對于一款電動車而言，既想續(xù)航長，又想配置豐富，還要價格低，似乎不符合常規(guī)，不過云度卻向大家證明這是一件可以完成的事。此前，云度π3憑借十萬出頭的售價，超過400公里的綜合續(xù)航里程，以及主打年輕化和性價比的理念，收獲了不少年輕消費者的青睞。

日前，云度π3 E-Shock曜越版車型正式上市，新車被看做是現(xiàn)款云度π3的新增車款，共推出1款配置車型，補貼后售價區(qū)間為11.98萬元。云度π3 E-Shock曜越版承載著云度“煥新”的使命，是云度新團隊對話年輕消費者所交出的一份全新答卷。

煥新出發(fā)，外觀動感新進階

云度π3 E-Shock曜越版車型是自今年6月宣布“煥新出發(fā)”戰(zhàn)略后，云度汽車在全新發(fā)展階段的首款上市車型。新車設計語言基于動感、時尚兩大核心要素呈現(xiàn)，整體呈現(xiàn)出激情、個性的設計風格。

云度π3 E-Shock曜越版前臉采用了全新π字型灰橙撞色前格柵，以高級典雅的曠野灰作為主色調(diào)，彰顯著與眾不同的個性。作為同級唯一運動三拼色的純電SUV，整車增添了許多橙色元素的細節(jié)，象征著年輕人熱情、活潑的天性。

云度π3 E-Shock曜越版的車身長寬高分別為4340/1765/1610mm，軸距為2602mm。從側面線條來看，采用了隱藏式A/B/C柱設計，呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>

像活力橙組合行李架、活力橙Sport標牌，以及鈦金灰色擴散器等細節(jié)的點綴，更加突顯了新車的個性化特征。此外，將裝配17英寸輪圈并搭配紅色運動卡鉗。

云度π3 E-Shock曜越版的車尾通過曲面與折線的運用，營造出圓潤的造型，較厚的下包圍提高了尾部整體的視覺重心，營造出俯沖感，增強了運動氣息。

主打性價比，配置實用最重要

云度π3 E-Shock曜越版的內(nèi)飾設計較為簡約，延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，取消了傳統(tǒng)的儀表盤，采用位于中控臺頂部的條形顯示區(qū)替代，官方稱之為“平視信息顯示系統(tǒng)”，配合頂部曲線的造型，很好地融入到了內(nèi)飾的設計中。

云度π3 E-Shock曜越版的方向盤采用三幅式設計，并支持四向手動調(diào)節(jié)，表面采用真皮材質，不過握感比較細，高速駕駛時會缺少一點穩(wěn)重感。

方向盤后方有一個可以用來當作手機支架的凹槽，平時駕駛車輛時可以把開著導航的手機放在這里，這個小細節(jié)體現(xiàn)了設計師的細心。

云度π3 E-Shock曜越版的內(nèi)飾采用了大量的橫向線條，雖然中控臺區(qū)域以硬質塑料為主，但是在靠近乘客能摸得到的地方都采用了軟質材料。

云度π3 E-Shock曜越版采用了10英寸液晶中控顯示屏，UI界面十分簡潔易讀，屏幕正中間顯示的是車輛剩余電量，此外，還支持360度倒車影像，并配有6雷達，對新手來說是個好消息。

像ESC多維安全駕駛輔助系統(tǒng)、前排正面氣囊&側氣囊、整車警示系統(tǒng)、車輛健康監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵客服服務、集成式行車記錄儀等功能配置為日常駕駛保駕護航。

中控臺下方的功能區(qū)劃分十分明確，頂部為多媒體以及風擋加熱控制區(qū)，中間為電子駐車按鍵、陡坡緩降以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)開關，換擋旋鈕位于最后側，換擋時有些不夠便利。

云度π3 E-Shock曜越版車型采用了橙紅色風險皮質電動座椅，柔軟度和支撐性都很不錯。坐墊長度較長，長途駕駛時對大腿有足夠的支撐，舒適度比較滿足預期。

后排座椅填充同樣厚實，舒適性令人滿意。身高175cm的駕乘人員落座后排，頭部有三指左右余量，腿部有超過一拳的余量，乘坐空間表現(xiàn)方面還是比較令人滿意的。稍顯不足的是，后排中央座椅乘坐舒適性要差一點，前排中央扶手箱侵占了一部分腿部空間，另外，座椅也有些偏硬。

儲物空間方面，新車的表現(xiàn)也不夠突出，中央扶手箱的容積較小，深度也不大，由于后排沒有集成水杯架的中央扶手，所以水瓶也只能放在側門板的儲物空間上。

云度π3 E-Shock曜越版的后備箱空間也沒有變化，滿足日常使用需求，同時后排支持比例放倒，大大提高了空間靈活性，需要放置大件物品時，也更加便利。

動力總成無變化，表現(xiàn)中規(guī)中矩

動力方面，云度π3 E-Shock曜越版搭載了最大功率為90kW（122馬力）、峰值扭矩為270N·m的電機，NEDC續(xù)航里程為401km，與電機匹配的是一臺單速變速箱，整套動力總成與此前的Pro遠行版車型并無變化。

云度π3 E-Shock曜越版的電池能量為49.8kWh，比Pro遠行版車型低了1.2 kWh，官方續(xù)航里程并沒有變化，只是快充時間變長了，成為0.58小時，對實際的使用也沒有太大影響。底盤方面，新車同樣采用的是前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合，濾振效果一般，細碎的震動處理不夠利索，少了點高級感。

結語：

云度汽車于2020年6月宣布重新出發(fā)，秉持“科技走進平凡”的初心開啟企業(yè)發(fā)展的全新篇章，而云度π3 E-Shock曜越版是云度汽車在全新發(fā)展階段的首款上市車型。憑借11.98萬實惠的售價、超過400公里的續(xù)航里程、以及不落俗套的外觀，云度π3 E-Shock曜越版擁有很高的性價比，此外再加上不受限行政策約束的電動車先天優(yōu)勢，將會收獲很多剛步入社會打拼的年輕用戶。