上個(gè)月漫哥介紹了央媽媽財(cái)經(jīng)臺(tái)評選的2020年度50款國民車型，不少小眾車型都上榜了，被吃瓜群眾吐槽了一番?，F(xiàn)在這場盛典再接再厲，從上次的50款車型中選出10個(gè)年度車型獎(jiǎng)項(xiàng)，咱們繼續(xù)看看哪些車被央媽媽垂青了。

首先年度最佳外觀設(shè)計(jì)車由吉利領(lǐng)克05拿下。領(lǐng)克05雖然是品牌下面首款跨界車，前臉家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)多少都沒什么新意了，可能大溜背的造型給領(lǐng)克05加了分。總的來說，這款國產(chǎn)車外觀還是不錯(cuò)的，還算對得起這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)吧。

年度最佳動(dòng)力車是東風(fēng)日產(chǎn)天籟。日產(chǎn)天籟搭載的2.0L可變壓縮比直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是被評上2020沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性沒什么好質(zhì)疑的，在同級車型中是佼佼者。

年度最佳操控車花落一汽大眾的數(shù)字高爾夫。這車是去年11月份才上市的，馬上就被央媽媽收羅了。高爾夫一直都有小鋼炮稱號，操控性不俗。第八代高爾夫還加入數(shù)字化概念，讓一些操作智能化。但不知會(huì)不會(huì)降低動(dòng)老司機(jī)的動(dòng)手樂趣呢？

接著看年度最佳新能源車，意料之中給了比亞迪漢EV。因?yàn)榭v觀之前選出來的50款車型，新能源車本來就少，小鵬P7這些新勢力一概沒上線，所以沒有能跟比亞迪漢EV爭的對手。這車關(guān)注度比較高，漫哥就不再吹了。

長安CS75 PLUS則拿到年度最佳智能網(wǎng)聯(lián)車。這名頭，由于聽上汽榮威吹慣了，一提到互聯(lián)網(wǎng)車漫哥就想到榮威RX5?？墒巧掀@次不爭氣，可能沒有好好請人家吃飯，只有一款新雞R品牌入圍50款國民車，年度最佳自然也是沒份的。

去年大賣的廣本雅閣，實(shí)至名歸拿到了年度最佳暢銷車。雅閣在加入混動(dòng)之后，銷量不斷上漲。2020年累計(jì)賣出21萬多輛，中級車銷量榜里面舍我其誰，比需要戴頭盔的車不要好太多。另一邊，拿到入圍名額的長城哈弗H6收起了拇指食指無名指和尾指。

北京現(xiàn)代第十代索塔納沉寂了許久，這次拿到的是年度最佳進(jìn)步車。都知道，所謂"進(jìn)步"是需要有對比的，比方今年考了6分，明年考60分剛及格，但提升了十倍，進(jìn)步之星非你莫屬。所以第十代索塔納也是這樣混到最佳進(jìn)步車獎(jiǎng)的。

上汽大眾的威然，拿到了年度最佳MPV。雖說威然是大眾要沖擊中大型MPV市場的大將，但跟別克GL8相比還真的太難了。從銷量上看，2020年別克GL8賣出15多萬臺(tái)，而威然半年銷量大概2萬臺(tái)，翻個(gè)倍都比不過。努力唄。

年度最佳SUV被東本CR-V收入囊中。50款國民車中SUV車型不少，這次央媽媽還是穩(wěn)穩(wěn)妥妥地給了CR-V。雖然一豐的RAV4也上榜了，但論銷量還是CR-V勝。而且之前評選中一汽的車就占了10款，已經(jīng)夠給面子的了。

壓軸的年度最佳轎車，當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)，一汽豐田亞洲龍。一汽是央企，大家都有個(gè)央字，自然不能輸，壓軸的就是你了。不過作為豐田皇冠的替代車，亞洲龍產(chǎn)品力是實(shí)打?qū)嵉?，去年共賣出約11萬臺(tái)，成績不可否定。

回顧之前選的50款國民車，自主品牌占了28款，很是驕傲。誰知這一輪評選都不經(jīng)打，只有3款活了下來，其它的淪為陪跑，眼巴巴看別人拿獎(jiǎng)。如果央媽媽還要從這10款車最終選出一款年度最佳，你覺得會(huì)是哪臺(tái)？

（本文圖片來源央視財(cái)經(jīng)。編輯：我應(yīng)該在車底）