看完了2021年上半年的汽車銷量，咱們再來聊聊最近精真估&中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2021年上半年中國汽車保值率研究報告》，看看大伙手上的愛車或者準備入手的車型保值率如何。

首先看看各級別車型保值率，除了小型車、中大型車、中大型SUV保值率超過70%之外，其余車型3年保值率達到60%以上。

各國品牌保值率排行榜中，日系、德系品牌總體保值率依然堅挺，讓人意外的是，保時捷甚至超越了雷克薩斯。另外，自主品牌保值率達到60%的有6個，總體平均值要都要比美系、韓系都要高。

在各國車型領(lǐng)域中，無論是哪種車型，日系品牌的保值率都占據(jù)了第一，德系品牌雖然全排在第二，但數(shù)值上的差距由5%-15%不等。韓系“老三”大滿貫，法系幾乎全部墊底，自主品牌在小型車、緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV的保值率中都比美系要高。

在小型車級別中，榜首竟然是現(xiàn)代瑞納，次席是豐田致炫，此前長期占據(jù)首位的飛度僅獲得第三，而前五中就有兩款韓系車，前八位的保值率均超過70%。

緊湊型車中，思域依然無懈可擊，排在第一。不過，已經(jīng)停產(chǎn)的寶馬2系排在了第二，倒讓人有點意外，此前排在第二的杰德屈居第三。同時，還可以看到很多豪華品牌車型的身影，領(lǐng)克03也是首次出現(xiàn)在此榜單中。

中型車方面，同樣是豪華品牌的地盤，奧迪S4已經(jīng)成功超越雷克薩斯IS登上首位，奧迪S5緊隨其后，整個榜單就有三款奧迪車型上榜，而且都是進口車型。只有凱美瑞、雅閣為日系合資車型挽回一點顏面。

中大型車保值率豐田獨占前三，其中雷克薩斯ES保值率相當挺拔，3年仍有85.83%，已經(jīng)停產(chǎn)的GS、皇冠緊隨其后。而其余席位均被德系車型占據(jù)。

相比于轎車，SUV市場可謂是百花齊放，其中小型SUV前三就有豐田車型，本田XR-V被夾在中間，作為韓系的起亞的奕跑也能躋身第四，而且榜單末尾還出現(xiàn)幾款自主品牌車型。

緊湊型SUV保值率方面，日系車型占據(jù)了前6位，領(lǐng)克01、哈佛H5則分別占據(jù)了第七和第九位。

中型SUV市場，Macan來了一波逆襲，一舉超越此前排在前面的漢蘭達、NX、冠道，以保值率91.51%登上榜首。而且中型SUV的保值率也是相當高，上榜車型三年車齡的保值率均在70%以上。

中大型SUV榜中的奔馳G級雖然加價出了名，不過還是敵不過已經(jīng)成為“情懷車”的豐田普拉多。另外，該榜單日系品牌車型就占了半數(shù)，豐田家的就有四款車型，很霸道有木有？

MPV市場的排名不用看都知道排在首位的是埃爾法，由于加價所致，三年車齡保值率破百實在太秀（li）了（pu）。往下看最近銷量蹭蹭往上漲的傳祺M8也排到第八位，這下又為國產(chǎn)車爭光了。

純電動新能源車市場方面，除了保時捷、雷克薩斯、奧迪以及特斯拉家族之外，其余大部分車型均是來自自主品牌，其中宏觀MINI EV排在第三，可見國內(nèi)新能源市場發(fā)展之迅速，而且保值率均超過66%。

插電混動新能源排行榜有六款國產(chǎn)車上榜，比亞迪漢 DM更是成功躋身前三，而且榜單末尾幾乎被自主品牌霸占。

在新勢力排行榜中，盡管特斯拉家族的保值率相當高，但阻礙不了蔚來ES6登上第二的位置，同時小鵬P7還能躋身前五。

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