在推遲了近四年之后，中車(chē)預(yù)計(jì)在今年8月之前為班加羅爾地鐵項(xiàng)目第二階段交付首批兩列6節(jié)車(chē)廂編組的列車(chē)。

中車(chē)早于2019年12月與班加羅爾地鐵公司（BMRCL）簽署了價(jià)值157.8億盧比的36列共計(jì)216輛地鐵客車(chē)合同，具體將由其子公司南京浦鎮(zhèn)有限公司提供。

其中，21列是可通過(guò)軌道電路跟蹤的距離行駛(DTG)客車(chē)，用于紫線、綠線及其延伸線，其余15列將是依賴(lài)車(chē)地?zé)o線通信疲裝備CBTC車(chē)載的車(chē)組，用于黃線。

為了克服制造方面的障礙，中車(chē)現(xiàn)已經(jīng)與位于加爾各答的TitagarhWagons有限公司合作，該公司將完成相關(guān)手續(xù)，并最終于9月開(kāi)始向BMRCL供應(yīng)客車(chē)。首列原型DTG地鐵車(chē)將由中車(chē)提供，用于11月的測(cè)試和試運(yùn)行。其余部分將在2024年3月后由TWL提供。

早些時(shí)候，班加羅爾地鐵公司BMRCL曾向中車(chē)發(fā)出多份通知，甚至威脅要在終止合同后兌現(xiàn)其372億盧比的銀行擔(dān)保。

據(jù)當(dāng)?shù)毓賳T稱(chēng)，中車(chē)向BMRCL延遲供應(yīng)地鐵車(chē)輛主要有兩個(gè)原因。首先，根據(jù)"印度制造"的要求，75%的制造應(yīng)在印度進(jìn)行，這給中國(guó)公司尋找當(dāng)?shù)刂圃焐處?lái)了挑戰(zhàn)。此外，項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程還受到了世界范圍內(nèi)新冠大流行的深度干擾影響。

目前，BMRCL在班加羅爾地鐵網(wǎng)絡(luò)的紫線和綠線運(yùn)營(yíng)著57列342輛地鐵車(chē)。

來(lái)源：軌道世界?