一直以來，智能化、未來化在絕大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)知中一直是電動(dòng)車的專屬。然而在燃油領(lǐng)域中，同樣在智能化這一大趨勢(shì)下進(jìn)行中改革。上汽名爵作為老牌大廠，最新研發(fā)的SIGMA超級(jí)架構(gòu)能夠支持燃油、電動(dòng)及氫動(dòng)全能源組合，顛覆傳統(tǒng)造車?yán)砟?，使其解決燃油車智能化問題。MG ONE作為SIGMA超級(jí)架構(gòu)首款SUV，自12月2日上市以來，受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，并被稱之為“燃油新勢(shì)力”。

“一款車兩張臉，充分滿足不同消費(fèi)者的需求?！鄙掀擞密嚫笨偨?jīng)理孫亦炯這樣說道。為針對(duì)年輕人多樣化的需求，MG ONE采用全新“一體兩面”風(fēng)格設(shè)計(jì)，并劃分為“數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列”——α和科技時(shí)尚系列——β兩種風(fēng)格。其中α版本售價(jià)為10.78-12.98萬元，由于芯片短缺的緣故，β版本將于明年正式發(fā)售。

外觀方面，MG ONE以智慧動(dòng)感為設(shè)計(jì)靈感，前臉采用鎢鋼電鍍材質(zhì)，營(yíng)造出量子波動(dòng)的視覺感官，帶來不錯(cuò)的科技質(zhì)感。兩側(cè)全LED大燈靈感來自賽車運(yùn)動(dòng)中的沖刺旗，配合三條日間行車燈帶，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。下方鏤空的前保險(xiǎn)杠配合上夸張的造型，增強(qiáng)整體立體感。同時(shí)下壓的前引擎蓋，與車頭形成向前俯沖的姿態(tài)，讓整個(gè)前臉更加兇悍，運(yùn)動(dòng)十足。

繞道車側(cè)，MG ONE并沒有采用傳統(tǒng)圓形輪拱，而是采用方形設(shè)計(jì)，彰顯新車的與眾不同。下方戰(zhàn)斧式雙色輪轂采用了馬牌PC6高性能輪胎，輪胎規(guī)格為225/50R19，內(nèi)部采用與車身相同的橙色卡鉗，有著不錯(cuò)的視覺效果。同時(shí)新車還采用時(shí)下流行的雙拼色設(shè)計(jì)，車輛頂部配備了帶鍍鉻的行李架。凹凸有致的尾部造型與運(yùn)動(dòng)尾翼提升整體運(yùn)動(dòng)感，颶風(fēng)形LED尾燈采用漩渦狀立體結(jié)構(gòu)，有著不錯(cuò)的辨識(shí)能力。

坐進(jìn)車內(nèi)，名爵ONE以城市機(jī)能為主題。動(dòng)感十足的E-Sports多功能方向盤，采用上下切平的棱角設(shè)計(jì)，右下方Supersport超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式帶來更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。上方長(zhǎng)達(dá)30英寸的環(huán)抱式三聯(lián)大屏，整體偏向于駕駛席一側(cè)，內(nèi)置高通驍龍8155旗艦芯片，相較于上代處理器算法提升10倍，能夠?qū)崿F(xiàn)跨屏交互、人機(jī)互動(dòng)、實(shí)時(shí)輔助、實(shí)時(shí)路況等操作。

同時(shí)MG ONE也是全球首款搭載洛神智能座艙系統(tǒng)的車型，其搭載的Powered by達(dá)摩引擎采用世界領(lǐng)先的語言基礎(chǔ)技術(shù)+，通過T+X自進(jìn)化學(xué)習(xí)系統(tǒng)，有著不錯(cuò)的語音識(shí)別能力。除此之外新車在座椅兩側(cè)配備了音響系統(tǒng)，通過系統(tǒng)識(shí)別，讓導(dǎo)航播報(bào)音在頭枕上發(fā)聲，音樂隨車身其余喇叭播放，讓駕駛員更加專注于導(dǎo)航及通話信息，而乘坐人員能夠更加沉浸的享受音樂。

將MG ONE開上路，動(dòng)力方面全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力181匹，峰值扭矩285N·m。 整體動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)輕快的，油門踩到三分之一處時(shí)，就能在很短的時(shí)間內(nèi)跟上前車。同時(shí)在變速箱方面并沒有采用名爵常用的雙離合變速箱，而是改為大扭矩的CVT變速箱。相較于普通CVT變速箱而言，能夠更好的減少變速箱過熱導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降現(xiàn)象，并且平順的加速感受更加符合SUV的定位。

當(dāng)車輛經(jīng)過細(xì)碎顛簸時(shí)，MG ONE的懸掛系統(tǒng)和回彈反應(yīng)較為迅速，同時(shí)也能明顯感覺到整體底盤調(diào)教偏緊，這或許也是Supersport按鍵會(huì)出現(xiàn)的原因。當(dāng)打開按鍵后，車輛會(huì)迅速變得躁動(dòng)起來，模擬聲浪雖轉(zhuǎn)速攀升不斷釋放，對(duì)于速度與激情有所追求的小伙伴來說，這的確是一大福音。

總的來說，MG ONE作為SIGMA超級(jí)架構(gòu)首款SUV車型，無論是在“一體兩面”的外觀設(shè)計(jì)，還是在智能化方面都有著出色的表現(xiàn)。10.78萬元起的誠(chéng)意價(jià)格和7天收獲超3000臺(tái)訂單中不難看出，MG ONE算得上一款性價(jià)比極高的產(chǎn)品，同時(shí)期待明年的β車型能夠給消費(fèi)者帶來更多的驚喜。