之前 Air1 上被用戶吐槽的圖傳、續(xù)航等短板，到了 Mavic Air2 這里一次性全被補(bǔ)上了。

關(guān)鍵它的操作還保持了一貫以來的簡單易用，在此之前，托尼都不相信自己能拍出這樣的照片和視頻。

這臺不那么 Air 的 Mavic Air2 ，可能是大疆 Mavic 家族中最 “ 水桶 ” 的無人機(jī)，幾乎沒有太大短板，綜合能力非常強(qiáng)。

對之前沒接觸過無人機(jī)的人來說， Air2 上的智能拍照、智能避障、一鍵短片等功能對新手極其友好，上手幾乎沒有門檻，飛兩圈就會熟練。

對進(jìn)階用戶來說， Air2 支持更高清晰度的照片和更高規(guī)格的視頻拍攝， 8K 延時和跟隨等越級功能的加入，使它比 Air1 和 Mini 強(qiáng)大了不止一點(diǎn)。

差友們也都看到了，Mavic Air2 聰明到就算我們操控水平有限，它也可以幫我們拍出足夠精彩的照片和視頻。

再加上標(biāo)準(zhǔn)版 4999 的價格（ 暢飛套裝版 6699 ）， Mavic Air2 毫無疑問是大疆目前為止最值得入手的一臺無人機(jī)。

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