鉛酸蓄電池在日常生活以及工業(yè)制造領(lǐng)域中的應(yīng)用場景隨處可見，之前也有講過鉛酸蓄電池有危險品與普貨的區(qū)分，像鉛酸蓄電池這樣的獨特性，出口國際運輸規(guī)則有哪些相關(guān)要求呢？下面保時運通小編帶大家去了解一下鉛酸蓄電池出口國際運輸的相關(guān)規(guī)則要求。
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鉛酸蓄電池進出口

1、鉛酸蓄電池的聯(lián)合國編號及其電池國際貨物運輸規(guī)則有關(guān)要求

關(guān)于鉛酸蓄電池的聯(lián)合國編號

聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》(TDG)中有關(guān)鉛酸蓄電池的聯(lián)合國編號有2個，分別為UN2794(蓄電電池組，濕的，裝配有酸液)和UN2800(蓄電電池組，濕的，密封的)。電池國際貨物運輸其歸類原則就是鉛酸蓄電池是不是通過TDG“特殊規(guī)定238”中所列的振動、壓差、55℃溫度3項試驗。
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1)假如鉛酸蓄電池進出口沒有經(jīng)過以上試驗測試，可歸為UN2794，危險類別為8類(腐蝕性物質(zhì));

2)假如電池國際貨物運輸鉛酸蓄電池通過了振動、壓差試驗測試，但沒有進行或沒有通過55℃溫度試驗測試，可歸為UN2800，危險類別為8類(腐蝕性物質(zhì));

3)假如鉛酸蓄電池通過了振動、壓差、55℃溫度3項試驗測試，則可以豁免為普通貨物運輸，不會受到電池運輸TDG的限制。

4)此外，在具體運輸鉛酸蓄電池進出口時，除開免維護鉛蓄電池外，還存在著電池未加電解液(酸液)運輸?shù)臓顩r，不帶電解液的鉛酸蓄電池自身并不屬于危險貨物。其電池海運運輸危險性主要來源于電解液，歸為8類危險貨物，適用電池運輸聯(lián)合國編號UN2796(硫酸，含酸不得超過51%，或酸性電池液)。

2、鉛酸蓄電池的原理

鉛蓄電池的兩組極板插進稀硫酸溶液里出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)就會產(chǎn)生電壓。通入直流電時(充電)，在正極板上的氧化鉛變?yōu)榱俗睾稚亩趸U(PbO2)，在負極板上的氧化鉛就變成了灰色的絨狀鉛(Pb，又稱海綿狀鉛)。鉛蓄電池放電時，正負極板上的活性物質(zhì)都吸收硫酸起了化學(xué)反應(yīng)，慢慢變?yōu)榱肆蛩徙U(PbSO4),當正負極板上的活性物質(zhì)都會變成同樣的硫酸鉛后，蓄電池的電壓就下降至無法再放電了。這時必須對蓄電池充電，使之恢復(fù)成原來的二氧化鉛和絨狀鉛，那樣，蓄電池又能夠繼續(xù)放電。
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不規(guī)范使用鉛酸蓄電池會造成短路、高溫所引發(fā)的電擊、火災(zāi)等的物理危害，因電解液泄露所導(dǎo)致的金屬、皮膚腐蝕的化學(xué)危害，和因制造、廢棄處置不合理產(chǎn)生的環(huán)境危害等等。
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在電池運輸裝配過程當中可能會造成大量的鉛塵，鉛污染可使兒童大腦受損、智力下降、大腦發(fā)育異常，嚴重的鉛中毒甚至是會造成人的昏迷或者死亡。因而國家對鉛酸蓄電池生產(chǎn)制造、廢棄處置都會有嚴格的規(guī)定和電池海運準入條件要求。

上述可知，電池制造加工過程中假如不規(guī)范對人類產(chǎn)生的影響非常嚴重，也會造成電池國際運輸途中發(fā)生爆炸泄露等事故，所以無論是鋰電出口或者鉛酸蓄電池出口運輸一定要做好相應(yīng)檢測要求，備齊電池出口所需要的資料認證。電池出口運輸國際貨代也一定要找正規(guī)電池清關(guān)的，比如保時運通電池出口國際物流一手莊，正規(guī)電池申報，正規(guī)電池雙清，每周都有電池貨裝柜，資料齊全的來貨裝柜發(fā)走，時效穩(wěn)定，渠道齊全，深圳東莞均有倉庫?，F(xiàn)在海關(guān)繼續(xù)嚴查危險品違禁品，那些對你說沒有任何資料都能出貨的貨代基本都是沖貨出的，盡量不要挑選此類貨代。