俗話說(shuō)平生不開BBA，縱稱英雄也枉然。在我國(guó)就算大爺大媽三姑六婆再與世隔絕，不認(rèn)識(shí)馬云，不知道王思聰，也總會(huì)知道奧迪、奔馳、寶馬。開上BBA就是迎娶白富美的敲門磚，踏上幸福之門的金鑰匙……半年一度的豪華車銷量排行榜又出爐了，漫哥用膝蓋看也知道前五名必然又又又被BBA霸榜，一點(diǎn)驚喜都沒有。

BBA全面霸榜 把二線豪華按在地上摩擦

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，6月我國(guó)狹義市場(chǎng)乘用車銷量回暖。其中豪華車6月銷量同比增長(zhǎng)27%，市場(chǎng)份額創(chuàng)歷史新高，達(dá)到14.9%?？磥?lái)有錢人還是多，漫哥又拖大家后腿了。6月豪華車榜單中，奧迪A6L一騎絕塵奪頭籌，同比增長(zhǎng)244.6%至17160輛，增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超第二第三的奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)等車型。

奔馳E級(jí)和C級(jí)銷量相當(dāng)，銷量均維持在15000臺(tái)出頭，相比去年同期增長(zhǎng)幅度也相當(dāng)可觀?？磥?lái)近期的大范圍召回和前段時(shí)間的各種門，完全不影響德系老大哥的江湖地位，畢竟為了逼格，花再多的冤枉錢、給再多的維修費(fèi)也阻擋不了購(gòu)買奔馳的心。

寶馬5系緊跟其后，銷量與奔馳只差毫厘，但同比下降了4.5個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)日后會(huì)與奔馳進(jìn)一步拉大差距。而奧迪A4也還不錯(cuò)，銷量剛剛過(guò)萬(wàn)，拿到了第5的排名，同比下降的原因大概是A6超大的優(yōu)惠幅度，讓一部分A4準(zhǔn)車主拍拍大腿咬牙加錢上A6。

從第5名開始，才有二線豪華品牌的位置。經(jīng)典的沃爾沃S90仍然是二豪的銷量頭部品牌，但無(wú)論是6月或是上半年銷量均同比下滑，由此也能看到一二線豪華品牌的差距正在逐步拉大，肥的肥死，瘦的瘦死。緊隨其后的是凱迪拉克CT6，二線豪華品牌能留在榜單里的都是經(jīng)典車型，CT6沒什么好說(shuō)的，確實(shí)是好車，只能說(shuō)產(chǎn)品力并沒有反應(yīng)在銷量上來(lái)。

BBA轎車怎么選？

在奧迪A6身上產(chǎn)品力反應(yīng)到了銷量上。不廢話，奧迪A6確實(shí)是目前階段最值得購(gòu)入的豪華品牌轎車，沒有之一。漫哥在A6L剛上市就試駕過(guò)，首先從產(chǎn)品力來(lái)看：充沛的動(dòng)力、平順快捷的變速箱、兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的底盤，A6L在機(jī)械素質(zhì)方面還真挑不出毛病來(lái)。犀利的外觀、科技感滿滿的內(nèi)飾也足夠華麗，就連車機(jī)系統(tǒng)也直觀好用，結(jié)合有震動(dòng)回饋的觸摸屏，手感不輸實(shí)體按鈕。印象中唯一不滿意的就是后排座椅偏硬。

當(dāng)然刺激A6銷量的主要原因還是巨大的終端優(yōu)惠幅度。比如官方起售價(jià)40.98萬(wàn)元的A6L豪華雅致型，優(yōu)惠幅度最大的地區(qū)僅需34萬(wàn)即可入手，剛換代不久的豪華C級(jí)車價(jià)格下探到了B級(jí)車領(lǐng)域，巨香無(wú)比，還有什么理由錯(cuò)過(guò)？所以銷量猛增也在情理之中。只不過(guò)這樣巨大的優(yōu)惠幅度難免會(huì)誤傷到自家小弟A4，但從利潤(rùn)率來(lái)看，A6多賣對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)終究還是更賺錢。有喜歡A6的小伙伴可以放心出手了。