內(nèi)容摘要：《滬蘇湖鐵路練塘站周邊配套道路專項規(guī)劃》公示，疑似有軌交連接線？

滬蘇湖鐵路練塘站區(qū)位示意圖

近日，《滬蘇湖鐵路練塘站周邊配套道路專項規(guī)劃》公示。

2020年6月，滬蘇湖鐵路正式開工，預計明年正式投入運營，練塘站也將同步啟用。隨著項目工程進展的日新月異，滬蘇湖鐵路練塘站周邊配套道路的改造也急需提上日程。

為保障練塘站的正常運營，需結(jié)合車站及地區(qū)發(fā)展完善配套道路系統(tǒng)，因此開展本次滬蘇湖鐵路練塘站周邊配套道路專項規(guī)劃。

本次專項規(guī)劃，主要涉及三大事項：

1、新增站前北路為練塘站的站前道路；練天路（原城鎮(zhèn)開發(fā)邊界）延伸至謝莊公路；

2、道路等級均從支路提升為次干路。

3、城市開發(fā)邊界的調(diào)整。

（另外，我在研讀《練塘站集散道路研究方案示意圖，詳見下圖》時發(fā)現(xiàn)，沿朱楓公路平行有畫了一條粉色的斷續(xù)線，對應(yīng)圖例似乎寫著軌交連接線，不過公示原圖實在清晰度很差，整個公示文字部分也沒有提及相關(guān)事宜，所以這里也只是個人的YY，僅供參考。不過我此前寫過兩次關(guān)于練塘相關(guān)文章時都建議在滬蘇湖鐵路練塘站與17號線朱家角站之間規(guī)劃一條軌交連接線。）

練塘站集散道路研究方案示意圖

本次公示全文如下：

規(guī)劃方案

（1）道路方案研究

結(jié)合鎮(zhèn)總規(guī)及相關(guān)研究，規(guī)劃構(gòu)建練塘站集散道路體系。其中，新增站前北路為練塘站的站前道路， 規(guī)劃章練塘路和三豐路為車站的主要集散道路，并在鎮(zhèn)總規(guī)基礎(chǔ)上由練天路（原城鎮(zhèn)開發(fā)邊界）延伸至謝莊公路，道路等級均從支路提升為次干路。

老松蒸公路局部路段結(jié)合鐵路樁基調(diào)整道路線形及寬度。

（2 ）道路等級與規(guī)模

章練塘路（謝莊公路-老朱楓公路）：道路等級為次干路，紅線寬度40米，雙向6車道；

三豐路（謝莊公路-練天路）：道路等級為次干路，紅線寬度28米，雙向4車道；

練天路（章練塘路-三豐路）：道路等級為次干路，紅線寬度30米，雙向4車道；

站前北路（章練塘路-三豐路）：道路等級為支路，紅線寬度30米，雙向5車道；

老松蒸公路：道路等級為次要公路，紅線寬度標準段35米，局部涉鐵路樁基路段分兩幅路布置，每幅路紅線寬度均為12米，雙向4車道。

道路紅線規(guī)劃圖1

道路紅線規(guī)劃圖2

控制線方案

結(jié)合規(guī)劃方案對相關(guān)道路紅線進行局部調(diào)整及新增、落實控制線。

規(guī)劃道路紅線索引圖

圖則調(diào)整

城鎮(zhèn)開發(fā)邊界調(diào)整

根據(jù)《滬蘇湖鐵路（上海段）專項規(guī)劃調(diào)整》（滬府規(guī)劃〔2021〕96號），練塘站由預留車站調(diào)整為與滬蘇湖鐵路正線同步實施車站，調(diào)整后站點位于練塘原城鎮(zhèn)開發(fā)邊界外，與已批鎮(zhèn)總規(guī)的整體功能布局存在差異。在新發(fā)展形勢下，為進一步優(yōu)化城市功能布 局，城鎮(zhèn)開發(fā)邊界予以調(diào)整。

城鎮(zhèn)開發(fā)邊界范圍不擴大，調(diào)整后范圍730.26公頃。取消原鎮(zhèn)總規(guī)高鐵組團范圍 38.25公頃，結(jié)合調(diào)整站點新增高鐵組團范圍38.25公頃。

城市開發(fā)邊界調(diào)整分析圖

公示時間：2023年2月10日至2023年3月12日

資料：青浦區(qū)政府網(wǎng)

編輯：大青浦房談