近期奔騰公布了M9的預(yù)售價，起價為23.58萬元，定位中大型MPV，在競爭激烈的豪華MPV領(lǐng)域，作為新來者要得到消費者的關(guān)注并不容易，但一汽有一張牌可以打，那就是基于同平臺姊妹車型紅旗的研發(fā)優(yōu)勢，已經(jīng)推出的平臺可以平攤研發(fā)費用，將更多的預(yù)算放在配置上，打性價比牌，那么M9到底值這個價嗎？預(yù)售23.58萬的入門款能帶來什么？下面我們來詳細(xì)分析。

發(fā)動機(jī)動力夠用嗎？油耗怎么樣？

M9搭載的是紅旗HQ9同款的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，代號為CA4GC20TD-35，這是一汽的第三代2.0T發(fā)動機(jī)，為了增加車輛的壓縮比，采用了進(jìn)排氣氣門可變正時，以此達(dá)到米勒循環(huán)，這種設(shè)計可以讓發(fā)動機(jī)在避免爆震的情況下提高壓縮比，增加熱效率，加上博世的中置350bar缸內(nèi)高壓直噴，發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到39%。最大功率252馬力，峰值扭矩380Nm，從1650轉(zhuǎn)/分爆發(fā)，推動2.2噸重的車完全夠用，百公里加速時間為8.93秒，和運動轎車接近。

此外，這款2.0T也采用了時下熱門的小排量發(fā)動機(jī)新技術(shù)，包括鋁合金缸體、缸蓋集成排氣歧管、可變截面球閥結(jié)構(gòu)智能熱管理系統(tǒng)、兩階可變排量機(jī)油泵，其中鋁合金材質(zhì)可以減輕車頭重量，平衡前后配重，集成歧管和可變排量機(jī)油泵減少熱車時間，避免發(fā)動機(jī)在冷啟動后摩擦力增加，水溫上升快，機(jī)油更潤滑，減少油耗。

在發(fā)動機(jī)摩擦方面，通過缸內(nèi)涂層、活塞環(huán)、低剛度氣門彈簧、輕量化連桿等降低了發(fā)動機(jī)的運行阻力，配合愛信的8AT變速箱，讓發(fā)動機(jī)在高速行駛時轉(zhuǎn)速更低，加上標(biāo)配的48V輕混系統(tǒng)，可以讓百公里油耗保持在8.8L，對于一臺接近5.3米的大車來說值得肯定。

空間怎么樣，第二排舒適嗎？第三排能長途乘坐嗎？

在23萬左右的MPV中，奔騰M9的尺寸難尋對手，其尺寸比貴10萬的紅旗HQ9還要大，長寬高分別為5280mm、2005mm、1945mm，軸距達(dá)到3200mm，3米2軸距和超2米車寬帶來充沛的內(nèi)部空間，三排座椅全部為皮質(zhì)包覆，第一排的兩側(cè)帶有側(cè)翼，包裹性更佳。

第二排是M9的亮點所在，座椅靠背可以調(diào)節(jié)，底部有滑軌，可以前后調(diào)節(jié)，在第三排沒有坐人時，二排腿部空間可以最大化，如果對第二排有更高的要求，可以選擇貴2萬的至尊型，升級“頭等艙”，包括三檔通風(fēng)、加熱、按摩、電動腰托、腿托、充電接口等，空調(diào)出風(fēng)口可單獨控制溫度和風(fēng)量，家用或者商務(wù)使用都能應(yīng)對。

一般23萬級的MPV雖然有第三排，但更多用于應(yīng)急，比較“雞肋”，第三排座椅的填充物在厚度和軟度上也很是厚道，M9則通過即將5米3的車身帶來真7座設(shè)計，第三排座椅采用菱形皮質(zhì)，坐墊長度適中，腿部不會懸空，兩個成年人+一個小孩可以長途乘坐。上車踏板、隱私玻璃進(jìn)一步增加了M9的商務(wù)屬性。前麥弗遜后多連桿懸掛加上鋁合金材質(zhì)的副車架，懸掛上M9沒有拖后腿。

娛樂和智能配置怎么樣？

無論是家用還是商務(wù)用車，如今對智能化和娛樂配置的要求都非常高，M9全系標(biāo)配7英寸液晶儀表和12.3英寸觸摸中控屏，內(nèi)置高德地圖衛(wèi)星導(dǎo)航、4G車聯(lián)網(wǎng)和WIFI熱點，USB/Type-C充電口全車6個，坐滿人也不用擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)和充電問題。

此外M9還標(biāo)配自動三溫區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾裝置。駕駛輔助則是M9的短板，僅有4個超聲波雷達(dá)，帶來前后駐車提醒和標(biāo)準(zhǔn)的但攝像頭倒車影像，以及定速巡航，全系沒有自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道保持等功能，但這款車作為商務(wù)用車時大多時間由專職司機(jī)駕駛，功能性限制了駕駛輔助系統(tǒng)的裝配。

選車偵探觀點：整體來看，在與姊妹車型HQ9軸距完全相同、配置接近的情況下，預(yù)售價比紅旗低了12萬，無論是動力、油耗、空間、三排座椅配置以及乘坐舒適度，M9都“對得起”23萬的價格，但缺點是在商務(wù)車中國品牌影響力欠缺，與紅旗形成鮮明對比，就像大眾和奧迪、豐田與雷克薩斯，如果你注重性價比，M9則是更好的選擇。