本田全新750雙缸平臺(tái)的第二款車(chē)型，小號(hào)非雙XL750 Transalp終于來(lái)了，全新的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，硬派拉力的造型，更輕的車(chē)重，XL750 Transalp將成為本田性能最強(qiáng)的中量級(jí)拉力車(chē)型。

XL750 Transalp可以看做是本田復(fù)活曾經(jīng)的Transalp車(chē)型，在上個(gè)世紀(jì)80年代，XL600V和XL700V曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，直到2012年才闊別歷史。而在新的車(chē)型上也還能夠看到80年代Transalp系列的影子，但是發(fā)動(dòng)機(jī)截然不同了。

本田XL750 Transalp是一款非常典型的拉力賽風(fēng)格ADV車(chē)型，在本田現(xiàn)有的車(chē)型當(dāng)中，能夠稱(chēng)之為ADV的為數(shù)不多，這臺(tái)XL750 Transalp可以說(shuō)是填補(bǔ)了本田中量級(jí)硬派ADV的空白。

該車(chē)配備5 英寸全彩家族化TFT儀表，具備四種不同的UI界面，并且支持本田智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，還可根據(jù)騎手的喜好提供5種駕駛模式。另外還配備有，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，牽引力控制，可關(guān)閉的ABS等等。

前減震采用41mm Showa SFF-CA倒立式前叉，具備調(diào)節(jié)功能，行程200mm；Showa中置多連桿后減震，支持預(yù)載可調(diào)，行程190mm。前剎車(chē)310mm雙盤(pán)+Nissin雙活塞卡鉗，后剎車(chē)256mm單盤(pán)+Nissin單活塞卡鉗，還有前21寸后18寸鋼絲輻條輪。

該車(chē)主車(chē)架比CB500X還輕10%，后搖臂是非雙同款的設(shè)計(jì)，其他的一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)還包括，整備重量208kg，座高850mm，最小離地間隙210mm，油箱容量16.9L。

本田XL750 Transalp配備全新的755c并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為11.0:1，最大功率?67.5kW（92Ps）/9,500rpm，最大扭矩75Nm/7250rpm，動(dòng)力表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中依然中規(guī)中矩。

這一次的提前曝光據(jù)說(shuō)不是官方所為，而這款小非雙應(yīng)該會(huì)在米蘭車(chē)展亮相甚至公布價(jià)格，據(jù)說(shuō)會(huì)在2023年下半年才會(huì)陸續(xù)上市。