各位車長大家好?。∥覀兘裉熘鹘鞘且慌_蘇系的肌肉猛男，曾經(jīng)也是二雷時期的一代戰(zhàn)神，它在擁有堅固靠譜的裝甲的同時，還搭載著威力不俗的重炮，它就是S系8級重型坦克252工程U！

淺談歷史

蘇聯(lián)在1943年提出設計一款裝有大型電傳動裝置的重型坦克，用來替換舊式的IS-2坦克，其要求相比IS-2有出色的機動，厚重的防護，重量均衡的這么一款坦克。隨后，以蘇聯(lián)首席坦克設計師科京為首的團隊展開了深入的研究，不久后兩種不一樣車體但同時都有前途的原型車被設計出來，被稱之為252與253工程。

在1944年的工程測試中，由于該坦克只比現(xiàn)有的重型坦克防護力高了一些，但在一些其它性能上卻差了不少，并且火力上與其它的重型坦克上都差不多，沒有任何出色的地方，最后軍方下令終止該項目的后續(xù)計劃。所謂的252工程U是科京從NII48討來的新裝甲構型設計，隨著252工程的流產(chǎn)，252工程U型也隨之被取消。

火力

主炮數(shù)據(jù)

252工程U搭載了一門均傷為440點的122mmBL-13型主炮，標準彈藥為平均穿深225毫米的AP彈，特種彈藥為平均穿深265毫米的APCR彈。想當年440點的均傷放在八級重坦上，可是首屈一指的存在。

近距離來一發(fā)伸縮炮

但是隨著版本的更替，越來越多的八級車開始搭載128mm炮、130mm炮、更有甚者如卡利班甚至搭載了152.4mm炮，環(huán)境的變化讓252工程U上的這門440均傷的122mm炮也都見怪不怪了。

抗一炮也要耐心縮圈

一般配置下的火力數(shù)據(jù)

跟很多搭載122mm炮的S（C）系車一樣，這桿炮的手感真的是一言難盡...極慢的縮圈時間（3.02秒）配合極差的三擴系數(shù)（0.24/0.24/0.12），還有0.38的辣雞精度，說是飛天遁地都是夸它了。雖然252工程U較為優(yōu)異的裝甲可以支持其仔細的把圈縮完，不用急著打半伸縮，但是打遠距離目標就會非常隨緣。

日常抽風炮

裝甲防護

252工程U最值得說道的地方就是它這一身堅實的裝甲了，雖然它的裝甲紙面上只有130/100/90，但252工程U采用了造型獨特的箭簇形裝甲的構型，再加上褲襠本就有140mm厚的裝甲板，它的褲襠在8級房并不能說是常規(guī)意義上的弱點。

車體正面裝甲等效

得益于箭簇形裝甲的構型，使得130mm的正面等效高的驚人，從數(shù)據(jù)圖上看，正對時，除了駕駛員觀察口那一塊位置等效在250mm左右，其他地方的等效都基本都在350mm以上。首下等效也在200mm左右。它的防御力可以說基本達到了9級重坦水平。

聽說你也是箭簇型首上？

擺好角度的蘇維埃嘆息之壁

由于252工程U的特殊構造，導致其首下面積較大，確實不太好藏，所以在正面無掩體時，建議擺一個30度左右的小角度，首上的等效降到270mm-280mm，首下裝甲的等效卻提上至240mm左右，簡直就是令小車聞風喪膽的絕對防御。若是進到9/10級房，還是老老實實找好掩體藏住首下正面對敵為好。

炮塔正面裝甲

252工程U的炮塔上的空心炮盾弱點還是挺明顯的，等效在250mm左右，但面積不大。55mm的頭皮裝甲，幾乎不用擔心被像IS-3一樣碾壓擊穿，頭上最明顯的弱點就是那兩個圓餅狀的包包了。

左右開工

手動跳蛋

機動屬性

機動性能圖

252工程U雖然被官方認定為是一個突破型的重坦，即擁有優(yōu)秀的機動性和可靠的裝甲，在前線近距離戰(zhàn)斗和側翼突破時，都有著不錯的表現(xiàn)。但實際上呢？252工程U根本“突”不起來，因為252工程U的極速只有35，單位功率也只有13.44，再配上阻力系數(shù)為1.44/1.80/2.76的膠水履帶，還是安安心心一條抗走到黑吧。

總結

252工程憑借優(yōu)秀的裝甲和均傷，在國服沒更新前的9.22版本的八級房里也只有300穿可以與之一戰(zhàn)。國服更新后，300穿被移除，252工程U笑了還沒一會，各種新車接踵而來，252工程U的霸主地位就此終結。

新車的加入，在極大的改變的八級房的生態(tài)同時，也將對局的節(jié)奏放緩了下來，給252工程U帶頭三分鐘速通一路的機會少之又少，反而頭鐵、俯角好、炮狠的新車越來越吃香。所以想要玩好252工程，還是得將其裝甲的優(yōu)勢發(fā)揮出來，卡點輸出也好、肉搏換血也罷，總之利用好裝甲，這臺蘇維埃老將也是無所畏懼。

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