有的人也許會(huì)認(rèn)為，二戰(zhàn)中法軍實(shí)力脆弱，不堪一擊，看似龐大實(shí)際上是一團(tuán)敗絮。事實(shí)上并非如此。法軍戰(zhàn)敗的原因并非實(shí)力弱于德軍，而是將領(lǐng)無能，且士兵由于自己國家多次拋棄盟友（波蘭、捷克斯洛伐克）而士氣低落，白白浪費(fèi)了強(qiáng)大的法國坦克。為了大家能跟清楚地了解1940年西線的戰(zhàn)爭(zhēng)，接下來我們就來介紹一下法德當(dāng)時(shí)的主力坦克，
　　首先，我們從最先進(jìn)的坦克開始。當(dāng)時(shí)法國是絕對(duì)的軍工大國，法軍當(dāng)時(shí)在火力和防護(hù)方面最為強(qiáng)大的坦克是夏爾B1-bis重型坦克。事實(shí)上法國在1940年4月底還訂購過12輛重達(dá)140噸，后部炮塔火炮口徑90mm，前部炮塔火炮口徑105mm的FAM F1超重型坦克，該型坦克前裝甲120mm，側(cè)裝甲100mm，最大時(shí)速約24km/h。可惜并沒有真正列裝，所以這里不作為法國戰(zhàn)初坦克來與德國坦克來比較。（要是真正造出來雖然無法改變戰(zhàn)局，但是德軍肯定會(huì)吃不少苦頭）
　　

       從圖上可以看出，夏爾B1-bis重型坦克裝備了兩門炮，位于車身的炮是75mmSA32榴彈炮炮，17倍口徑，備彈77發(fā)，俯仰角-15°～+25°。位于炮塔的反坦克炮是47mmSA34型火炮，備彈50發(fā)，俯仰角-18°～+18°。按照法國人的想法，該型坦克的車身炮用于發(fā)射榴彈，攻擊步兵，炮塔炮用于轟擊敵軍坦克。這種設(shè)計(jì)思想十分落后，坦克分散支援步兵的思想完全與古德里安快速部隊(duì)要集中使用的思想相反，浪費(fèi)了B1-bis優(yōu)異的性能，這一點(diǎn)我會(huì)在講述法德作戰(zhàn)思想不同的部分仔細(xì)展開。不過這樣布置火炮的結(jié)果也有一個(gè)好處，不論是B1-bis的車身炮，還是炮塔炮，都可以從任何一個(gè)方向輕易擊穿德國當(dāng)時(shí)列裝最多的2號(hào)坦克。

       該型坦克還擁有在二戰(zhàn)初期堪稱可怕的裝甲防護(hù)，其正面裝甲60mm（45度傾斜），側(cè)裝甲40m，后裝甲20mm，炮塔正裝甲56mm，側(cè)面46mm。德國坦克當(dāng)時(shí)想要從正面擊毀B1-bis幾乎是不可能的事情，德軍正面對(duì)抗這只鋼鐵巨獸的手段只有兩個(gè)——著名的88mm高射炮，以及ju87施圖卡俯沖轟炸機(jī)。B1-bis由于裝甲厚重，戰(zhàn)斗全重約31.5噸，機(jī)動(dòng)性略差，最大時(shí)速為27km/h。當(dāng)然，這種坦克還有一個(gè)比較嚴(yán)重的缺點(diǎn)，使它看起來紙面數(shù)據(jù)除機(jī)動(dòng)性外全面碾壓德國坦克，卻無法取得壓倒性的優(yōu)勢(shì)：B1-bis坦克使用的是單人炮塔。也許直接這樣說有的人并不理解，但是你需要知道，現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的炮塔都是三人炮塔，即炮塔內(nèi)部有三個(gè)乘員，分工大致為：車長待在炮塔里，職責(zé)主要是觀察戰(zhàn)場(chǎng)，指揮全局；炮手也是在炮塔內(nèi)部，負(fù)責(zé)服從車長命令攻擊敵軍；裝填手也在炮塔內(nèi)部，負(fù)責(zé)裝填炮彈。同時(shí)期德國的三號(hào)、四號(hào)坦克便是世界上最早的三人炮塔坦克中的兩個(gè)型號(hào)?，F(xiàn)在好了，你夏爾B1-bis重型坦克是單人炮塔，也就意味著，車長同志不僅要時(shí)刻頭腦清醒，指揮戰(zhàn)局，時(shí)刻注意對(duì)坦克威脅較大的敵人，（如88炮）并且要優(yōu)先攻擊這類敵人，還需要同時(shí)兼任炮手和裝填手，這從無形間大幅降低了坦克的戰(zhàn)斗力。同樣是一輛坦克，德軍三號(hào)坦克的車長可以時(shí)刻觀察四周，而夏爾B1-bis的車長則需要分出精力來射擊和裝填，使法國坦克那門穿透力十足的47mm反坦克炮的射速慢了不少，對(duì)車長素質(zhì)的要求也高了，要精通射擊，體力要好（裝填需要），還要擁有一定的戰(zhàn)術(shù)思維，同時(shí)還要擅長上課開小差但是依然可以聽進(jìn)去老師的課。（一心多用）不過就算如此，法國人的坦克依然占有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榉▏箍嘶鹋谏渌匐m慢，但是多了一門車體炮可以彌補(bǔ)射速，車長無法隨時(shí)觀察四周也并不要命，因?yàn)榫退愕聡箍颂崆鞍l(fā)現(xiàn)夏爾B1-bis，也無可奈何，除非德國坦克是處在其側(cè)后的位置，不然就只能請(qǐng)求當(dāng)時(shí)德國少得可憐的88炮的支援，或是請(qǐng)求空軍支援。夏爾B1-bis制造了大約370輛。

       索瑪S-35中型坦克是法國二戰(zhàn)初期性能最綜合的一型坦克。戰(zhàn)斗全重將近20噸，乘員3人，炮塔正面裝甲厚度55毫米，車身裝甲厚度40毫米，最薄弱的后部也有20毫米，防護(hù)效果相當(dāng)不錯(cuò)。S-35裝備一門47毫米L/40加農(nóng)炮，這是1940年西線戰(zhàn)場(chǎng)穿深最高的坦克炮。動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)八缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 190馬力，公路最高時(shí)速40公里。法軍一共有超過400輛S-35坦克。介紹完了法軍1940年最強(qiáng)大的坦克，接下來說說高盧雞的老對(duì)手漢斯貓的坦克。

　　說起德國坦克，大家腦子里浮現(xiàn)的頭一輛坦克幾乎都是厚甲重炮的虎式坦克。不過在戰(zhàn)初，德國并沒有如此強(qiáng)力的重型坦克。當(dāng)時(shí)德國最先進(jìn)的坦克是四號(hào)坦克D型。

      該型坦克裝備一門24倍徑75mm火炮，穿甲能力較差，可以在500碼（1碼=0.91米）距離上擊穿60度斜角的59mm裝甲，這種本身就是用于反步兵和土木工事的榴彈炮，反坦克能力十分貧弱。四號(hào)D型正面裝甲30mm，側(cè)裝甲20mm，后裝甲20mm，整體防護(hù)水平較為一般，唯一突出一點(diǎn)的性能是機(jī)動(dòng)性，由于重量?jī)H為大約20噸，所以四號(hào)D型可以跑出40km/h的速度，三人炮塔也使四號(hào)坦克的性能有了一定提升。但是比起夏爾B1-bis仍然有一定的差距，更何況到1940年5月，四號(hào)坦克A、B、C、D型加起來都才生產(chǎn)了不到150輛。質(zhì)量不如法國坦克，數(shù)量還少了。實(shí)力誰強(qiáng)誰弱就很明顯了。

　　至法國戰(zhàn)役開始時(shí)，德國裝備了42倍徑50mm反坦克炮的三號(hào)坦克僅有70輛，盡管42倍徑的pak38型50mm火炮使用鎢芯穿甲彈就可以做到較為輕松地?fù)舸〣1-bis的正裝甲，但是僅有70輛的數(shù)量且德國鎢礦缺乏，使得這型坦克并沒有辦法發(fā)揮大作用，而其他三號(hào)坦克裝備的都是46.5倍徑的37mm火炮。德軍坦克中半數(shù)以上都是二號(hào)坦克。

      二號(hào)坦克C型，裝備一門20mm55倍徑機(jī)炮和一挺7.92mm同軸機(jī)槍，正面裝甲14.5mm，側(cè)面裝甲13mm，后部裝甲也是13mm，最大時(shí)速約50km/h。

      與二號(hào)c型相對(duì)的則是法國裝備輛超過1600輛的R35輕型坦克，這種坦克裝甲較好，正裝甲為43mm，最高時(shí)速21km/h，快速作戰(zhàn)的能力比起二號(hào)坦克較差，裝備一門SA18型21倍徑37mm火炮，穿甲能力弱于二號(hào)坦克的20mm50倍徑火炮，不過擊穿一號(hào)二號(hào)十余毫米的裝甲還是綽綽有余的（二號(hào)J型/一號(hào)F型除外）總體來說綜合作戰(zhàn)能力弱于二號(hào)坦克，但是與S-35和B1-bis對(duì)三號(hào)四號(hào)的巨大優(yōu)勢(shì)還是難以相比。

        而且盟軍方面還有英軍的“戰(zhàn)地女皇”瑪?shù)贍栠_(dá)2型步兵坦克，正裝甲更是達(dá)到了76mm，火炮為40mm2磅炮，穿甲能力與三號(hào)坦克的42倍徑50mm火炮不相上下。
　　綜上所述，可以看出，從坦克裝備上來看，盟軍在一開始就占有優(yōu)勢(shì)。然而盟軍3000多輛坦克卻只編出了僅僅幾個(gè)裝甲師，其余的全部以小一些的單位編入了步兵部隊(duì)，作戰(zhàn)效率大大下降，與空軍的配合也不如德軍，戰(zhàn)術(shù)較為死板，防御方式是典型的沿線消極防御，雖然對(duì)于從阿登森林突入的德軍裝甲部隊(duì)做過反突擊，但是由于指揮問題，幾個(gè)方向的反擊沒能同時(shí)進(jìn)行而且規(guī)模過小，在局部地區(qū)雖然取得了戰(zhàn)果但是并沒有改變?cè)诒壤麜r(shí)的盟軍主力被圍的事實(shí)。本應(yīng)擁有強(qiáng)大突擊能力的法國坦克沒能成功突破德軍包圍，正是因?yàn)闆]有被集中起來使用，分散在步兵中的編制方法降低了它們的機(jī)動(dòng)性，而且法國陸軍自從上次世界大戰(zhàn)勝利后就躺在勝利者的寶座上沉醉不知進(jìn)取，認(rèn)為依然可以用塹壕戰(zhàn)加上英軍的海上封鎖耗死德軍，陸軍中整體思想都處于落后狀態(tài)，大部分官兵對(duì)于裝甲突擊毫無概念，認(rèn)為防守才是最優(yōu)的作戰(zhàn)方式。其實(shí)這也是有理由的，還記得一戰(zhàn)期間法國紅褲子兵（滑稽）進(jìn)攻德軍損失慘重，從戰(zhàn)爭(zhēng)初期的進(jìn)攻思想到后來的索姆河戰(zhàn)役、法軍司令尼維爾元帥不顧損失的指揮方式，讓歐洲主要國家中出生率最低的法國損失慘重，超過350萬活蹦亂跳的青壯年變成了一口棺材里的尸體或是一個(gè)殘疾人，法國人落下了嚴(yán)重的心理陰影，時(shí)代的改變都沒能把絕大多數(shù)法國人的思想從落后的泥潭里拉出來，為數(shù)不多的眼光獨(dú)到之人（如戴高樂）又無法改變整體戰(zhàn)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，所以說，連續(xù)二十年在思想上不思進(jìn)取的錯(cuò)誤是絕對(duì)不可能在短時(shí)間內(nèi)彌補(bǔ)的，所以法國坦克兵的素質(zhì)也無法與被古德里安洗腦的德國人相比。如果法國能夠改變思想，把3000多輛坦克配合摩托化部隊(duì)組成數(shù)個(gè)裝甲軍，并且保留足夠的預(yù)備隊(duì)，在德軍通過阿登森林時(shí)在馬其諾防線抽調(diào)兵力冒一定風(fēng)險(xiǎn)，切斷沖進(jìn)來的幾個(gè)德國軍的退路，可能二戰(zhàn)的法國戰(zhàn)場(chǎng)就會(huì)變成另外一個(gè)故事了。但是歷史就是歷史，我們只能做出假設(shè)，并吸取教訓(xùn)，發(fā)生的事情無法改變。
　　關(guān)于裝甲部隊(duì)集中使用，德國裝甲戰(zhàn)之父古德里安曾經(jīng)舉過一個(gè)生動(dòng)易懂的例子，假設(shè)交戰(zhàn)雙方為藍(lán)方和紅方，雙方都擁有3個(gè)步兵師和3個(gè)裝甲師，戰(zhàn)場(chǎng)上有三分之一的地形適合坦克作戰(zhàn)，三分之一的地形坦克作戰(zhàn)較為困難，三分之一的地形坦克無法作戰(zhàn)。紅方將裝甲部隊(duì)平均分?jǐn)偟讲奖筷?duì)中，最終導(dǎo)致三分之二的裝甲部隊(duì)作戰(zhàn)效果很不理想，藍(lán)方則把三個(gè)裝甲師合編成為裝甲軍，并且在三分之一適合坦克作戰(zhàn)的地帶使用，取得了成功的突破，從后方迂回了紅方的剩余部隊(duì)，最終取勝。這一個(gè)例子就很好的證明了裝甲部隊(duì)集中使用在合適地方的優(yōu)越性。
　　還有一點(diǎn)就是盟軍沿線消極防御的作戰(zhàn)方式，雖然以盟軍的兵力，只要沒有出阿登森林那樣的漏洞，也不是不可能擋住德軍攻勢(shì)，按照德軍原本以“B”集團(tuán)軍群為主要進(jìn)攻方向的黃色方案，（即從荷蘭、比利時(shí)北部橫掃英吉利海峽南岸，但是同時(shí)這樣會(huì)直接碰上盟軍主力）會(huì)使得德軍的主攻方向與盟軍的主要防御方向撞在一起，德軍想完成快速突破并做到包圍就不是那么簡(jiǎn)單了，雖然我不敢說用了黃色方案德國就打不贏，不過至少德國不會(huì)再這么短的時(shí)間內(nèi)以這么少的損失擊敗歐洲陸軍規(guī)模第二的法國。（第一蘇聯(lián)）但是比起消極防御，更好的方法是機(jī)動(dòng)防御，因?yàn)橄麡O防御作戰(zhàn)時(shí)間長，勞民傷財(cái)，而且即使拖垮敵人也很難取得決定性勝利，除非敵人自身內(nèi)部出現(xiàn)較大矛盾。機(jī)動(dòng)防御也就是不將部隊(duì)固定在一條防線上，而是視情況放棄該放棄的地方，運(yùn)用快速部隊(duì)切斷被引誘進(jìn)來的敵人的后路，大量消滅敵人有生力量，從而不斷改變力量對(duì)比，在自己占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)之后發(fā)動(dòng)攻勢(shì)。1943年后期絕對(duì)劣勢(shì)的德軍在南線采取的就是這種打法，但是由于元首寸土不讓的方針沒能很好實(shí)現(xiàn)。不過關(guān)于這一點(diǎn)法國戰(zhàn)略縱深有限是一個(gè)問題，但是總比坐在防線后面消磨時(shí)間要有用的多。
　　由此可以看出一個(gè)真理，只要是同一個(gè)時(shí)代研發(fā)的武器裝備，（差距太大不行）都無法從根本上扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，真正決定著這些的，是人們的思想、戰(zhàn)術(shù)，以及戰(zhàn)略。