從7月份定位為一個(gè)產(chǎn)品序列，到8月底正式規(guī)劃為“長(zhǎng)安啟源”品牌，時(shí)隔一個(gè)月，長(zhǎng)安汽車的高層在搖擺中最終給出了長(zhǎng)安啟源的發(fā)展方向。而從產(chǎn)品序列，升級(jí)為單獨(dú)品牌，也顯示出當(dāng)前長(zhǎng)安汽車迫切想在新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破的急切心情和一種無(wú)奈的表現(xiàn)。

急切的是，在相繼推出了深藍(lán)汽車、阿維塔品牌之后，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)形成了低、中、高新能源汽車市場(chǎng)的布局，但是長(zhǎng)安汽車的新能源銷量依然主要靠長(zhǎng)安Lumin這樣的低端車型支撐，盡管深藍(lán)汽車在近期能夠?qū)崿F(xiàn)銷量破萬(wàn)，但是依然跟當(dāng)初制定的銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。而阿維塔品牌從發(fā)布以來(lái)一直不溫不火，背靠寧德時(shí)代、華為和長(zhǎng)安三大“巨頭”，月銷量?jī)H僅維持在1千多輛的水平。

無(wú)奈的是，阿維塔是與寧德時(shí)代、華為三家合資的品牌，而深藍(lán)汽車也并非100%控股，即便是未來(lái)這兩個(gè)品牌發(fā)展向好，依然不是自己完全掌控。而推出長(zhǎng)安啟源這個(gè)“親兒子”，也可以看作是留了個(gè)“后手”。

因此，可以看到在8月27日“長(zhǎng)安啟源日”發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮親自站臺(tái)，介紹了長(zhǎng)安啟源的戰(zhàn)略規(guī)劃，并且放出“豪言”：到2030年，長(zhǎng)安汽車將投入超2000億元，集團(tuán)銷售達(dá)500萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安系品牌銷量達(dá)400萬(wàn)輛，而長(zhǎng)安啟源則要貢獻(xiàn)150萬(wàn)輛。粗略來(lái)算長(zhǎng)安啟源將占據(jù)長(zhǎng)安系品牌整體銷量的三分之一左右，可以看到，長(zhǎng)安啟源在未來(lái)長(zhǎng)安汽車整體戰(zhàn)略規(guī)劃中的地位有多重要。

現(xiàn)如今長(zhǎng)安汽車把新能源市場(chǎng)能打的“牌”悉數(shù)亮出，在長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車以及阿維塔多個(gè)品牌的加持下，長(zhǎng)安汽車想實(shí)現(xiàn)了全方位、全價(jià)格端的產(chǎn)品覆蓋，由此來(lái)更快的“跑馬圈地”。雖然說(shuō)有些品牌能夠通過(guò)“車海戰(zhàn)術(shù)”實(shí)現(xiàn)成功，諸如比亞迪品牌，但是這種情況并非適用于全部車企，畢竟通過(guò)發(fā)布更多的子品牌無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致注意力不集中，甚至?xí)a(chǎn)生內(nèi)耗的風(fēng)險(xiǎn)，而長(zhǎng)安汽車顯然就很容易要面對(duì)這種危機(jī)。

正如前文所述，雖然長(zhǎng)安汽車之前已經(jīng)布局了深藍(lán)汽車、阿維塔兩大品牌，但是這兩個(gè)品牌當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。無(wú)奈之下推出的長(zhǎng)安啟源，在產(chǎn)品規(guī)劃上也略顯唐突。根據(jù)此前曝光的信息顯示，長(zhǎng)安啟源旗下的首款車型A07，同樣采用長(zhǎng)安EPA1平臺(tái)打造，并且在車身高度與軸距方面與深藍(lán)SL03保持了一致。同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面也將提供增程和純電兩種選擇，兩款車只是在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有所不同。

而長(zhǎng)安啟源A05、A06以及Q05“換殼”長(zhǎng)安其他車型的痕跡就更加明顯了。通過(guò)之前的申報(bào)信息顯示，啟源A05與長(zhǎng)安逸達(dá)的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)接近，而啟源A06和Q05也分別與長(zhǎng)安UNI-V和長(zhǎng)安CS35如出一轍。雖然說(shuō)長(zhǎng)安啟源這樣的“換殼”手法，能夠更快的推出更多的車型，但是對(duì)于消費(fèi)者而言無(wú)疑顯得相當(dāng)敷衍。

要知道，盡管新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆，但是整體市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在進(jìn)一步加劇，在新能源產(chǎn)品不斷“內(nèi)卷”的情況下，長(zhǎng)安啟源想要以這樣的產(chǎn)品來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者顯然有些不太現(xiàn)實(shí)。并且以這樣的產(chǎn)品想要實(shí)現(xiàn)朱華榮口中的150萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，難度可想而知。

寫在最后

盡管長(zhǎng)安汽車多年前就發(fā)布了相當(dāng)宏大的“香格里拉計(jì)劃”，開始發(fā)力新能源市場(chǎng)，但是從當(dāng)前的成績(jī)表現(xiàn)來(lái)看并不如意。而如今再度發(fā)布長(zhǎng)安啟源品牌，其中的無(wú)奈和困惑或許只有長(zhǎng)安的高層才能體會(huì)到。而是僅僅想通過(guò)幾款換殼車型來(lái)支撐長(zhǎng)安啟源的發(fā)展，也進(jìn)一步凸顯長(zhǎng)安汽車在新能源市場(chǎng)的被動(dòng)局面，而長(zhǎng)安汽車在新能源市場(chǎng)的焦慮能否被長(zhǎng)安啟源所改善，依然是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

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