LW36-126型SF6斷路器采用自能式滅弧原理，縮小了壓氣缸的直徑和重量，減少了操作功，從而可以配用彈簧操動機構(gòu)。

每臺斷路器由裝在同一橫梁上的三個單極和一個彈簧機構(gòu)組成，三極間為機械聯(lián)動，彈簧操動機構(gòu)安裝在橫梁下方的中間部位，電氣控制系統(tǒng)置于機構(gòu)箱內(nèi)（見圖1）。單極的上部為一個斷口的滅弧室，中間為支柱瓷套，下部為用于密封及傳動的拐臂盒（見圖2）。

1 斷路器本體的工作原理和基本結(jié)構(gòu)

LW35-126型SF6斷路器的滅弧室利用自能式滅弧原理，采用小直徑壓氣缸、變開距和雙向氣吹的結(jié)構(gòu)。利用電弧堵塞效應(yīng)提高壓氣缸內(nèi)的氣體壓力從而熄滅電弧。

系統(tǒng)電流的流經(jīng)途徑為：通過帶有接線板的靜觸頭座2-3、靜觸頭2-5、主觸頭2-13、壓氣缸2-6、動觸頭2-7和帶有接線板的動觸頭座2-8（合閘位置）。

分閘操作：彈簧操動機構(gòu)帶動拐臂盒2-11中的傳動軸及其內(nèi)拐臂，從而拉動絕緣拉桿2-9、動弧觸頭2-14、噴口2-12、主觸頭2-13和壓氣缸2-6向下運動，當靜觸頭2-5和主觸頭2-13分離后，電流仍沿著未脫開的靜弧觸頭2-4和動弧觸頭流動，當動、靜弧觸頭也分離時其間產(chǎn)生電弧，在噴口喉部未脫離靜弧觸頭之前，電弧燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體流入壓氣缸與其中的冷態(tài)氣體混合從而使壓氣缸中的壓力提升，在噴口喉部脫離靜弧觸頭之后，壓氣缸中的高壓氣體從噴口喉部和動弧觸頭喉部雙向噴出，將電弧熄滅。

合閘操作：彈簧機構(gòu)帶動所有運動部件按分閘方向的反方向運動到合閘狀態(tài)，同時SF6氣體通過回氣裝置2-15進入壓氣缸中，為下次分閘操作作好準備。

斷路器的密封系統(tǒng)采用動密封和靜密封兩種形式。靜密封采用雙O型圈，動密封采用轉(zhuǎn)動密封并使用“X”型密封圈（在拐臂盒2-11中），減少了運動過程中的磨損和泄漏幾率。

2 彈簧機構(gòu)的工作原理和結(jié)構(gòu)

彈簧機構(gòu)的工作原理及結(jié)構(gòu)見圖3。

2.1 合閘儲能操作

當斷路器合閘操作完畢時，限位開關(guān)將儲能電機3-8接通，電機帶動棘爪3-5推動棘輪3-4順時針旋轉(zhuǎn)，通過拉桿將合閘彈簧3-1儲能，棘輪過死點后，在合閘彈簧力的作用下棘輪受到順時針旋轉(zhuǎn)的力矩，但合閘脫扣器3-2又將棘輪上的合閘止位銷3-3鎖住，從而將機構(gòu)保持在合閘預(yù)備狀態(tài)（如圖3 A和圖3 B）。