五角大樓對(duì)自身以及其他大國(guó)的造船實(shí)力進(jìn)行了一次全面而客觀的對(duì)比，結(jié)果得出了一個(gè)出乎意料的結(jié)論，那就是兩邊的造船實(shí)力居然是230比1！差距在200倍以上。這個(gè)評(píng)估是全方位的，對(duì)比的是主要造船設(shè)施，比如干船塢，船臺(tái)的合計(jì)產(chǎn)能；產(chǎn)業(yè)工人的總規(guī)模以及能力；最終自然體現(xiàn)在每年的造船產(chǎn)出上。報(bào)告認(rèn)為在過(guò)去的2022年，對(duì)比的大國(guó)已經(jīng)下水了4000萬(wàn)載重噸的大型船舶。而同一年美國(guó)只下水了60萬(wàn)噸。其實(shí)這個(gè)4000對(duì)60萬(wàn)的數(shù)字，還是為了超級(jí)大國(guó)的面子好看而特意設(shè)計(jì)出來(lái)的。對(duì)面大國(guó)的那4000萬(wàn)噸，基本都是國(guó)際主要船級(jí)社承認(rèn)的大型與巨型海輪。幾乎都是5萬(wàn)噸級(jí)以上起步。而美國(guó)這邊很少有超過(guò)萬(wàn)噸級(jí)的民船下水。大型民船已經(jīng)絕跡20年以上。60萬(wàn)噸的統(tǒng)計(jì)，其實(shí)，

是采用了舢板湊航母的手法。也就是把當(dāng)年下水的軍艦都統(tǒng)計(jì)上之外，還把很多內(nèi)河的新船，畢竟美國(guó)至今還有五大湖區(qū)與密西西比河的內(nèi)湖內(nèi)河航運(yùn)仍然較為發(fā)達(dá)；另外還有民用的游艇、漁船，以及其他的水上工作船都算上。一句話，只要能漂浮在水面上的，能上人的漂浮物，五角大樓已經(jīng)都算在這60萬(wàn)噸里面了。而如果按照同樣的口徑，那么對(duì)面就不是4000萬(wàn)噸，恐怕1.4億噸都不止。因此差距230倍也不是隨便說(shuō)說(shuō)的。畢竟超過(guò)30萬(wàn)噸級(jí)的大型干船塢。美國(guó)本土至今一共只有3個(gè)，而對(duì)面大國(guó)有60個(gè)以上。而萬(wàn)噸級(jí)到20萬(wàn)噸級(jí)的陸地船臺(tái)，美國(guó)本土不超過(guò)10個(gè)，而對(duì)面大國(guó)卻有超過(guò)200個(gè)。60萬(wàn)噸的年下水能力，真的不如很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，畢竟這邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)船廠也有年下水500萬(wàn)噸的實(shí)力。

單純看軍艦的產(chǎn)能，雙方2022年的對(duì)比是15對(duì)4.8萬(wàn)噸，乍一看只差3倍，但是民用造船實(shí)在是沒(méi)法對(duì)比，因?yàn)槎际且粌砂俦兜牟町?。?wèn)題是如果民用造船，特別是建造巨型船舶的能力已經(jīng)不存在。最終的結(jié)果必然是軍用造艦的能力也會(huì)越來(lái)越虛弱，連最基本的產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍都無(wú)法長(zhǎng)期維持了。對(duì)水面艦船來(lái)說(shuō)，民用造船與軍用造船畢竟有90%以上的相似性，說(shuō)白了就是一個(gè)焊焊焊、拼拼拼的搭積木過(guò)程。造船業(yè)的日漸式微，不但讓美國(guó)海軍獲得新艦的周期越來(lái)越長(zhǎng)，還導(dǎo)致現(xiàn)有的400萬(wàn)噸的老舊艦隊(duì)的日常維修都排不上號(hào)，很多直接銹成了“破傷F”艦；而且就算是航母與主力神盾都長(zhǎng)期帶病上崗，只能加速被淘汰的過(guò)程。有人說(shuō)，五角大樓把兩家的造船實(shí)力說(shuō)的差距如此之大，最終目的，

還是為了向國(guó)會(huì)上伸手要Q。這個(gè)動(dòng)機(jī)肯定是有的。但是200倍以上的差距，屬于追都沒(méi)得追的絕望數(shù)字，與其說(shuō)要Q，還不如說(shuō)是泄氣的。而且當(dāng)今不但美國(guó)本土，就是過(guò)去一貫民用造船業(yè)很牛的所謂東亞盟友們的實(shí)力也在日益萎縮。因此如果招惹對(duì)手到掀桌子的地步，真的能爆出2000萬(wàn)噸的艦隊(duì)！