最近有小伙伴問(wèn)公告君10-13萬(wàn)的預(yù)算買(mǎi)啥車(chē)呢？續(xù)航得遠(yuǎn)、動(dòng)力得強(qiáng)、油耗得低！啊~這~要滿足這幾個(gè)條件，混動(dòng)車(chē)型似乎就是最優(yōu)解！但是，這個(gè)預(yù)算區(qū)間真的有動(dòng)力強(qiáng)勁的車(chē)型嗎？秦PLUS DM-i作為同級(jí)爆款車(chē)型，續(xù)航與油耗的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，但這動(dòng)力也就“買(mǎi)買(mǎi)菜，剛剛夠”！

難道就沒(méi)有更好的選擇了嗎？還真有！公告君發(fā)現(xiàn)有這么一臺(tái)車(chē)，綜合功率233kW，綜合扭矩610N·m，續(xù)航可達(dá)1300km，NEDC綜合油耗僅3.8L/100km，重點(diǎn)是官方售價(jià)10.98萬(wàn)起，目前還有一定優(yōu)惠！那就是吉利帝豪L HiP！

為何賣(mài)不動(dòng)？

看了上述標(biāo)簽，相信不少用戶會(huì)和公告君一樣，覺(jué)得吉利帝豪L HiP的產(chǎn)品力既然這么強(qiáng)，為何賣(mài)不動(dòng)呢？首先這車(chē)似乎就沒(méi)怎么做營(yíng)銷(xiāo)，就連“閱車(chē)無(wú)數(shù)”的公告君竟也一時(shí)沒(méi)想起它的存在，其次就是大部分購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)級(jí)插混車(chē)型的消費(fèi)者，并不會(huì)去Call車(chē)輛的動(dòng)力參數(shù)，更多看的是能耗表現(xiàn)以及性價(jià)比，而在能耗控制方面，秦PLUS DM-i顯然就更具優(yōu)勢(shì)，且入門(mén)款車(chē)型的售價(jià)門(mén)檻更低，加之當(dāng)下比亞迪的BUFF加持，成為“爆款”車(chē)型也實(shí)屬正常。所以如果你對(duì)動(dòng)力沒(méi)有追求的話，秦PLUS DM-i依舊是同級(jí)中最值得選擇的車(chē)型之一。

外在買(mǎi)菜，內(nèi)在狂暴

如果你和我那小伙伴一樣，對(duì)動(dòng)力有著一定追求，那選擇吉利帝豪L HiP準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)了！不過(guò)，有這么個(gè)問(wèn)題相信不少人都發(fā)現(xiàn)了，這套系統(tǒng)綜合最大功率為233kW，綜合最大扭矩為610?！っ椎能?chē)型，0-100km/h加速只有6.9s？開(kāi)玩笑呢？只是個(gè)參數(shù)漂亮，僅此而已？

那就得先來(lái)說(shuō)說(shuō)公告君覺(jué)得這臺(tái)車(chē)最大的槽點(diǎn)——輪轂、輪胎！原廠低配：205/55 R16，高配：205/50 R17。輪轂小我能接受，但這205寬度的胎面對(duì)610N·m的扭矩似乎就是一雙“溜冰鞋”。所以想要獲得絕對(duì)的動(dòng)力輸出，輪胎得先抓得住地面。既然如此，改裝定然少不了，不過(guò)當(dāng)你想改裝輪轂裝更寬的輪胎吧！為了符合法規(guī)，輪轂的尺寸規(guī)格又不能變！即便是7J的數(shù)據(jù)那最多也只能裝上225寬度的半熱熔胎，全油門(mén)時(shí)也根本抓不住地。

如果你們以為改了附著力更強(qiáng)的輪胎，加速就能快個(gè)1-2秒？那你就too young，too simple啦！要知道這就是一臺(tái)買(mǎi)菜車(chē)，工程師出于駕控安全考量，那電腦程序自然是對(duì)著205胎寬與底盤(pán)極限來(lái)標(biāo)定的嘛，所以在起步時(shí)程序會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出是有所限制也就很“合理”。講到這相信肯定會(huì)有這么一些想“以下犯上”的網(wǎng)友想知道帝豪L HiP的程序能否破解呢？首先這肯定是不合法的，其次即便能破解刷寫(xiě)，那就得和質(zhì)保說(shuō)再見(jiàn)了！

雷神混動(dòng)有點(diǎn)東西！

聊到這，或許已經(jīng)有一部分潛在消費(fèi)者被勸退了，但是其搭載的雷神智擎混動(dòng)技術(shù)還真有點(diǎn)東西！整套系統(tǒng)由1.5TD四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)+P2電機(jī)組成+3擋DHT Pro變速箱組成。這套系統(tǒng)可以說(shuō)是還挺先進(jìn)的，并且得益于3擋DHT的加持，駕駛起來(lái)確實(shí)要比E-CVT運(yùn)動(dòng)不少。此外，吉利帝豪L HiP所配備的15.5kWh電池，可提供100km純電續(xù)航，高配車(chē)型并支持快充，近距離代步也頗為便利。

此外，公告君覺(jué)得該套混動(dòng)系統(tǒng)的上限還挺高的，要知道吉利帝豪L HiP僅僅只是前驅(qū)，那倘若不考慮能耗方面，在此混動(dòng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上加入P4電機(jī)，整體功率再調(diào)得激進(jìn)一些，那做到1000N·m也不是沒(méi)有可能。

寫(xiě)在最后：

上述的解析可謂是“理想很美好，現(xiàn)實(shí)很骨感”。吉利帝豪L HiP雖然絕對(duì)動(dòng)力被封印，調(diào)校也比較家用，但同價(jià)位與秦PLUS DM-i對(duì)比之后，公告君依舊覺(jué)得吉利帝豪L HiP會(huì)更香。畢竟這價(jià)位就是沖著秦PLUS DM-i純電續(xù)航 55km的車(chē)型而去的，不僅純電續(xù)航幾乎翻倍，且性能也要強(qiáng)上不少，此外就是綜合配置也更高，所以公告君相信那位小伙伴也會(huì)選擇吉利帝豪L HiP。