?保時(shí)捷對(duì)跑車(chē)大刀闊斧的電氣化，終于要開(kāi)始對(duì)跑車(chē)下手了……

根據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷在年度媒體溝通會(huì)上宣布，718家族的下一代車(chē)型，將會(huì)于2025年以純電的驅(qū)動(dòng)形式面世。換言之，這一代718家族，也會(huì)是最后一代搭載內(nèi)燃機(jī)引擎的718車(chē)型。

?根據(jù)消息稱(chēng)，純電的718將會(huì)誕生自大眾集團(tuán)旗下高階的純電平臺(tái)PPE。PPE可看作目前Taycan所處的J1平臺(tái)的“帶寬升級(jí)版”，即融合了Taycan這樣的大尺寸高端純電車(chē)型，以及類(lèi)似718尺寸級(jí)別的中小型高端純電產(chǎn)品。

?為容下大容量的電池，PPE平臺(tái)車(chē)型軸距至少會(huì)達(dá)到2890mm。對(duì)普通乘用車(chē)而言這是很正常的軸距數(shù)字，但相較718目前2475mm的軸距，還是有非常大的提升，進(jìn)而可能影響整車(chē)操控的靈活性。PPE平臺(tái)是否會(huì)為718這樣的小型跑車(chē)提供特殊的電池布局和軸距選項(xiàng)，或許會(huì)是一個(gè)值得關(guān)注的有趣話(huà)題。

?不過(guò)，至少不用擔(dān)心的是保時(shí)捷的工程能力——早在去年下半年的慕尼黑車(chē)展上，保時(shí)捷就亮相了一款基于718 Cayman的車(chē)身“魔改”而來(lái)的賽道概念車(chē)——Mission R。

?Mission R雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)最大功率可達(dá)1000馬力，0-100km/h加速只需2.5s，極速可達(dá)300km/h，更厲害的是，強(qiáng)大的輕量化技術(shù)，令Mission R的車(chē)重僅比Cayman GT4 RS重了85kg，整車(chē)車(chē)重才1.5噸出頭。要知道，Cayman GT4 RS 1464kg的整備質(zhì)量，已經(jīng)接近于Cayman家族輕量化的極限水平。

?當(dāng)然，最終量產(chǎn)的718純電版不會(huì)有如此強(qiáng)悍的性能，也不會(huì)與Mission R或者燃油版718互用平臺(tái)，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）解釋稱(chēng)，因?yàn)橹兄煤篁?qū)的油車(chē)平臺(tái)架構(gòu)會(huì)使純電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)“做出太多妥協(xié)”。

?無(wú)論如何，有了如此出色的輕量化技術(shù)和工程技術(shù)打底，相信將來(lái)量產(chǎn)的718純電版，會(huì)依然保持著保時(shí)捷應(yīng)有的“高水準(zhǔn)表現(xiàn)”。

718純電化的背后，保時(shí)捷為自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，制定了確切的目標(biāo)——到2025年，保時(shí)捷希望含插混和純電在內(nèi)的電動(dòng)化車(chē)型的銷(xiāo)量將占到品牌整體銷(xiāo)量的一半，2030年，純電車(chē)型將會(huì)占新車(chē)銷(xiāo)量的80%，并且實(shí)現(xiàn)企業(yè)的碳中和目標(biāo)。

這一計(jì)劃從目前來(lái)看，進(jìn)展樂(lè)觀。2021年，保時(shí)捷在歐洲交付的新車(chē)有40%是插混或純電車(chē)型，隨著Taycan GTS和Taycan Cross Turismo即將入華，保時(shí)捷在中國(guó)銷(xiāo)售的新能源產(chǎn)品也將達(dá)到21款。

?接下來(lái)，保時(shí)捷Macan會(huì)迎來(lái)純電改款，而911則會(huì)先進(jìn)行混動(dòng)化改造。

此外，保時(shí)捷正在與其他車(chē)企攜手共同投資建設(shè)快速補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，并投資建立了Cellforce公司，專(zhuān)注于研發(fā)和生產(chǎn)高性能電池，預(yù)計(jì)將在2024年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。而且，不要忘了，保時(shí)捷還占有電動(dòng)超跑品牌布加迪-Rimac合資企業(yè)50%以上的實(shí)際股權(quán)。這一切，都是為了在迎接電驅(qū)新世代的同時(shí)，讓保時(shí)捷依然充滿(mǎn)魅力。

?如果一切都能順利進(jìn)行，那么可想而知，保時(shí)捷的IPO之路，也會(huì)一路綠燈，并成為資本的下一個(gè)寵兒，不是么？

文末福利：純電718消息一出，我們的老朋友Christian Schulte第一時(shí)間繪制出了預(yù)測(cè)圖，踢車(chē)幫已獲得作者轉(zhuǎn)載授權(quán)。這是你心中純電718的模樣嗎？

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?本文作者為踢車(chē)幫 溫風(fēng)