前言

?????從騎行開始我就一直用佳明的Edge130碼表用了好幾年了，續(xù)航有點(diǎn)差了、再加上是黑白屏還是單頻的GPS運(yùn)動軌跡也不是很準(zhǔn)。所以早就萌生了換碼表的想法。前段時間佳明更新了他的中端碼表Edge540和Edge840，關(guān)鍵支持雙頻多星定位，所以第一時間購入了佳明Edge840。就在佳明更新碼表的同時跡馳（iGPSPORT）發(fā)布了他們的新碼表BSC300,由于我一直沒用過國產(chǎn)的碼表，一直想買一塊國產(chǎn)的看看國產(chǎn)碼表到底怎么樣和佳明有多大差距。我也考慮過邁金C406pro、百銳騰750、行者小G+，行者是第一個給我放棄的（因為B站一個行者搜星視頻），加上BSC300在網(wǎng)上熱度不減，外觀大小也合適，價格方面也是全面看齊佳明Edge130（￥699），我認(rèn)為他的出現(xiàn)就是為了狙殺佳明Edge130，正好我也是Edge130的老用戶，最后出血買了BSC300。所以有了今天這篇閑文！

聲明?

文中提到的利弊純屬基于我個人的使用感受和少量數(shù)據(jù)統(tǒng)計所得!有荒謬之處請忽略!

配件外觀做工

?????BSC300配件很簡單就一個車把固定的座子其他啥也沒有，沒有掛繩讓我很不解，掛繩我覺得對碼表來說是必備的配件，安全好攜帶，這里吐槽一下跡馳（不過我是實體店買老板給送了掛繩、原裝延伸支架以及鋼化膜）！

佳明Edge840配件很豐富該有的都有，價格擺在哪里呢，應(yīng)該豐富！

外觀方面大小很相似Edge840稍微寬一些、厚一些。按鍵布局也很相似佳明Edge840翻頁鍵在左側(cè)，BSC300在右側(cè)，BSC300返回鍵和開關(guān)機(jī)鍵是二合一的，好評！充電接口兩個都是C口，都有防水設(shè)計，佳明Edge840的充電接口在正下方，BSC300充電接口在背面，如果長時間騎行要用充電寶給碼表充電BSC300就顯得不方便(我曾經(jīng)就用充電寶給碼表充過電)，但是有利于防水，各有利弊吧。做工面方面出于成本考慮BSC300很對得起這個價格，他的邊緣過度處理的不是很好拿在手里手感不是很好，感覺不如Edge130，卡口也沒有佳明那個順暢。順便提一下BSC300這個屏幕清晰度不是很好。

系統(tǒng)軟件

系統(tǒng)軟件(Edge840這個新的碼表系統(tǒng)有別于Edge830和Edge130)這塊由于佳明起步早確實是可見的強(qiáng)大實用，碼表首頁就可以直觀的看出GPS信號強(qiáng)度、藍(lán)牙、心率帶、踏頻器連接情況以及時間、溫度、電量，佳明Edge840首頁還可以通過添加小工具顯示更多內(nèi)容如上一次活動、電子羅盤、天氣等。BSC300首頁就顯示藍(lán)牙、GPS信號強(qiáng)度、時間及電量，要查看傳感器連接情況則需要按電源鍵進(jìn)入負(fù)一屏，負(fù)一屏顯示的信息就豐富了除了傳感器連接情況還包括日出日落時間、溫度、通知信息。

BSC300這個系統(tǒng)我就要小小吐槽一下了大家都知道基于氣壓計和GPS計算的高度都是不準(zhǔn)確的，有時候騎行前需要手動校正但是BSC300系統(tǒng)里沒有這個選項，這里提一下佳明Edge130是有這個選項的。由于佳明的生態(tài)做的很好佳明的碼表基本都支持碼表擴(kuò)展顯示(佳明手表運(yùn)動信息)功能。BSC300的系統(tǒng)我們?nèi)粘３Ｓ玫墓δ芏加?，菜單采用循環(huán)式的便于尋找，還可以根據(jù)自己的喜好設(shè)置喜歡的主題顏色，挺好！手機(jī)端設(shè)置騎行頁數(shù)據(jù)這個我必須給BSC300點(diǎn)個贊，很直觀好用，而且還可以直接分享GPS軌跡！BSC300這個騎行數(shù)據(jù)頁面做的比較好一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)可以采用儀表盤顯示，不同的速度有不同的顏色區(qū)別，儀表盤的上面左右兩側(cè)還可以顯示均值和最大值等信息好看直觀!

數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度

?????騎行數(shù)據(jù)這塊其實是我最想對比的，也是我們?nèi)粘ｒT行最關(guān)注的。首頁說一下配件連接情況佳明Edge840連接的佳明一代速度踏頻傳感器以及佳明自家的心率帶HRM-Pro Plus，BSC300連接了邁金的S314踏頻傳感器同時連接了佳明的心率帶。同一段路進(jìn)行了兩次對比，一次去的一次返程。

先看看去的數(shù)據(jù)對比，距離相差10米、平均速度相差0.1㎞/h、最大速度一樣、爬升高度相差2米、平均踏頻一樣、最大踏頻差2rpm、平均心率差1次、最大心率一樣，心率區(qū)間高度重合。

再看看返程，次距離相差70米、平均速度相差0.2㎞/h、最大速度差0.6㎞/h、爬升高度相差6米、平均踏頻一樣、最大踏頻差2rpm、平均心率差1次、最大心率差4次，心率區(qū)間也是高度重合。對于這樣的結(jié)果我認(rèn)為完全是一個合格的水平，要知道Edge840連接了速度和踏頻兩個傳感器，BSC300連接的只有邁金的踏頻傳感器這還存在傳感器自身的偏差，在這樣的前提下還有如此表現(xiàn)我覺得完全沒問題。

運(yùn)動軌跡及導(dǎo)航

?????運(yùn)動軌跡這塊是讓我感覺最意外的要知道我的佳明Edge840是支持雙頻多星定位的，運(yùn)動過程中我也是全程使用最佳精度(雙頻多星)的，但是結(jié)果讓我懷疑我的Edge840是不是假的雙頻多星。跡馳軌跡有優(yōu)化為了對比GPS軌跡精準(zhǔn)度我把BSC300的原始數(shù)據(jù)導(dǎo)入了佳明connect進(jìn)行了對比。兩者的GPS軌跡要是盲猜根本判斷不出來那個是BSC300的，大平路就不看了幾乎沒有區(qū)別，走的那條道基本都是一個水平，為了對比精準(zhǔn)度在第一次騎行的終點(diǎn)我特意繞了幾個圈圈而且方向不一樣，繞行的實際路線是這樣的。

實際GPS軌跡是這樣的

精度如何大家自行觀看吧。 返程的路上走到輔道上快到頭了發(fā)現(xiàn)過不去就特意調(diào)頭沿著原路返回的軌跡可以看出BSC300完美呈現(xiàn)。

不過畢竟是單頻BSC300還是有瑕疵的，一次外出騎行回來的時候特意用佳明FR955(雙頻多星)和BSC300在小區(qū)（全是多層）里繞了一圈結(jié)果返程終點(diǎn)都沒有問題起點(diǎn)定位到了前一棟樓上了，我猜有可能是因為開始定位延遲導(dǎo)致的，因為終點(diǎn)那么完美起點(diǎn)不應(yīng)該這樣我的猜想而已有待驗證。

定位準(zhǔn)確性這塊BSC300秒殺佳明Edge130，確實強(qiáng)！ ?????BSC300上面的路線導(dǎo)航是需要提前把路線規(guī)劃好下發(fā)到碼表然后用碼表進(jìn)行導(dǎo)航，好的地方是他有地圖不像佳明Edge130那樣只有黑色的軌跡，同樣偏航也不能重新規(guī)劃路線，這個價位這種表現(xiàn)我覺得已經(jīng)很可以了。 ?????疾馳(iGPSPORT)BSC300這個運(yùn)動軌跡在手機(jī)端app上我發(fā)現(xiàn)是經(jīng)過算法優(yōu)化的結(jié)果我繞圈那個圖就是他手機(jī)端的軌跡，而我對比用的軌跡是直接從碼表導(dǎo)出數(shù)據(jù)上傳到佳明connect里，最后在手機(jī)端對比的，這樣一番操作就現(xiàn)出原形了，不過依舊不影響精準(zhǔn)度。跡馳這個優(yōu)化算法屬實強(qiáng)大雖然不是準(zhǔn)確率GPS點(diǎn)位，但是完美呈現(xiàn)出了騎行的路線，連小小的轉(zhuǎn)彎都識別無誤。大家都知道騎行的路線他不會像GPS點(diǎn)位一樣呈現(xiàn)出折線一定是像跡馳優(yōu)化的這種曲線，這樣曲線感覺不真實但是看著舒服，建議佳明也學(xué)習(xí)一下。

數(shù)據(jù)采集

?????雖然BSC300的數(shù)值很精準(zhǔn)但是在手機(jī)APP端的數(shù)據(jù)曲線卻有不準(zhǔn)的情況我們騎行過程中不可能一直蹬車吧，肯定有滑行的時候。

佳明的曲線就記錄了踏頻為零的時候而跡馳就沒有出現(xiàn)零踏頻。

還有跡馳他這個實時心率更新頻率過于低了，以致于心率曲線出現(xiàn)明顯的折線狀態(tài)，在碼表上他的心率反饋也很慢有時候好幾秒沒有更新，而佳明這邊就更新采點(diǎn)比較及時沒有出現(xiàn)可見的折線。像這樣的問題我希望跡馳能在后期的軟件版本中得到改進(jìn)。

總結(jié)?

?????跡馳(iGPSPORT)BSC300雖然存在諸多需要改進(jìn)的地方但是不影響他在699這個價位的地位，我認(rèn)為是沒有什么對手了，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。GPS軌跡甚至可以媲美雙頻多星定位，加上算法優(yōu)化看著非常舒服。以及他彩色的大屏、好用的線路導(dǎo)航以及長達(dá)20小時的續(xù)航（電沒用完過，至今沒有續(xù)航焦慮，這方面把Edge130按在地上摩擦了）。對于我們絕大多數(shù)騎友來說是一塊合格的碼表，希望跡馳可以盡快打通keep可以將數(shù)據(jù)同步至keep。BSC300碼表不支持雷達(dá)尾燈（Edge130支持），這點(diǎn)就有點(diǎn)不厚道了畢竟雷達(dá)屬于安全配件我不知道跡馳出于哪方面考慮不給BSC300支持雷達(dá)尾燈。我覺得跡馳發(fā)現(xiàn)空間巨大，希望他們推出更強(qiáng)、更精準(zhǔn)的碼表讓我們的騎友都用上好用的國產(chǎn)碼表。 跡馳——百尺竿頭更進(jìn)一步！

文章寫完的時候跡馳也發(fā)布自己的雷達(dá)尾燈，碼表也支持第三方雷達(dá)尾燈了！