對，就是蔚來，4月當月交付新車6658輛，今年銷量最低的一個月，同比增長31%，環(huán)比下降36%。蔚來4月出現(xiàn)下滑或與其4月初宣布下調(diào)部分首任車主權(quán)益有關(guān)。蔚來無微不至的車主服務(wù)正在漸漸起著變化。新款ES6發(fā)布引來眾多ES7車主的不滿，接著就是李斌與車主代表溝通中出現(xiàn)意見爭論。從無微不至到創(chuàng)始人下場爭論本身就很說明問題。能解決問題的會是ES6嗎？

零跑4月交付8726輛，算是比上個月進步了。C系列車型成為新的銷量支柱，占比超過80%以上，算是完成了車型結(jié)構(gòu)調(diào)整。

不過，最近有傳聞稱，零跑疑似銷量造假。零跑的一個經(jīng)銷商指出，零跑去年8千多的銷量中，有近5千輛是虛報，零跑“脅迫經(jīng)銷商掛牌在員工名下沖銷量”。零跑對此進行了否認，回應(yīng)稱此為不實信息。這個走著瞧吧，蹲個熱鬧。

哪吒4月交付11080輛。哪吒很有意思，去它是年造車新勢力的年度銷冠，算是悶聲發(fā)大財?shù)拇怼Ｓ泄谲姷滋N，就要有冠軍品質(zhì)和冠軍氣度，所以哪吒的感覺似乎是更在意品牌調(diào)性和感受，所以現(xiàn)在似乎是有一點點擰巴，一下子被理想超過去了。

理想又是冠軍，4月共交付新車25681輛，連續(xù)兩個月交付超2萬輛，同比增長516.3%，環(huán)比增加23.3%，再度成為國內(nèi)造車新勢力銷量冠軍。1-4月合計銷售為78265輛，同比增長118.11%。

可能很快“蔚小理”這個名詞就不復(fù)存在了，差距越來越大。蔚和小捆起來也沒有理多。曾經(jīng)的第二梯隊，哪吒在呼嘯，零跑在回暖，看看這個月吧，很好奇蔚來的表現(xiàn)。

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