新能源汽車的發(fā)展勢頭正盛，許多自主品牌都抓住了這個機會，實現(xiàn)了彎道超車。其中比亞迪無疑是所有自主品牌中最成功的那一個。在11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布在比亞迪全球總部舉行，同時比亞迪也是首個達成這個里程碑的中國自主品牌，可以說這一刻是中國品牌的高光時刻。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年10月新能源汽車銷量達21.78萬輛，同比增長168.9%，上年同期為8.10萬；1-10月新能源汽車銷量140.29萬輛，同比增長158.52%。而2022年前三季度，比亞迪銷量已超越特斯拉，坐穩(wěn)了全球新能源汽車市場頭把交椅。

比亞迪不僅是達成了第300萬輛新能源汽車下線的這個成就，而且速度之快讓人瞠目結舌。在2021年5月19日，比亞迪第100萬輛新能源車下線，從0到第100萬輛用時13年；在2022年5月，比亞迪第200萬輛新能源車下線，100萬到200萬輛用時1年；而從200萬到第300萬輛僅用時半年。

在這樣一個達成里程碑的重要時刻，比亞迪的第300萬輛新能源汽車的車主當然也是重量級嘉賓。比亞迪的第300萬輛新能源汽車是一款海豹，車主為中國女足隊員王霜。在活動現(xiàn)場，王傳?？偛孟蛑袊阒髁﹃爢T、亞洲足球小姐王霜女士交付了比亞迪第300萬輛新能源汽車。

王霜表示，“非常榮幸可以成為比亞迪第300萬輛新能源汽車的車主，希望大家一起用綠色出行助力‘為地球降溫1℃’，讓世界看見中國力量”。

比亞迪能夠領跑整個新能源市場，在銷量上做到媲美的一些老品牌，離不開其本身過硬的實力。雖然在傳統(tǒng)燃油車領域，比亞迪受限于發(fā)展時間短無法在燃油車領域與豪強品牌競爭，但當大家都處在同一起跑線時，比亞迪為我們展示了什么叫中國品牌的力量，不斷推出具有突破性的技術。比如自主研發(fā)的刀片電池提升了汽車的安全性，刀片電池被外物刺入后不會出現(xiàn)自燃的現(xiàn)象，同時也提升了電池的性能提升了續(xù)航里程。

自主研發(fā)的DM-i超級混動技術，可能與混動領域的“兩田”媲美。相比于其他同樣在新能源汽車領域嶄露頭角的自主品牌，比亞迪還是掌握電機、電池、電控等“核心三大件”的新能源車企，能做到這一點的車企在全世界范圍內(nèi)都是少數(shù)的存在。因此比亞迪在整車生產(chǎn)和制造上也擁有巨大優(yōu)勢。

比亞迪對于市場和消費者需求的判斷也領先于多數(shù)車企。比亞迪今年的大動作可謂是非常頻繁，在東南亞以及歐洲地區(qū)進行了很多戰(zhàn)略部署，比如帶著三款新能源汽車亮相巴黎車展，與泰國等國家簽訂合作協(xié)議。比亞迪也非常清楚自身的優(yōu)勢所在，在今年3月，比亞迪正式停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，在未來將專注于純電與插電混動車型，成為了全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。

為了滿足消費者多方位、全場景的用車需求，比亞迪也將推出新的汽車品牌。在11月8日，比亞迪正式公布旗下高端汽車品牌，并定名“仰望”。價格區(qū)間預計為80萬元至150萬元，將于明年一季度發(fā)布。在仰望系列推出后，比亞迪將全面覆蓋5-150萬元各個區(qū)間的新能源汽車市場，成為國內(nèi)乃至全球產(chǎn)品線最為完整的新能源汽車制造廠商。

除了仰望品牌外，在發(fā)布會上，相關負責人還透露比亞迪將在2023年推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌，售價在40萬-60萬元區(qū)間?？梢灶A見在未來，比亞迪將形成專業(yè)個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，來滿足所有消費者的需求。

第300萬輛新能源汽車下線，是比亞迪發(fā)展歷程中一個重要里程碑，也是中國汽車品牌的高光時刻。相信在未來，比亞迪定會用前瞻戰(zhàn)略和創(chuàng)新技術邁向高質量發(fā)展，引領全球新能源汽車行業(yè)的變革，助力全球綠色可持續(xù)發(fā)展。