保時捷 Macan EV 帶有欺騙性涂裝，分體式車頭燈似乎成為了新的時尚。

下一代 Macan 原本應(yīng)于今年上市，但保時捷不得不將這款跨界車的發(fā)布推遲至 2024 年，以解決一些意外的軟件問題。 首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume) 在 2022 年 7 月接受德國商業(yè)報紙《Automobilwoche》采訪時宣布了推遲上市的消息。同年晚些時候，Zuffenhausen家族在 初始股 招股說明書部分重申，電動汽車將需要更長的時間才能（IPO）上市。?

快進(jìn)到 2023 年 8 月，全電動 Macan 遇到了些困難，我們只能推測這是最后的測試。?

它可能看起來沒什么偽裝，但保時捷還是象征性的放置了車身顏色的迷彩。 雖然偽裝無法掩蓋分體式頭燈設(shè)計，但上方安裝的LED大燈上有貼紙。 前保險杠似乎沒有任何迷彩，看起來是可量產(chǎn)的設(shè)計。

很明顯大部分偽裝都在后部；保時捷在尾燈周圍貼上了黑色膠帶，以隱藏貫穿式的尾燈條。 那條起皺的膠帶延伸到后擋泥板和保險杠上，但我們想不到它有隱藏任何重要的東西。 其他值得指出的細(xì)節(jié)包括 主動后擾流板 和 燈條中心正下方的后視攝像頭。

保時捷為ICE-less Macan 設(shè)計了更傾斜的車頂線，以呼應(yīng)更大的 Cayenne Coupe。?

它的兩個后擋泥板上似乎都有充電端口，我們對缺乏平齊的門把手感到驚訝，因為許多電動汽車已經(jīng)放棄了這種傳統(tǒng)門把手。 平齊的門把手不僅僅是為了設(shè)計，因為它讓汽車的側(cè)面更平整，以獲得更好的氣流，從而通過改善空氣動力對行駛里程產(chǎn)生的影響。

這次我們的諜照無法看到內(nèi)部，但 2023 年 4 月上旬的前一批照片顯示了原型車的數(shù)字儀表臺，帶有大尺寸的屏幕和用于空調(diào)控制的觸摸面板。

從諜照中可以看出，Macan 幾乎沒有任何傳統(tǒng)的開關(guān)設(shè)備，這與其他放棄傳統(tǒng)按鈕和旋鈕的豪華汽車制造商保持了一致。

研發(fā)自與奧迪共同開發(fā)的新 PPE 平臺，不配備汽油發(fā)動機(jī)的 Macan（與 Q6 E-Tron 配對）將與 ICE 車型和平共存多年。 它采用雙電機(jī)配置，在配備 100 kWh 電池的版本中配備了略高于 600 馬力和超過 738 磅英尺的扭矩。?

其他已證實的消息包括 22 英寸的車輪、后電子鎖差速器、后輪轉(zhuǎn)向、48:52 重量分配和全輪驅(qū)動。

保時捷尚未透露何時推出 Macan EV，但很快就會看到這款原型車已經(jīng)暴露的了大部分偽裝。