北京時間8月30日，F(xiàn)1比利時大獎賽在斯帕賽道進行。44圈的比賽過后，漢密爾頓最終Pole To Win拿到勝利，博塔斯第二，維斯塔潘收獲第三。四五位被雷諾的兩位車手包攬，里卡多還收獲了正賽最快單圈的一分。阿爾本第六，諾里斯、嘉斯利、斯托爾和佩雷茲分列七到十位。而使用法拉利引擎的法拉利、哈斯和阿爾法羅密歐車隊在本站比賽中均未得到積分。

漢密爾頓掌控全局

劉易斯·漢密爾頓以掌控全局的方式贏得比利時大獎賽，與基米·萊科寧并列為現(xiàn)役在斯帕獲勝次數(shù)最多的車手。同時，英國人F1生涯分站勝利已經(jīng)累計達到89次，距離邁克爾·舒馬赫的91勝紀錄只剩兩場。賽后，漢密爾頓再次做出雙手交叉抱于胸前的動作，向不久前去世的《漫威》系列中“黑豹”的扮演者查德維克·博斯曼致敬。

雷諾本賽季的最好成績

本場比賽最終成績，前六名的位置與排位賽一致。雷諾車隊在本站取得了第四和第五，這是賽季以來的最佳成績。里卡多更是在比賽的最后一圈做出全場最快，搶走了本屬于漢密爾頓的1分。雷諾引擎在本站表現(xiàn)出了非常強勁的性能，第一圈里卡多甚至差點扒掉維斯塔潘。

法拉利的比利時慘案

法拉利收獲了自2020年英國站以來，兩臺車均未能進入積分區(qū)的成績。比賽初期，盡管勒克萊爾一度超到第九，但受限于法拉利引擎的性能掉到第12。安全車時，由于法拉利沒能及時給勒克萊爾準備好輪胎，進站長達10.4秒，這讓他掉到了維特爾和萊科寧之后。比賽恢復(fù)后，勒克萊爾僅過了10圈就再次進站換胎，掉到最后尾。盡管勒克萊爾進站之后搭載軟胎，最終也止步于第15，沒能超過最終排名第14的格羅斯讓。

法拉利一隊比二隊快

阿爾法羅密歐車隊本周是法拉利引擎陣營的贏家。盡管喬維納奇在比賽中途引發(fā)安全車，但這奠定了阿爾法羅密歐的排名基礎(chǔ)。在安全車之后，萊科寧位于維特爾之后，不過他很快就超越了維特爾來到第12。最終萊科寧排名第12，維特爾第13。

今日最佳車手：加斯利

安全車時期，只有AlphaTauri的皮埃爾·加斯利和Racing Point車手塞爾吉奧·佩雷茲沒有進站。加斯利堅持到第26圈才換上種形態(tài)。雖然這讓他位置劇烈下滑，但是能夠在最后十圈里利用更快的速度追回到積分區(qū)，并且超過了兩輛Racing Point賽車后拿到第八名。