本文講述了北京地鐵16號線南段開通前建設(shè)情況小記，全文約1800余字，全文閱讀大約需要8分鐘左右。

注意：本文圖片居多，文字部分多為感受，本文關(guān)于規(guī)劃或預(yù)留信息可能不準(zhǔn)確，僅供參考。

這是我第一次做開通前親身拍攝照片做本次施工記錄，如有不足多多包含，歡迎您閱讀~

工程概況

16號線南段（玉淵潭東門-榆樹莊）全長14.2公里。共設(shè)車站10座，分別是木樨地站（換乘1號線）、達(dá)官營站（換乘7號線）、紅蓮南路站、麗澤商務(wù)區(qū)站（換乘14號線/11號線/大興機(jī)場線）、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站。

但因一體化和規(guī)劃等原因，麗澤商務(wù)區(qū)站暫緩開通，木樨地站因結(jié)構(gòu)原因可能無法實(shí)現(xiàn)與1號線的站內(nèi)換乘。

值得一提的是，蘇州街和咕了好幾年的二里溝站也在本次開通之中（蘇州街不確定）。相信二里溝和蘇州街連接的10號線和6號線兩條主干線能給16號線帶來不少客流。

站內(nèi)導(dǎo)視相關(guān)

1.16號線通長+閃燈圖

16號線南段距離開通時間越來越近，16號線車內(nèi)的閃燈圖的站臺通長都進(jìn)行了相應(yīng)替換。

以及，16號線通長上英文的“a”和“ɑ”并存......

插個題外話，14號線東西段貫通之后的一小段時間好像也是這樣子的，只不過是全大寫和大小寫的區(qū)別，不信仔細(xì)看：

這種寫法真的能把強(qiáng)迫癥急死，希望早日進(jìn)行統(tǒng)一，不過14號線在開通后不久就進(jìn)行了通常全部更換，全部改成了大寫+小寫的新版形式。16號線日后不知會不會也全部更換。

但為了防止影響乘客出行，又在更換的圖上貼了貼紙和補(bǔ)丁，補(bǔ)丁即將絕版，馬上開通。

另外，其他線路也貼上了16號線的換乘補(bǔ)丁。

其中二里溝站的補(bǔ)丁位置已經(jīng)提前預(yù)留，而不是直接換掉整個通長，還是預(yù)料到了此處加站的可能性。

同樣，7號線為迎接16號線開通，也貼上了相關(guān)信息。

其中，房山線早在上次更換“房九貫通”通長時候就已經(jīng)加入了16號線相關(guān)信息并用補(bǔ)丁遮蓋。

10號線新?lián)Q的通長加了昌平線的信息，就是不加入16號線的信息，然后現(xiàn)在又來貼貼紙......

車站內(nèi)部基本上就是這樣，都為即將開通的16號線做足了準(zhǔn)備！

換乘設(shè)施相關(guān)

1.預(yù)留節(jié)點(diǎn)

據(jù)不完全統(tǒng)計，和我得到的一些信息，其中：豐臺站/東管頭南/麗澤商務(wù)區(qū)站為了更便捷的換乘，都為16號線預(yù)留了相關(guān)換乘節(jié)點(diǎn)。

豐臺站是在通往火車站換乘通道右側(cè)做了預(yù)留。

然后在火車站B1層的通往10號線通道處又留了16號線的入口（不確定是不是）。

麗澤商務(wù)區(qū)的站廳就裝上了電梯，可知，16號線站臺就在14號線下面，站廳上的乘客可以搭乘電梯直達(dá)16號線。

但是防止乘客誤乘，只能使用鐵板封堵，上面還貼了牌子“此設(shè)備為16號線預(yù)留工程，暫不啟用”。

以及站臺上的節(jié)點(diǎn)。

東管頭南節(jié)左邊一個右邊一個，右側(cè)節(jié)點(diǎn)堆滿雜物，左側(cè)節(jié)點(diǎn)使用假墻遮擋。上面有兩個紅色的“X”說明此處會安裝兩部扶梯進(jìn)行換乘。

木樨地站的狀態(tài)也非?？皯n，由于1號線車站建設(shè)時間早，展廳狹小，未進(jìn)行任何預(yù)留。周邊環(huán)境也非常復(fù)雜，而且考慮18號線的規(guī)劃情況。

兩條線應(yīng)該是無法站內(nèi)換乘，有可能按照牛街/太平橋走虛擬換乘，后期也或面臨改造工程進(jìn)行站內(nèi)換乘（不確定）。

那么內(nèi)部情況基本上就是這樣子。下面就一起來看看站外的情況。

出入口建設(shè)情況

與此同時，站外的施工工作也正在進(jìn)行.....

一些車站的出入口已經(jīng)建成，并加裝了燈箱。

但有些車站的周圍路面鋪設(shè)中......

達(dá)官營站的一個出入口可以看出應(yīng)該施工完畢，還貼上了這個

東管頭南站的房山線出入口在房山線開通時候就已經(jīng)預(yù)留了16號線的信息。

不得不說東管頭南的站位非常偏，雖然就在三環(huán)邊上，不過進(jìn)去的路找了半天才發(fā)現(xiàn)。

下圖中的A口也是在河的對岸，也沒找到可以過河的橋，不過看起來這個口正在運(yùn)營，并且是房山線的口。

相關(guān)導(dǎo)視也提前預(yù)留并臨時遮蓋。

本次16號線南段開通前施工記錄基本就是這樣，雖然一些站點(diǎn)UP并沒有前去，但是大致施工進(jìn)度都差不多。所有出入口都已成型并且安裝了燈箱，只不過出入口周圍路面施工還在繼續(xù)，完工應(yīng)該在即。16號線的換乘站既有線路的相關(guān)出入口估計近期也會更換燈箱和相關(guān)導(dǎo)視。

綜合上述信息，2022年底16號線南段應(yīng)該能夠順利開通。但是可惜了3號線和12號線是開不了了。

今年年底雖然沒有了去年的“九線齊發(fā)”的陣勢，3號線和12號線看架勢也開不成了，但也有新開段16南段和昌平南延，敬請期待??！

感謝您的閱讀！祝16號線南段順利開通！

感謝所有建設(shè)者的辛勤付出！

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