古人把男子20歲稱為弱冠之年，隨著男子二十歲時(shí)舉行的加冠禮，表示男子已成年。出自《禮記·曲禮上》，“二十曰弱冠。”對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，20歲也是成年之際。對(duì)于即將20歲的東風(fēng)日產(chǎn)，我想用“踏浪前行風(fēng)正勁，不負(fù)韶華爭(zhēng)朝夕！”來(lái)形容。

畢竟經(jīng)歷了2022年的“低迷”，東風(fēng)日產(chǎn)在弱冠之年上上下下都冒起了勁，想用重回百萬(wàn)俱樂(lè)部的成績(jī)來(lái)紀(jì)念自己的弱冠之禮，開(kāi)啟電氣化的下一新征程。為此，在距離2023年6月16日東風(fēng)日產(chǎn)20周年90天左右之際，我們專訪了東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司用戶運(yùn)營(yíng)中心副部長(zhǎng)張勁華，一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)東風(fēng)日產(chǎn)如何迎接自己的弱冠之年。

為了目標(biāo)爭(zhēng)朝夕不負(fù)韶華

對(duì)于2022年所面臨的困難，張勁華沒(méi)有避諱，但好在2022年已成為了過(guò)去，2023年翻開(kāi)了新的篇章，并相信今年汽車行業(yè)走出各種不利因素的影響，加速恢復(fù)元?dú)?，而東風(fēng)日產(chǎn)作為合資品牌的頭部企業(yè)，也對(duì)今年的市場(chǎng)充滿了信心?；貧w百萬(wàn)俱樂(lè)部是即將迎來(lái)弱冠之年的東風(fēng)日產(chǎn)最大目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的核心必然是產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷和服務(wù)等層面的舉措。

首先在產(chǎn)品層面，東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)以日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰三品牌協(xié)同，多動(dòng)力布局的形式，帶來(lái)滿足不同消費(fèi)層級(jí)需求的產(chǎn)品，覆蓋燃油、混動(dòng)和純電動(dòng)力。就拿日產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)吧，今年新車也不少，先是3月10日上市的東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸家族產(chǎn)品（全新軒逸、全新軒逸e-POWER超混電驅(qū)版），接著還有全新逍客、全新奇駿e-POWER超混電驅(qū)版等新車將上市……

其次，在技術(shù)層面東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)深耕智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域，帶來(lái)更好用的動(dòng)力體系，更聰明的智能駕駛輔助系統(tǒng)和更懂用戶的智能互聯(lián)應(yīng)用。比如純電動(dòng)力，東風(fēng)日產(chǎn)期待用智能電四驅(qū)顛覆電動(dòng)車使用體驗(yàn)；比如超智聯(lián)——讓AR實(shí)景導(dǎo)航等功能更好用；超智駕——讓用戶用上L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的省心體驗(yàn)等……這些技術(shù)雖然市面上都有，但東風(fēng)日產(chǎn)的應(yīng)用會(huì)側(cè)重于使用的體驗(yàn)感，努力提升用戶在使用時(shí)的便利性、穩(wěn)定性等細(xì)節(jié)。

在營(yíng)銷方面，東風(fēng)日產(chǎn)一直是以善于營(yíng)銷著稱。特別是隨著新能源車的熱銷，所有的營(yíng)銷舉措都會(huì)因時(shí)而變、因勢(shì)而動(dòng)的。我們暫且不提2022年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)上線了超級(jí)APP（打造成為貫穿用戶全生命周期的私域運(yùn)營(yíng)主陣地，開(kāi)啟全新的用戶運(yùn)營(yíng)時(shí)代），也不提備受關(guān)注的是全新軒逸幸福營(yíng)銷，就針對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)首款戰(zhàn)略純電車型——ARIYA艾睿雅的一系列營(yíng)銷足以令人稱道。

先是東風(fēng)日產(chǎn)為了ARIYA艾睿雅設(shè)立了直營(yíng)模式的新能源體驗(yàn)中心NCH（Nissan City Hub）（目前已在多個(gè)城市的核心商圈布局）；接著，為了更好回饋用戶的期待，ARIYA艾睿雅根據(jù)市場(chǎng)和用戶需求，2月17日適時(shí)推出政企限時(shí)寵粉福利政策，給新用戶帶來(lái)高達(dá)6萬(wàn)元的政企補(bǔ)貼，以誠(chéng)心的行動(dòng)為用戶帶來(lái)超越期待的純電產(chǎn)品價(jià)值，打消廣大消費(fèi)者的購(gòu)車顧慮，給予極具誠(chéng)意的合資純電之選。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)為ARIYA艾睿雅推出了一系列的“一見(jiàn)傾心 再電傾城”電池技術(shù)品鑒之旅活動(dòng)，更是讓大家見(jiàn)識(shí)了日產(chǎn)電動(dòng)車210億公里電池0重大安全事故的神功，令業(yè)界側(cè)目，深受消費(fèi)者的一致贊嘆！

正如張勁華在受訪時(shí)稱“東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的銷量已超1500萬(wàn)，1500萬(wàn)的用戶體量是寶貴的品牌口碑資產(chǎn)，也是東風(fēng)日產(chǎn)謹(jǐn)慎以待的立身之本。ARIYA艾睿雅本次限時(shí)優(yōu)惠政策也必定是以更有品質(zhì)、更讓人放心的產(chǎn)品回饋用戶。”

而在服務(wù)層面，我們會(huì)一以貫之地推行用戶至上的準(zhǔn)則，以東風(fēng)日產(chǎn)超級(jí)APP作為一個(gè)重要的載體，在做好基礎(chǔ)服務(wù)時(shí)，開(kāi)拓更多服務(wù)場(chǎng)景，打通線上和線下，為超1500萬(wàn)用戶提供更貼心、更完善的汽車全生命周期服務(wù)。今年，依托這一整合平臺(tái)，我們會(huì)打通日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三品牌的后端服務(wù)能力，進(jìn)行更多線上線下結(jié)合的營(yíng)銷嘗試。

此外，2月17日，東風(fēng)日產(chǎn)也成為百度文心一言首批生態(tài)合作伙伴，接入了文心一言，探索更多的合作可能性，以進(jìn)一步提升東風(fēng)日產(chǎn)智能化的營(yíng)銷體驗(yàn)與服務(wù)。

可見(jiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)為了在弱冠之年重回百萬(wàn)俱樂(lè)部這一目標(biāo)也是只爭(zhēng)朝夕絕不負(fù)韶華了。

借電氣化正勁風(fēng)踏浪而行

眾所周知，今年的車市，從特斯拉降價(jià)就已注定了激烈程度。果不其然，“降價(jià)”的大火不僅燒到了新能源汽車，還燒到了燃油車，這多少讓眾品牌有點(diǎn)措手不及。甚至。有人夸張地稱“不降價(jià)是死路一條”。對(duì)此，張勁華也有自己的看法， 他表示在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)里，如果沒(méi)有穩(wěn)健的產(chǎn)品力，通過(guò)低價(jià)策略收割的用戶是無(wú)法轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期用戶的。而此番合資品牌新能源車在終端價(jià)格上面的讓利舉措，一方面體現(xiàn)了合資品牌針對(duì)全新市場(chǎng)需求和用戶期待做出的快速反應(yīng)；另一個(gè)方面，則體現(xiàn)了合資新能源車型產(chǎn)品正在加速布局市場(chǎng)，調(diào)整策略，吹響了全面競(jìng)爭(zhēng)的號(hào)角。

作為新能源車的先行者，日產(chǎn)擁有76年的純電技術(shù)歷史底蘊(yùn)和超25年的電池研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)日產(chǎn)也在借勢(shì)加快推出電驅(qū)車型。今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)會(huì)以日產(chǎn)和啟辰品牌作為電驅(qū)化的抓手。在日產(chǎn)品牌方面，以ARIYA艾睿雅為代表的純電車型，還有搭載超混電驅(qū)e-POWER技術(shù)的軒逸、奇駿等車型將陸續(xù)上市，相信能為消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)和選擇。

而啟辰品牌將在年中推出首款搭載DD-i超混動(dòng)技術(shù)的插電混動(dòng)車型——啟辰大V DD-i超混動(dòng)（去年廣州車展上已亮相）和基于啟辰全新一代純電專屬平臺(tái)——V-π原生純電平臺(tái)打造的全新EV車型，計(jì)劃將于今年年底上市。啟辰作為東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電動(dòng)化的先行軍，是東風(fēng)日產(chǎn)新能源的踐行者。相信隨著啟辰全面轉(zhuǎn)型新能源汽車，勢(shì)必為東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)辟新能源第二戰(zhàn)場(chǎng)，并借電氣化的正勁風(fēng)踏浪前行，成為東風(fēng)日產(chǎn)第二增長(zhǎng)曲線。

當(dāng)然，對(duì)于仍占據(jù)整體銷量絕大多數(shù)份額的燃油，今年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)也同樣激烈，甚至到了慘烈狀態(tài)，特別是湖北政企聯(lián)手的優(yōu)惠潮更有席卷大江南北的勢(shì)頭。張勁華稱，這其實(shí)也是主機(jī)廠為了回饋支持燃油車型消費(fèi)者期待的一種體現(xiàn)，眾品牌用更低門檻、更具誠(chéng)意的價(jià)格、更成熟的產(chǎn)品品質(zhì)，參與到整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一種體現(xiàn)。當(dāng)然，這也是刺激汽車市場(chǎng)的恢復(fù)，給車市帶來(lái)多樣化的選擇。

寫在最后：

雖然19歲+的東風(fēng)日產(chǎn)“白眉年少未弱冠，落紙紛紛運(yùn)纖腕”，但其會(huì)用“踏浪前行風(fēng)正勁，不負(fù)韶華爭(zhēng)朝夕！”來(lái)迎接自己的弱冠之年，用自己獨(dú)有的產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷和服務(wù)等全維度來(lái)?yè)P(yáng)帆滄海迎激浪,實(shí)現(xiàn)自己重回百萬(wàn)俱樂(lè)部的目標(biāo)，勇立潮頭新航程。讓我們一起期待并見(jiàn)證吧。