6月28日，起亞中國官方公布全球明星電動(dòng)車EV6于國內(nèi)正式開啟盲訂，新車將以整車進(jìn)口方式交付，限量1,000臺(tái)，支持首任車主終身免費(fèi)動(dòng)力電池質(zhì)保。

作為起亞布局中國的首款純電車型，EV6定位高能純電轎跑，在操控性能方面有著遠(yuǎn)超同級(jí)的出色表現(xiàn)。尤其是其高性能版本EV6 GT，搭載了雙電機(jī)和77.4kWh高輸出功率電池組，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，其高性能電機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)（rpm）最高可達(dá)21,000次，綜合輸出功率430kW，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，性能比肩超跑。

同時(shí)，起亞EV6最大續(xù)航里程可達(dá)671km，具備800V超高速充電系統(tǒng)，電量從10%充至80%僅需18分鐘，還提供了V2L車載對(duì)外供電功能。

此外，起亞EV6在車身多處采用了彰顯運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，其中EV6 GT采用專屬21英寸動(dòng)感輪轂、熒光制動(dòng)鉗以及尾部擴(kuò)散器裝置。

雖然是一款緊湊型SUV，但得益于E-GMP平臺(tái)的加持，EV6不僅擁有2,900mm超長軸距，更實(shí)現(xiàn)了61.8%的黃金軸長比，使得EV6的內(nèi)部空間超越同級(jí)競(jìng)品，而且后備廂空間也相當(dāng)寬敞。智能方面，還提供了起亞全新的智能互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”、增強(qiáng)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及AR-HUD。

起亞EV6拉開了起亞布局國內(nèi)純電市場(chǎng)的序幕，其高性能特點(diǎn)突出，還是很有魅力的，遺憾的是僅限量1000輛，起亞顯然保守了。尤其是起亞EV6還坐擁“2022歐洲年度車”、“2023北美年度車”、“2023年世界性能車”的榮譽(yù)，如果撇開起亞在國內(nèi)的品牌影響力，是完全可以棄特斯拉MODEL Y而選擇起亞EV6的，你覺得呢？