各位車長姥爺們大家好啊！今天我們來聊聊蝰蛇這臺車，自從去年圣誕加入開箱車進行出售以來，到現(xiàn)在蝰蛇已經(jīng)在國服上線半年多了，經(jīng)過了半年的沉淀，大家現(xiàn)在對這臺曾經(jīng)被冠以最強輪椅車稱號的彈夾坦殲，似乎沒有了很高的熱情，至少對比同時期的BZ-176 來說是這樣的。

講道理鐵頭加重炮的組合，再加上意大利系TD獨有彈夾系統(tǒng)，蝰蛇的數(shù)值屬性應(yīng)該是完美符合當前的版本，而且蝰蛇作為一臺TD，還有著令其它TD羨慕的炮塔，雖然不是全向的，至少實戰(zhàn)中的靈活度要比無炮塔TD好不少，所以這一切的一切都將蝰蛇打造成了一臺十足的“輪椅”車，但是蝰蛇的出場率卻低的可憐，所以我們今天就來聊聊，為什么這臺輪椅車會一直被放在車庫吃灰呢？

火力數(shù)據(jù)

主炮數(shù)據(jù)圖

作為一臺意大利系的TD，蝰蛇也搭載了意大利TD獨有而特別的一套彈夾供彈機制，其實也算不上特殊，就是相比普通的彈夾車，蝰蛇等意大利系TD的短裝填時間長，而長裝填時間比較短，就拿蝰蛇來說，五連彈夾的蝰蛇短裝填為6秒，長裝填為36秒，這樣的機制實戰(zhàn)中一個比較大的用處就是，很難讓敵人判斷你到底有沒有彈，還有就是有著比較好的輸出節(jié)奏，真空期相對較短。

在火力的配置上，蝰蛇搭載了一門120mm L/55坦克炮，400點均傷對一個八級TD來說不算高，但是考慮到蝰蛇彈夾里有五發(fā)彈，慢慢打下來，一個彈夾也能打2000點傷害。不過，我更傾向于把蝰蛇當做一臺單發(fā)車來玩，以便于更好的掌握輸出的節(jié)奏。穿深方面，蝰蛇的金幣彈也不太行，264穿的APCR還是很難啃動硬石頭。

至于說這門炮的其他屬性，設(shè)計師給的就十分隨緣了，不過想想也是，都給你彈夾了，還能再給你好的炮控，好事還能都讓你蝰蛇給占了嗎？所以對于蝰蛇的炮控還是不要抱有很大的期望了，0.25/0.10/0.10的三擴系數(shù)雖然算不上太爛，但是.044的精度以及和3秒的縮圈時間實在是太讓人窒息了。

爆了個高傷，沒有枉費我瞄這么長時間

裝甲防護

裝甲數(shù)據(jù)圖

之所以蝰蛇能被叫做輪椅車，它那一身堅實的裝甲可謂是功不可沒。意大利系TD的裝甲都不錯，都是那種首上很硬，首下面積不大，炮塔裝甲很堅固，頭包也算不上大，而在蝰蛇身上，裝甲的這一特點被進一步放大。從數(shù)據(jù)圖上可以看出，蝰蛇的裝甲整體上都不錯，只有頭皮和首下最下面那一部分可以被擊穿。

如果你面對的是一臺擺角度的蝰蛇時，可以考慮用金幣彈擊穿它兩側(cè)的肩膀，角度稍大時也可以直接貫穿導輪來斷腿加掉血；如果距離足夠近，可以考慮打尾部隆起的發(fā)動機箱。面對賣頭的蝰蛇，辦法就不太多了，穿深不夠的話，只能嘗試120毫米以上口徑碾壓擊穿頭皮。

機動水平

蝰蛇的機動和它的炮控一樣爛，真的就是坐牢水平，我想很多車長不愿意玩蝰蛇的最大因素就是太坐牢了，30的極速就不說了，蝰蛇的單位功率也只有11點左右，實戰(zhàn)中大多數(shù)情況在25左右徘徊，根本跑不起來。所以蝰蛇機動差導致了蝰蛇只能在一些節(jié)奏較慢的戰(zhàn)斗中打出不錯的輸出，要不節(jié)奏過快，順風的蝰蛇一口肉都吃不上，逆風的蝰蛇轉(zhuǎn)移都轉(zhuǎn)移不掉，屬實坐牢！

隱蔽及其視野

蝰蛇在我看來其實算的上是一個重坦了，但是名義上還是TD，所以蝰蛇的隱蔽還是要比普通的重坦高點，在技能的加持下也能達到中規(guī)中矩30多，結(jié)合360米的裸視野，蝰蛇就是一臺純粹的前線車，還是別試圖和那些中坦、輕坦斗智斗勇了。

總結(jié)

就單從屬性和玩法上來說，蝰蛇確實挺符合當前的版本，就是老老實實的開到前線去賣頭，跟著隊友慢慢的打傷害，基本上一個彈夾就能賺個十萬八萬的，輪椅王也是名副其實，但是蝰蛇玩起來多多少少的就是有點坐牢，沒啥操作性。

但是需要注意的是，要盡量結(jié)合戰(zhàn)場的局勢做出合理的分析，什么時候清空彈夾最好，合理運用彈夾打出更高的傷害?？偟膩碚f，機動的拉胯導致玩法上的無趣，或是成為蝰蛇被遺忘在車庫的最大原因，不過用蝰蛇來打錢和練成員的話，也不失為不錯的選擇。

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