近日，比亞迪官方公布了漢EV車型的更多消息，新車將搭載高性能碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊，百公里加速僅需3.9秒，新車預(yù)計(jì)在今年6月份左右上市。

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官方表示，新車將采用前后雙電機(jī)+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)轉(zhuǎn)速可超過15000轉(zhuǎn)/分，高性能碳化硅模塊能夠降低內(nèi)阻，增加電控系統(tǒng)的過流能力，讓電機(jī)發(fā)揮更大的功率與扭矩，進(jìn)一步提升電機(jī)的性能表現(xiàn)，從而百公里加速可以達(dá)到3.9秒。

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而根據(jù)此前的消息，漢EV還采用了比亞迪最新的磷酸鐵鋰“刀片電池”，能量密度為140Wh/kg，在確保了電池壽命以及較高能量密度的同時(shí)，還額外降低了電池的制造成本。

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比亞迪漢EV有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，單電機(jī)版本電機(jī)最大功率為163kW，峰值扭矩330?！っ?，整車整備質(zhì)量為2020kg，百公里耗電量為14.1kWh/100km，NEDC續(xù)航里程605km。

雙電機(jī)版本前電機(jī)最大功率163kW，后電機(jī)最大功率為200kW，峰值扭矩350?！っ?，整車整備質(zhì)量為2170kg，百公里耗電量為15.4kWh/100km，NEDC續(xù)航里程550km。

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此外，比亞迪漢DM插混車型搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力；電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩330牛·米，整車整備質(zhì)量為2020kg，百公里耗電量為17.1kWh/100km，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程為81km。