自從十二月底到北京出差，包括過年在內(nèi)一共就在家呆了七天，老婆已經(jīng)有點不滿意了。

好不容易上海疫情有所緩和，立刻開始著手回上海的準備工作。

1，行李托運相關(guān)。

我在北京配了一臺臺式機，加上公司的臺式機一共兩臺主機加顯示器，再加上一些衣服裝滿常規(guī)快遞三輪車一點問題沒有。目前圓通/申通可以發(fā)上海部分區(qū)域，但不巧我就住在其他地區(qū)，所以京東是唯一選擇。85KG重量+3W保價一共是667大洋，而且不保證時限，小程序上預(yù)估要一周。（終于可以休息一周）

2，核酸檢測相關(guān)。

檢測點一般提供兩種檢測。免費的那種，就是一群人的檢測棉簽塞滿一個瓶子。這種檢測速度很快，最快四小時就會更新到健康寶，可以應(yīng)急。但這種檢測只上傳北京健康寶，回到上海你會發(fā)現(xiàn)隨申碼上醒目的紅字，十四天內(nèi)沒有核酸過。（當(dāng)時我是懵逼的，因為最后準備出發(fā)的時候我基本上十二小時一趟核酸）

收費的那種檢測，一人一試管，速度較慢，約9小時。但提供電子檔的檢測報告，關(guān)鍵時刻能救命。但要注意核酸檢測點一般固定時間只提供免費的檢測，收費檢測要等免費時間段結(jié)束才給做，個人建議在臨界點去，直接2種都測，以保萬無一失。

3，機場全程相關(guān)。

順義區(qū)貌似有電子墻，沒法滴滴打車，我是讓酒店直接送去酒店的。如果沒有酒店用車，電調(diào)出租車是個選項。（電話的電）

機場人很少，有健康寶+核酸基本上暢通無阻。因為飛機的起降的時間變化過，所以我到的比較早，但顯然到太早沒用，整個東航值機臺人都沒有，三點才出來上班。（這半天班上的真爽）

機場餐廳只有麥當(dāng)勞，如果不敢吃飛機餐，得備些干糧。

飛機上人比較少，說是要壓艙把我安排在靠后的位置，大家一定要拒絕，后排腿空F*** yourself 你懂的。

落地之后居然是接駁車。貌似是為了把你拉到最遠的落地臺，有足夠的距離檢測你的各類碼。

4， 落地后相關(guān)

落地之后上海要你48小時內(nèi)的核酸和行程碼。上海行程碼上沒有我的核酸記錄，然后我拿出了我的電子檔核酸救的場。

機場有租車，上車前有專人記錄你去哪兒，核酸啥的都要查。空蕩蕩的路面比過年人還少，從虹橋到楊浦居然只要二十分鐘，也是佩服。到地方之后司機問我要小費，說他一天一單要吃飯。。。我。。。加了百分之五十給他。但問他拿發(fā)票的時候，他說要不要多給你幾張報銷。我瞬間覺得我還是年輕了。。。

5， 回家進小區(qū)相關(guān)

現(xiàn)在回小區(qū)比較麻煩，基本上有家都難回。社區(qū)被賦予了他們千年難見的額外的權(quán)力，似乎讓他們有點迷失。即便疫情已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，但他們好像還沒走出來。

國家龜腚是只要有核酸+無中高風(fēng)險旅行史，無論是什么防范封控，都讓回。社區(qū)的加碼都是方便他們自己管控。所以如果遇到阻礙，我的策略是先禮后兵。提前和社區(qū)打招呼說要回來，居委會讓我提供公司或酒店提供的非封控區(qū)證明，還要公章。

北京哪來的封控區(qū)？還公章？

而且這有邏輯上的漏洞，酒店咋知道我上班在不在中高風(fēng)險地區(qū)？公司咋知道我住不住中高風(fēng)險地區(qū)？誰敢蓋公章？再說公章是這么用的？

我把以上文字委婉得告訴了居委會主任，但被居委會主任反問，

那我咋知道你是安全得還是危險的？

我反問，

國家提供的綠碼核酸你都不認，給你啥都都沒用。

遂妥協(xié)，說那好吧，提供核酸報告，門口做抗原就好。

居委會這關(guān)通過之后，門衛(wèi)沒有了責(zé)任，所以核酸都不看，抗原也不用做了。

然后就到家了！

最后撒一波狗糧。