上次G350的試駕稿子，好多人說2.0T的也叫“大G”？

哎？別急！

這次4.0T V8的G500來(lái)了

當(dāng)然又是百川動(dòng)用關(guān)系搞來(lái)的

好了，廢話不多說，以下是正文。

喜歡大G的朋友一眼就能看出來(lái)，這輛G500可不是普通的G500，巴博斯套件上身，內(nèi)股狠勁就上來(lái)了。

雖然換了套件，但是沒換全，算是“半套巴博斯”，中網(wǎng)沒換巴博斯的B標(biāo)，三叉星徽Logo得以保留。碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的小B標(biāo)足夠彰顯身份，不過氧化的碳纖維艙蓋，也能看出這輛車在車主家的工具屬性。

車頂?shù)纳錈舨皇前筒┧箍?，不過既然是工具車，那自然以實(shí)用性為主，如果換成藍(lán)紅閃......好了不說了。

奔馳G-Class最經(jīng)典的除了方盒子的車身，還有就是轉(zhuǎn)向燈，這樣的設(shè)計(jì)原本是為了隱藏行蹤，不讓天上的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)，這樣的設(shè)計(jì)一直保留至今。

輪圈車主換成黑色多幅樣式的，和黑色車身搭配之下，整體黑武士風(fēng)格非常濃郁。來(lái)到側(cè)面，巴博斯前杠側(cè)面會(huì)亮的的B標(biāo)就展現(xiàn)出來(lái)了，儀式感是非常強(qiáng)烈的。

車主還升級(jí)了排氣，這個(gè)排氣真的給我種草了，關(guān)閉閥門后不會(huì)和原廠有什么區(qū)別，這也晚上進(jìn)小區(qū)的時(shí)候不會(huì)被鄰居投訴，打開閥門后，4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪就展現(xiàn)的淋漓盡致了。

車尾部分，巴博斯的碳纖維尾翼，這讓這輛G500的姿態(tài)更加戰(zhàn)斗，外露的備胎“小書包”，搭配戰(zhàn)斗風(fēng)格，整體的格調(diào)是與眾不同的。不過老款G500的倒車影像被設(shè)置在后窗之上，這樣在倒車的時(shí)候，備胎離后面障礙物的距離就不好測(cè)算了。

坐進(jìn)車內(nèi)，不禁感慨老款奔馳的用料真扎實(shí)，大量真皮材質(zhì)的堆砌，就是有種“老板”的氣勢(shì)。8英寸的中控屏就是奔馳經(jīng)典的設(shè)計(jì)，不支持觸控一切都是通過旋鈕進(jìn)行操作。

四幅式方向盤也是奔馳經(jīng)典設(shè)計(jì)，和我的C300一模一樣，這也拉近了我們兩車的距離哈哈哈。我真的很喜歡這個(gè)方向盤樣式，奔馳那種豪華感油然而生。

屏幕下面是經(jīng)典的三把鎖，對(duì)于G-Class來(lái)說，只要看見三把鎖，一切就對(duì)了，幾乎所有路段都能隨心所欲。

令我意外的是，這輛G500的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，竟然采用電子擋把，雖然G63的蘋果樹擋把更好看，但是G500的樣式也能接受。

G500的軸距是2850mm，雖然身為中大型SUV，但是后排就連百川都說也就載個(gè)狗，1.77米的身高，坐在后排，腿部空間一拳都是將將的。

很多小伙伴都說新款G和老款G完全是倆車！老款G的方向盤巨沉，還不舒服。而對(duì)于我來(lái)說，我是先接觸的新款G，再接觸的老款，試完之后：這哪兒是方向盤沉??！這走直線都費(fèi)勁！??！虛位之大難以言表！??！

從拍攝地開回家的這一路上，方向盤好似我的“傻”領(lǐng)導(dǎo)一般，一直在跟我較勁，雖然它是正的，但你永遠(yuǎn)不知道車輪下一秒會(huì)向哪個(gè)方向。所以這一路上，我的手一直在修正方向，那個(gè)場(chǎng)面好像是電影里的美國(guó)大兵在開威利斯一樣，到家之后我的胳膊隱隱作痛…

最可怕的是車主同學(xué)告訴我：“這代，都這樣~”我不由得懷疑，喜歡老款奔馳G500的小伙伴們，你們是不是…哎算了，言多必失~~~

雖然這臺(tái)G500不好開，但它絕對(duì)夠爽！這臺(tái)4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是動(dòng)力過盛般的存在！421Ps和610N·m的數(shù)據(jù)參數(shù)，讓它的官方0-100km/h的加速s時(shí)間能做到6.1s，這樣個(gè)大家伙，能有著如此般的加速能力，簡(jiǎn)直！不！它就是“怪物”！?。?br>

“小排量的渦輪是壓榨馬力，大排量的渦輪則是錦上添花”，這個(gè)觀點(diǎn)絕對(duì)是正確的！這臺(tái)V8擁有著大排量的“從容、優(yōu)雅”，但在渦輪的輔助下，加速變得更加暴力！每次深踩下油門，這個(gè)龐然大物發(fā)出的“煮水聲”以及加速體感，都能讓我不禁“起雞皮疙瘩”。車內(nèi)能夠明顯感覺到“抬頭”，而給外面“觀眾”看見的，則是它“坐地炮”般的加速姿態(tài)，難怪會(huì)迷倒了一眾小粉絲。

至于舒適性，一直是車主和“云車主”們吐槽的。但我覺得這臺(tái)車挺舒服的，但也僅限于副駕駛位，比起開一臺(tái)老款G500，我更喜歡坐在副駕，指揮駕駛者：來(lái)，踩腳油門聽聽~

最后：我覺得吧，如果實(shí)在喜歡奔馳G級(jí)，買個(gè)新款吧，這真的是倆車！新款G好開太多了！但預(yù)算不夠來(lái)個(gè)老款G500也不是不行。它夠爽，但是它夠難開！一定要有心理預(yù)期，不然你會(huì)后悔的！