時(shí)隔十年，馬自達(dá)CX-5終于迎來了煥新升級(jí)。

3月20日，長安馬自達(dá)新款 CX-5正式上市，新車共計(jì)推出六款車型，售價(jià)區(qū)間17.58-23.68萬元。

經(jīng)典車型煥新上市本應(yīng)值得鼓勵(lì)慶賀，然而新款CX-5的到來卻迎來了罵聲一片。對(duì)于馬自達(dá)的此番所謂“煥新”，網(wǎng)友紛紛直斥馬自達(dá)不思進(jìn)取，不懂市場(chǎng)，跟不上時(shí)代。

作為改款車型，新車外觀方面并沒有作大幅改動(dòng)，只有中網(wǎng)和前大燈組采用了新的設(shè)計(jì)樣式，并新增鉑雅金和晶鉆藍(lán)兩個(gè)車身配色。

內(nèi)飾及配置方面，低配版車型將液晶儀表盤尺寸從3.5英寸提高到4.6英寸，其他5款車型均升級(jí)為7英寸液晶儀表盤，仍然沒有全液晶儀表盤。中控屏從7英寸升級(jí)到10.25英寸，預(yù)計(jì)為全系標(biāo)配，其余部分布局設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本相同。

此外新車還增加了全系標(biāo)配的日漸行車燈、安全帶未系提醒功能，此外從入門級(jí)起就提供了倒車影像，頂配還提供了360全景影像。

有增也有減，新車在2021款的基礎(chǔ)上取消了LED霧燈和21款頂配標(biāo)配的Bose音響，21款車型除最低配外其他車型均配置的HUD抬頭顯示，現(xiàn)在只有頂配車型配備。

動(dòng)力方面并無變化，仍然是與現(xiàn)款一致的2.0L與2.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出分別為155馬力與196馬力，峰值扭矩分別為200N·m和252N·m，匹配六速手自一體變速箱。

對(duì)此，消費(fèi)者直言新車外觀和內(nèi)飾都停留在十年前，還有馬粉表示馬自達(dá)一直在進(jìn)行敷衍式換殼操作，“創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)布至今，除了次世代馬3和CX-30以外，馬自達(dá)就沒有真正意義的換代，動(dòng)力總成除了一個(gè)毫無實(shí)用意義的壓燃以外也沒更新過?！?/p>

雖然有經(jīng)銷商表示，該款車型目前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)會(huì)相比指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠3萬元左右，這意味著新車實(shí)際售價(jià)大概會(huì)在14.58-20.68萬元之間。

不過盡管如此，新款CX-5也并沒有十分突出的競(jìng)爭力，同樣指導(dǎo)價(jià)的其他車往往優(yōu)惠更大產(chǎn)品力更強(qiáng)。同級(jí)別的寶馬X1據(jù)悉在石家莊最多可優(yōu)惠6萬元左右，北京大眾途觀L也可優(yōu)惠4萬左右，相較之下，月銷量僅兩千多輛的CX-5優(yōu)惠3萬其實(shí)并沒有什么優(yōu)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，CX-5去年僅賣出2.5萬輛，月均兩千輛左右，這在長安馬自達(dá)中已經(jīng)是僅次于昂克塞拉的第二名成績。

面對(duì)對(duì)于這樣冷清的成績，馬自達(dá)僅僅拿出這樣毫無誠意的小改款，顯然很難對(duì)自身銷量有什么明顯的促進(jìn)作用。