能開拓下一個(gè)時(shí)代，令聰明干練的成年人也為之傾心的車是什么樣的？

2019年，廣汽本田皓影上市，一石激起千層浪，憑借更加年輕化的設(shè)計(jì)語言，皓影迅速獲得消費(fèi)者認(rèn)可并躋身銷量榜單前列；2021年，電動(dòng)化浪潮席卷中國車市，廣汽本田調(diào)整航向，在國內(nèi)引入首款PHEV車型，皓影銳·混動(dòng)e+正式上市。去年12月，全新一代皓影燃油版上市，在各大品牌全力發(fā)展電動(dòng)化的節(jié)點(diǎn)，廣汽本田依舊堅(jiān)守著燃油車的陣地。時(shí)至今年6月全新一代皓影e:PHEV&e:HEV雙車上市，再次拉開混動(dòng)市場變革序幕。

可以看到，皓影自上市至今4年，始終保持著快節(jié)奏，緊跟市場、品牌的戰(zhàn)略步伐。對(duì)于廣汽本田而言，皓影的重要性不亞于雅閣；雅閣開啟了廣汽本田在華的光輝歲月；而皓影不僅補(bǔ)全了品牌未來戰(zhàn)略中最重要的一塊拼圖，也同樣承擔(dān)著本田戰(zhàn)略落地的重?fù)?dān)，承擔(dān)著品牌向前沖鋒的使命。

皓影的使命

去年廣州車展，伴隨著第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)、全新一代ADAS Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)等電氣化成果以及全新一代皓影e:PHEV的亮相，廣汽本田早已在混動(dòng)市場預(yù)埋一枚枚重磅炸彈。在廣汽本田穩(wěn)步推進(jìn)混動(dòng)布局之際，時(shí)至2023年混動(dòng)市場也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

今年年初掀起的“油電同價(jià)”如星星之火呈現(xiàn)出燎原之勢(shì)，各大汽車品牌掀起降價(jià)熱潮，新能源汽車普及進(jìn)程一并受益、提速。混動(dòng)市場迎來新一輪爆發(fā)期，參與者也迎來了新的考驗(yàn)。

而如我們了解，作為中國混動(dòng)市場的代表，廣汽本田選擇了主動(dòng)打破既往定價(jià)。繼全新雅閣開啟油電同價(jià)新時(shí)代之后，今年6月19日，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV雙車上市，其中全新一代皓影e:PHEV車型共分3個(gè)版本，市場指導(dǎo)價(jià)22.59萬元-25.99萬元；e:HEV車型共分5個(gè)版本，市場指導(dǎo)價(jià)19.99萬元-26.39萬。

與老款車型對(duì)比，全新一代皓影混動(dòng)版雙車最高降幅甚至達(dá)近5萬元。于廣汽本田而言，這是大勢(shì)所趨，也是主動(dòng)擁抱客戶的最優(yōu)解；而于皓影而言，其再一次代表廣汽本田宣告加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的決心。

敢為先，既是因?yàn)閺V汽本田對(duì)皓影、對(duì)全新一代皓影e:PHEV&e:HEV有諸多信心，也是因其本身值得肯定的優(yōu)勢(shì)。作為當(dāng)前汽車市場鮮有的燃油、混動(dòng)、插混三動(dòng)力車型，作為Honda Architecture新架構(gòu)+第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)及插混系統(tǒng)（兩擋）技術(shù)下的全新產(chǎn)品，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV即代表著廣汽本田當(dāng)下最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，也代表著面向未來的全新解決方案。

全新一代皓影e:PHEV&e:HEV體驗(yàn)如何？

雙車上市之后，廣汽本田同步舉辦了媒體試駕會(huì)，青橙汽車在第一時(shí)間體驗(yàn)到全新一代皓影e:PHEV&e:HEV的車型魅力。

作為CR-V姊妹車型，皓影自誕生便自帶光環(huán)，同時(shí)其主打的年輕化差異也為其獲得了大批年輕用戶擁躉；但事實(shí)上，皓影在顏值方面的吸引力足以覆蓋各年齡層。

外觀方面，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV前臉采用了狹長銳利的LED日間行車燈與LED遠(yuǎn)近光大燈，搭配19寸輪轂、鯊魚鰭天線、后擾流板以及雙邊共雙出排氣等設(shè)計(jì)，勾勒出了硬朗且精致的車身造型。內(nèi)飾方面，全新一代皓影采用家族最新設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡潔，各功能分區(qū)清晰明了；全液晶儀表+10.1英寸懸浮式中控屏組成了經(jīng)典的T字形布局，搭配少量物理按鍵，既具備科技感也保證了駕駛時(shí)盲操的便利性。

作為HA架構(gòu)新車，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV在車身尺寸方面也得到了提升。

全新一代皓影e:HEV的長寬高分別為4716mm/1866mm/1691mm（頂配），車長相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增長至2700mm；全新一代皓影e:PHEV的長寬高為4716mm/1866mm/1681mm，軸距2701mm，達(dá)到了同級(jí)SUV的尺寸天花板。

尺寸升級(jí)，也代表著全新一代皓影e:HEV&e:PHEV擁有同級(jí)更優(yōu)的乘坐空間。在座艙利用率上，本田素有空間魔術(shù)師之稱，“MM理念”早已深入人心；比如其第二排座椅采用了本田引以為豪的“魔術(shù)座椅”設(shè)計(jì)，用戶可以通過座椅前后調(diào)節(jié)功能與同級(jí)罕有的16段/32°傾角調(diào)節(jié)功能，最大可能的釋放腿部空間。

相比于外觀、尺寸方面的調(diào)整，全新一代皓影e:HEV&e:PHEV更核心的升級(jí)方向聚焦在智能科技與動(dòng)力駕控。在動(dòng)力方面，新車配備了全面升級(jí)的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)及插混系統(tǒng)（兩擋），該套混動(dòng)系統(tǒng)采用了全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，由歧管噴射改為缸內(nèi)直噴，熱效率由原來的40.6%提升至41%；全新升級(jí)的雙電機(jī)E-CVT擁有335N·m的同級(jí)最高峰值扭矩，最大功率達(dá)到135kW；更重要的是，新系統(tǒng)搭配了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“兩擋模式”，為電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分別配備了專用齒輪，提升了高速行駛的最高時(shí)速和再加速性能；并新增低速直驅(qū)，實(shí)現(xiàn)高/低兩擋直驅(qū)結(jié)構(gòu)，以達(dá)到全場景的高效燃油性。

比如，全新一代皓影e：PHEV在低電量情況下可以作為混動(dòng)行駛，通過智能高效的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，以低油耗達(dá)到更高續(xù)航里程，在市區(qū)緩慢行駛、爬坡以及高速巡航階段，全新一代皓影e:PHEV會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；在起步、市區(qū)行駛及快速加速時(shí)，則可以僅用電機(jī)行駛。當(dāng)然在電量充足情況下，全新一代皓影e：PHEV也可以作為純電車型使用，其在中控區(qū)域也貼心的加入了一鍵EV按鍵。

從試駕感受來看，全新一代皓影e:HEV&e:PHEV同樣令人滿意。步入新能源時(shí)代，全新一代皓影所追求的駕控理念依舊是”兼顧隨心所欲的駕駛樂趣與安心舒適的駕乘體驗(yàn)”。雙車既保留了品牌一貫的運(yùn)動(dòng)感與品質(zhì)感，同時(shí)得益于車身大范圍使用輕量化材料并采用低重心的設(shè)計(jì)語言，車輛也擁有更好的尋跡能力和操控性；在低速電驅(qū)加持下，新車起步響應(yīng)也更加靈敏。

值得一提的是，全新一代皓影e:PHEV在駕乘舒適性方面更勝一籌，其具備ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可根據(jù)路面和車身姿態(tài)智能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)減震力，使得車輛在彎道、起伏路面等復(fù)雜路況下行駛更加平穩(wěn)。

此外，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV還首次提供了B擋模式，可一鍵切換單踏板模式，配合進(jìn)化的減速撥片，下坡時(shí)能提供穩(wěn)定的減速效果，避免踩剎車。需要指出的是，盡管B擋模式下車輛能更好的提高純電續(xù)航能力，但對(duì)于不習(xí)慣“單踏板”模式的用戶，該功能仍需要謹(jǐn)慎使用。

為提升續(xù)航能力，全新一代皓影 e:PHEV?做了進(jìn)一步優(yōu)化。在17.7kWh高壓電池與預(yù)測性輔助節(jié)能功能的促成下，其NEDC純電續(xù)航達(dá)到91km，足以滿足短途通勤，搭配大幅增至46.5L的油箱容量，NEDC綜合續(xù)航提升至超1,000公里。據(jù)了解，全新一代皓影e：PHEV車型的綜合工況油耗僅為1.0L/100km，即使在虧電狀態(tài)下，油耗也僅為4.8L/100km；全新一代皓影e：HEV車型油耗則為5.49L/100km。

智駕能力方面，雙車均搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，將前向高清攝像頭的探測角度提升至100°（原50°），雷達(dá)的檢測范圍擴(kuò)大到120°（原50°），且將毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加至5個(gè)，探測角度提升至360°（原50°）；功能上具備多達(dá)9項(xiàng)輔助駕駛功能，以及新增的CMBS?防撞智護(hù)、FCTW?穿行先知、LCCM 變道后衛(wèi)、ACC Corner Speed Assist?彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能。

總結(jié)：

自2019年上市以來，皓影累計(jì)銷量突破50萬，并以領(lǐng)先同級(jí)的本色實(shí)力贏得無數(shù)口碑。如今隨著e:PHEV&e:HEV的正式推出，全新一代皓影正式集結(jié)了燃油、混動(dòng)、插混三大動(dòng)力系統(tǒng)，并以“油電同價(jià)”破局再次引領(lǐng)時(shí)代變革。

正如本田研究開發(fā)總負(fù)責(zé)人伊藤 浩二寄語，“全新一代皓影e:PHEV&e:HEV，無懼面向電動(dòng)化的巨變浪潮，牢牢抓住作為車的本質(zhì)。它具備EV行駛所帶來的高靜謐性，通過與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，帶來全場景的爽快性能、高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)和長距離行駛的能力。”在伊藤 浩二看來，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV?是一款真正的都市電動(dòng)SUV，能開拓下一個(gè)時(shí)代，令聰明干練的成年人也為之傾心。