當(dāng)卸載物料進(jìn)入卸料口后，物料由于重力作用會做豎直向下的自由落體運(yùn)動，大量物料因觸底產(chǎn)生很高的反彈應(yīng)力，反彈應(yīng)力隨著物料接觸時(shí)的速度增大而增大，突破物料承受應(yīng)力極限時(shí)，就會在接觸點(diǎn)發(fā)生破碎現(xiàn)象。破碎發(fā)生區(qū)域較小，破碎煤巖粒徑也比較小，具有動能的物料會將能量傳給周圍煤巖及卸料口壁面，使附著在坑底的粉塵和碰撞產(chǎn)生的粉塵獲得初始能量造成粉塵飛揚(yáng)。同時(shí)，由于反彈作用破碎的物料向四周飛濺，會有部分物料在這個過程中產(chǎn)生二次碰撞起塵。物料的碰撞作用會使得物料流之間存在的空隙急劇下降，使分布在物料空隙之中的氣體被快速地擠壓到大氣之中，這部分沖擊氣流會攜帶著附著在物料流上較小粉塵顆粒逃逸到大氣中，同時(shí)將碰撞產(chǎn)生的粉塵一同席卷到大氣中，造成粉塵的飛揚(yáng)。原煤卸料時(shí)粉塵產(chǎn)生原因有以下幾個方面：

（1）摩擦起塵

卡車開始卸載時(shí)卡車翻斗慢慢增大傾斜角度，卸載角度達(dá)到物料堆積的自然安息角時(shí)，煤塊從翻斗上緩慢滑動下降。物料間開始相互摩擦，產(chǎn)生粉塵，同時(shí)車廂繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，隨著翻轉(zhuǎn)角度不斷增大，卸載的速度不斷地加大，參與摩擦的物料越來越多，產(chǎn)生的粉塵逐漸增多。同時(shí)，由于車身的震動影響，此時(shí)摩擦產(chǎn)生粉塵達(dá)到最高峰。開始進(jìn)入脫離車廂做自由落體運(yùn)動，高速下落的物料開始與空氣發(fā)生摩擦，空氣將附著在高速運(yùn)動的煤塊上面的粉塵吹落下來，產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。

（2）碰撞起塵

原煤在下落過程中由于車廂翻轉(zhuǎn)角度逐漸加大導(dǎo)致原煤下落初始速度不一樣，這樣在空中下落的物料塊體也會發(fā)生碰撞起塵。最先到達(dá)底部的原煤物料會與壁面撞擊產(chǎn)生反彈，反彈的物料會與繼續(xù)下落的物料碰撞產(chǎn)生粉塵。當(dāng)物料運(yùn)動到卸料口底部時(shí)會與底部物料發(fā)生碰撞，原煤中的裂隙受到高速沖擊力會失去原來的約束力發(fā)生破碎起塵。碰撞產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力，接觸應(yīng)力隨撞擊速度的增大而增大，突破極限值時(shí)，就會在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生破碎。

（3）誘導(dǎo)起塵

物料卸載的速度由緩慢到快速最終達(dá)到最大卸載速度，當(dāng)大量物料離開翻斗做自由落體運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生的誘導(dǎo)氣流非常大。物料下落時(shí)由于改變了周圍氣壓分布，產(chǎn)生誘導(dǎo)氣流會將附著在原煤上的粉塵與碰撞產(chǎn)生的粉塵攜帶到空中，發(fā)生揚(yáng)塵。堆積在卸料口底部的煤堆受下落物料流的強(qiáng)大沖擊力，使煤塊破碎塵化，產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊氣流，此階段起塵量最大。

徐州博泰礦山安全科技有限公司研發(fā)的微霧增效降塵技術(shù)，其主要用于物料儲運(yùn)破碎、篩分、輸送、轉(zhuǎn)載等環(huán)節(jié)的粉塵治理，微霧增效降塵技術(shù)原理是通過微霧增效降塵主機(jī)將水霧化形成直徑為3-15μm霧化顆粒，霧化粒直徑小、密度大、持續(xù)均勻漂浮時(shí)間長，可以極大增加粉塵與水表膜接觸面積和接觸時(shí)間；同時(shí)通過設(shè)備于水中定比添加抑塵專用液，利用抑塵專用液的高效潤濕性能改善水與煤粉的親和性，使得粉塵迅速濕潤增重、形成團(tuán)聚物而沉降。

參考文獻(xiàn)：

[1]敖忠晨.煤破碎站卸料口粉塵運(yùn)移規(guī)律及降塵方法研究[D].中國礦業(yè)大學(xué),2020.