電子膨脹閥是由控制器、執(zhí)行器和傳感器3部分構(gòu)成。由于電子膨脹閥的感溫部件為熱電偶或熱電阻，因此可以在低溫下準(zhǔn)確反應(yīng)出過熱度的變化，提供更準(zhǔn)確的流量調(diào)節(jié)，同時電子膨脹閥流量控制范圍大、反應(yīng)靈敏、動作迅速、調(diào)節(jié)精細(xì)，彌補(bǔ)了毛細(xì)管和熱力膨脹閥不能調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)，更適合電動車電子化與熱管理精細(xì)化的管控。

受益于政策的優(yōu)惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升；隨后2016、2017年受到補(bǔ)貼倒退的影響，產(chǎn)銷量增速放緩。2019年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量124.2萬輛，這是自2009年大力推行新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來出現(xiàn)的首次年度下降。?目前，為了緩解疫情對新能源汽車行業(yè)的影響，我國推遲補(bǔ)貼政策至2021年，行業(yè)發(fā)展正逐漸恢復(fù)中。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到136.6萬輛，產(chǎn)量較2019年有所回升。

受益于新能源汽車的快速發(fā)展，電子膨脹閥滲透率也在逐步上升。電子膨脹閥主要用在空調(diào)系統(tǒng)和電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。就空調(diào)系統(tǒng)來說，傳統(tǒng)燃油汽車依靠發(fā)動機(jī)預(yù)熱制熱，而新能源汽車由于是電力、燃料電池驅(qū)動，無發(fā)動機(jī)預(yù)熱使用，目前主要采用電加熱裝臵（PTC）或熱泵空調(diào)進(jìn)行制熱，其中PTC會嚴(yán)重影響電動汽車的續(xù)航里程，因此未來熱泵空調(diào)將成為新能源汽車主流制暖方式。目前新能源汽車熱泵空調(diào)15%左右，預(yù)計(jì)2027年達(dá)到34%。熱泵空調(diào)的核心零件包括四通換向閥、電動壓縮機(jī)、電子膨脹閥、換熱器等，國內(nèi)廠商已完成零部件全覆蓋，例如三花、盾安等。

▌新能源汽車電子膨脹閥發(fā)展趨勢

市場快速增長隨著國家政策的支持，新能源汽車市場快速增長，電子膨脹閥未來會快速增長。?未來價格呈現(xiàn)下降趨勢隨著新能源汽車的快速增長，業(yè)內(nèi)企業(yè)會快速部署車用電子膨脹閥，企業(yè)之間激烈的競爭勢必會體現(xiàn)在價格方面。企業(yè)為了維護(hù)老客戶或者占據(jù)更多的市場份額，必然會控制成本。加之，電子膨脹閥的技術(shù)逐漸成熟，QYR分析師預(yù)計(jì)未來幾年價格會呈現(xiàn)下滑趨勢。

▌全球新能源汽車電子膨脹閥總體規(guī)模分析

2020年，全球新能源汽車電子膨脹閥市場銷售額達(dá)到了79.36百萬美元，預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到609.32百萬美元，年復(fù)合增長率（CAGR）為27.62%（2021-2027）。未來幾年，本行業(yè)具有很大不確定性，本文的2021-2027年的預(yù)測數(shù)據(jù)是基于過去幾年的歷史發(fā)展、行業(yè)專家觀點(diǎn)、以及本文分析師觀點(diǎn)，綜合給出的預(yù)測。

新能源汽車市場的快速增長是刺激車用電子膨脹閥市場快速增長的主要因素。新能源汽車用電子膨脹閥電子膨脹閥（EEV）主要廠商中，三花以64.36%的銷量市場份額排名全球第一，日本的TGK和中國盾安壞境緊隨其后，分別占據(jù)了全球15.38%和13.16%的銷量市場份額。HANON、不二工機(jī)、新勁、拓普也是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)。

從地域上看，我國是增長最快的地區(qū)，受益于國家政策的支持，我國新能源車企大力投資生產(chǎn)。目前我國新能源汽車占據(jù)全球產(chǎn)量的40%以上。美國是最大的消費(fèi)國家，特斯拉以Model 3和Model Y為主力車型，每年對電子膨脹閥有大量的需求。目前，特斯拉開始在歐洲、亞太布局。未來中國，美國，德國將是主要的車用電子膨脹閥需求國。

從應(yīng)用角度考慮，純電動汽車是市場的主力。2020年，我國純電動汽車產(chǎn)量占據(jù)80%以上的電動汽車產(chǎn)量份額。

▌?新能源汽車電子膨脹閥產(chǎn)業(yè)鏈分析

原材料主要為銅材、鋁合金、不銹鋼等，上游行業(yè)為鋼鐵及有色金屬冶煉與加工行業(yè)。鋼鐵及有色金屬行業(yè)均屬于充分競爭的行業(yè)，銅、鋁及不銹鋼屬于大宗商品，市場供應(yīng)不存在被個別生產(chǎn)商或供應(yīng)商壟斷的情形，電子膨脹閥生產(chǎn)企業(yè)的主要原材料的采購不存在對單一供應(yīng)商依賴的情況。

延伸報告：【2022-2028全球及中國新能源汽車電子膨脹閥行業(yè)研究及十四五規(guī)劃分析報告】

本報告研究“十三五”期間全球及中國市場新能源汽車電子膨脹閥的供給和需求情況，以及“十四五”期間行業(yè)發(fā)展預(yù)測。重點(diǎn)分析全球主要地區(qū)新能源汽車電子膨脹閥的產(chǎn)能、銷量、收入和增長潛力，歷史數(shù)據(jù)2017-2021年，預(yù)測數(shù)據(jù)2022-2028年。

本文同時著重分析新能源汽車電子膨脹閥行業(yè)競爭格局，包括全球市場主要廠商競爭格局和中國本土市場主要廠商競爭格局，重點(diǎn)分析全球主要廠商新能源汽車電子膨脹閥產(chǎn)能、銷量、收入、價格和市場份額，全球新能源汽車電子膨脹閥產(chǎn)地分布情況、中國新能源汽車電子膨脹閥進(jìn)出口情況以及行業(yè)并購情況等。

此外針對新能源汽車電子膨脹閥行業(yè)產(chǎn)品分類、應(yīng)用、行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)模式、銷售模式、行業(yè)發(fā)展有利因素、不利因素和進(jìn)入壁壘也做了詳細(xì)分析。

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