在奔馳的車(chē)系里，想買(mǎi)一臺(tái)開(kāi)出去倍有面的車(chē)型，可以選擇奔馳S級(jí)，甚至是S級(jí)邁巴赫。如果還想有一點(diǎn)駕駛激情，可以選擇AMG S級(jí)。如果還想體驗(yàn)一把純電動(dòng)車(chē)的快感，奔馳EQS AMG 53 4MATIC+可千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。

在2022（第二十六屆）粵港澳大灣區(qū)國(guó)際車(chē)展上，AMG EQS 53 4MATIC+正式上市，售價(jià)為174.56萬(wàn)元。那么這款車(chē)，能否成為一款集大成者，又是否值得購(gòu)買(mǎi)，車(chē)叔今天跟大家好好聊聊。
以犧牲美感為代價(jià)

追求風(fēng)阻系數(shù)

提到奔馳，尤其是S級(jí)，大家腦海中第一個(gè)出現(xiàn)的詞大多為儒雅、美觀。但是在這臺(tái)EQS AMG 53 4MATIC+上，車(chē)叔卻沒(méi)有看到任何美感。

外觀方面，AMG EQS 53 4MATIC+基本沿用了EQS的設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)處加入了更多彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的元素。日間行車(chē)燈貫穿車(chē)頭，14條直瀑式鍍鉻裝飾條符合AMG車(chē)型一貫的設(shè)計(jì)，并且“AMG”標(biāo)識(shí)也鑲嵌在其中。

車(chē)側(cè)出現(xiàn)的“4MATIC+”字樣說(shuō)明了它采用了四驅(qū)動(dòng)力布局。同時(shí)，AMG EQS 53 4MATIC+還搭載了由AMG專(zhuān)門(mén)調(diào)校的自適應(yīng)空氣懸掛，標(biāo)配19英寸輪圈，最大可以選裝22英寸輪圈。輪胎采用與米其林合作開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬高性能輪胎，能夠在抓地力和電動(dòng)效能之間取得平衡。

車(chē)尾依然采用貫穿式尾燈，鴨翼設(shè)計(jì)在拉伸視覺(jué)寬度的同時(shí)，也進(jìn)一步優(yōu)化了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)。
不知道大家看完AMG EQS 53 4MATIC+的外觀后有何感想？反正在車(chē)叔看來(lái)，它非但沒(méi)有繼承奔馳S級(jí)的優(yōu)雅感，并且還設(shè)計(jì)得非常怪異。了解之后才知道，原來(lái)EQS在設(shè)計(jì)時(shí)，為了追求極致的風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)A柱和D柱的傾角進(jìn)行了調(diào)整，雖然最終取得的數(shù)據(jù)非常漂亮（0.23Cd），但這種以犧牲美感為代價(jià)換取的超低風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)于一款電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)是否值得，有待商榷。
大屏雖然很震撼

但也僅此而已

內(nèi)飾方面，AMG EQS 53 4MATIC+的整體風(fēng)格與普通版EQS區(qū)別不大，只是通過(guò)采用大量的Alcantara和真皮面料來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)豪華感。此外，前排扶手和中央儲(chǔ)物區(qū)域的覆蓋件還可選擇實(shí)木和碳纖維材料。

其它方面，全新的AMG運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，不僅保留了下方的模式切換旋鈕以及功能快捷按鈕，還配備了帶有控制動(dòng)能回收強(qiáng)度的撥片，不僅操作方便，還能在一定程度上激起用戶(hù)的駕駛欲望。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，AMG EQS 53 4MATIC+搭載的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，由全液晶儀表、碩大的中控屏幕以及全彩副駕觸摸屏組成，并且在全貼合玻璃的裝配工藝下，形成了一體式效果，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，非常震撼。此外，乘員艙內(nèi)還配有高級(jí)氛圍燈和Burmester音響系統(tǒng)，豪華感營(yíng)造得十分到位。

對(duì)于絕大多數(shù)接觸過(guò)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雙聯(lián)屏、三聯(lián)屏早已見(jiàn)怪不怪了，可當(dāng)看過(guò)AMG EQS 53 4MATIC+的內(nèi)飾后，還是會(huì)不由自主地發(fā)出一聲驚嘆。但實(shí)際體驗(yàn)后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在語(yǔ)音識(shí)別、反應(yīng)速度，以及操作邏輯上，其跟目前主流的車(chē)機(jī)系統(tǒng)仍然存在很大差距，用一句話說(shuō)就是，中看不中用！
高昂的售價(jià)

性能不負(fù)AMG之名

既然能以AMG命名，意味著它的性能同樣能滿(mǎn)足大家對(duì)于一款A(yù)MG車(chē)型的期待。從參數(shù)上來(lái)看，470kW的最大功率，3.5秒的零百加速，確實(shí)不負(fù)AMG之名，但如果結(jié)合其174.56萬(wàn)元的售價(jià)，大家還覺(jué)得物超所值嗎？
AMG EQS 53 4MATIC+

是否值得購(gòu)買(mǎi)？

為了給大家一個(gè)最直觀的感受，車(chē)叔拿售價(jià)為51.60萬(wàn)元的蔚來(lái)ET7 2022款 100kWh和售價(jià)為174.56萬(wàn)元的AMG EQS 53 4MATIC+進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比。

可以很明顯看出，雖然定位于中大型轎車(chē)的蔚來(lái)ET7在長(zhǎng)度、高度以及軸距這三個(gè)維度方面，都要略遜于AMG EQS 53 4MATIC+，但寬度卻要優(yōu)于AMG EQS 53 4MATIC+，是選擇追求頭部、腿部空間，還是選擇追求橫向空間，大家自行取舍。

舒適性方面，雖然兩款車(chē)都配備了可調(diào)節(jié)的空氣懸掛，但蔚來(lái)ET7卻多出了第二排座椅靠背/腰部調(diào)節(jié)和加熱/通風(fēng)/按摩功能。

從加速時(shí)間來(lái)看，AMG EQS 53 4MATIC+的3.5秒零百加速確實(shí)要比蔚來(lái)ET7的3.8秒要更快一些，但0.3秒的差距普通人根本感覺(jué)不出來(lái)。

最后，再回到價(jià)格方面，一臺(tái)AMG EQS 53 4MATIC+可以買(mǎi)三臺(tái)半蔚來(lái)ET7，站在這個(gè)角度，大家覺(jué)得誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)呢？
車(chē)叔總結(jié)
AMG EQS 53 4MATIC+作為AMG在純電領(lǐng)域的首款車(chē)型，確實(shí)有一些能夠拿得出手的東西，比如0.23Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)、接近于完美的車(chē)身比例、震撼人心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和極致的性能表現(xiàn)。當(dāng)然最重要的，還是它懸掛在車(chē)頭的奔馳Logo，以及AMG的技術(shù)背書(shū)?？墒钱?dāng)這些優(yōu)勢(shì)與價(jià)格擺在一起時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這一切都應(yīng)該是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，畢?74.56萬(wàn)元的售價(jià)，可不是誰(shuí)都能消費(fèi)得起的。最后，車(chē)叔把決定權(quán)交給大家，買(mǎi)或不買(mǎi)大家自行決斷。