2022年的中高級(jí)燃油轎車排行榜已經(jīng)出爐，曾經(jīng)被稱作日系三劍客的天籟位列第7，排在了奧迪A4L和奔馳C級(jí)之前，乍一看保持了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但如果我們仔細(xì)逐月的銷量表現(xiàn)來看，天籟在換代后似乎呈現(xiàn)出了明顯的疲態(tài)，根據(jù)12月中型車的銷量表現(xiàn)來看，天籟以7931輛的成績(jī)位列14名，整體表現(xiàn)不及雅閣和凱美瑞銷量的30%，那是什么原因讓其銷量出現(xiàn)下滑呢？今天我們就一起來分析一下。

外觀改款失敗是主因

為了保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，車企往往會(huì)在車型銷售一定年限后對(duì)其進(jìn)行換代或改款，但改款是否成功決定了未來車型的銷量，很明顯從具體表現(xiàn)來看，天籟此次改款似乎并不成功，這與其外觀過度年輕化或許有不少關(guān)系。眾所周知，天籟在引入國內(nèi)后一直被看做是日系豪華中型車的代表，在以前還被看做是家庭成功的標(biāo)志，雖然目前國內(nèi)呈現(xiàn)出更偏年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)，但新款天籟完全放棄家族語言的做法顯然有些激進(jìn)。

車頭部分新款天籟保留了倒梯形的格柵輪廓，但內(nèi)部換為了全新設(shè)計(jì)的縱橫交錯(cuò)式格柵布局，老款U型的粗壯鍍鉻條被取消，換為了飛翼式層疊橫條搭配，并與兩側(cè)略帶上揚(yáng)的大燈相融合，機(jī)蓋上隆起的筋線與中網(wǎng)相接，前唇上方加入了鍍鉻條勾勒，并在兩側(cè)留有三角形的導(dǎo)流槽布局，乍一看整臺(tái)車的車頭更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，甚至被許多消費(fèi)者稱為“日系CC”，但正是這種過度追求運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)讓其失去了家族元素的辨識(shí)度。

車側(cè)的設(shè)計(jì)則與老款有幾分相似，一條從頭燈發(fā)源的折角腰線保持略微的上揚(yáng)，貼合著車窗線下沿延伸到尾燈區(qū)域，同時(shí)一根偏淺的筋線從翼子板處出發(fā)，將前后門把手串聯(lián)后與上部的腰線匯聚于尾燈，同時(shí)一根裙線勾勒出車門下方的立體感，車窗線則保留了老款車型上的設(shè)計(jì)，上沿的黑色飾條窗線貼合車頂線條延伸到尾部，形成一定的懸浮式風(fēng)格，下方的鍍鉻窗線則帶有迂回的折角造型，提升了尾部的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與緊致感。

車尾部分的設(shè)計(jì)則同樣放棄了老款的家族元素，側(cè)面的腰線匯聚到尾燈區(qū)域后，與車頂?shù)男兔婀餐瑪D壓出隆起的鴨尾區(qū)域，略微凸出的擾流板增添了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，楔形的尾燈內(nèi)側(cè)擁有尖銳的燈角，外側(cè)則帶有尖嘴的設(shè)計(jì)，輪廓與后翼子板與側(cè)肩線相貼合，燈腔內(nèi)部擁有點(diǎn)陣羽翼式的燈組設(shè)計(jì)，更為立體的外罩相對(duì)尾門型面也更有層次感，新款天籟將英文銘牌放在了車標(biāo)下方，乍一看更有辨識(shí)度，車底下方兩側(cè)配有雙出的圓形尾喉，對(duì)于運(yùn)動(dòng)氣息的提升幫助不小。

總的來看，此次天籟的改款的確讓這輛車擁有了更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的外觀設(shè)計(jì)，但無論是從車頭還是車尾都很難讓消費(fèi)者快速辨識(shí)出這是一臺(tái)天籟，放棄家族語言的做法也讓消費(fèi)者感到一些不適應(yīng)。

負(fù)面問題較多

除了外觀改款不那么成功外，一向主打經(jīng)濟(jì)耐用的天籟似乎在產(chǎn)品質(zhì)量上也存在一些問題，同時(shí)部分缺陷出現(xiàn)時(shí)間較早，還引來了用戶諸多的抱怨，根據(jù)2022年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究結(jié)果來看，天籟的負(fù)面表現(xiàn)和問題處于競(jìng)品中游，抱怨度則在競(jìng)品車型中最高，尤其是功能配置、座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛系統(tǒng)和駕駛輔助方便均處于劣勢(shì)地位。

而通過對(duì)天籟TOP 10的問題分析來看，用戶抱怨的問題主要涉及5個(gè)部分，最為突出的要數(shù)油箱異響了，根據(jù)反饋研究發(fā)現(xiàn)，有超過一半的天籟車主在剛提車階段便遇到了油箱異響問題，在車輛加滿油后，加速、剎車、上下坡等會(huì)讓車輛重心和角度發(fā)生變化的行駛狀況下，用戶都可在車內(nèi)聽到油箱內(nèi)出現(xiàn)晃動(dòng)或者海浪聲音，這個(gè)問題極大影響了用車體驗(yàn)。

另一方面，用戶對(duì)于該項(xiàng)問題的投訴都較為集中，同時(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)來看，油箱異響僅出現(xiàn)在了天籟車型中，而其他日系產(chǎn)品并沒有相關(guān)問題的大量投訴，看起來這似乎是新款天籟設(shè)計(jì)上的瑕疵。

電動(dòng)化升級(jí)趨勢(shì)明顯

除了天籟在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和瑕疵問題外，當(dāng)前電動(dòng)化的趨勢(shì)也更為明顯，從12月中型車的銷量榜來看，海豹、Model3和深藍(lán)SL03正以極快的增長(zhǎng)速度搶占燃油車的市場(chǎng)，目前Model3已經(jīng)進(jìn)一步掀起了電動(dòng)車的降價(jià)潮，在續(xù)航里程、充電設(shè)施的逐步完善下，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的接受度正在快速提升。

雖然全新天籟依然有出色的油耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，但相比更為經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)車而言，談?wù)摻?jīng)濟(jì)性顯然不在同一頻道，另外電動(dòng)車在智能化的配置上明顯更高一等，全新天籟在車機(jī)的便利度上也被消費(fèi)者們多為詬病，而電動(dòng)車目前主流趨勢(shì)均是大屏化配備，同時(shí)內(nèi)部集成的車機(jī)應(yīng)用豐富多樣，能滿足更多場(chǎng)景下的使用需求，從這兩點(diǎn)來看，新款天籟已經(jīng)失去了原有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如果后期不能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的升級(jí)，銷量恐還將出現(xiàn)進(jìn)一步的下滑。

寫在最后

從上述幾點(diǎn)分析來看，全新天籟銷量出現(xiàn)大幅下跌的原因是多元化的，一來是由于外觀設(shè)計(jì)過于追求運(yùn)動(dòng)化，造成了家族語言和辨識(shí)度不清，另一方面則是產(chǎn)品本身出現(xiàn)的設(shè)計(jì)瑕疵，帶來了消費(fèi)者口碑的降低，從而影響了銷量表現(xiàn)，最后則是由于汽車新時(shí)代的到來，電動(dòng)化逐步取代燃油車成為消費(fèi)者選擇的主流，后期天籟必須正視出現(xiàn)的問題，積極求變，才能在新階段的競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先。