比起在城市道路上騎行，有多少專業(yè)非專業(yè)的朋友們更喜歡山地降速。究其緣由，還得是追求感受“速度與激情”的快感：山間地形崎嶇復(fù)雜，靠著自行車的自重，可以一路順勢而下，想要超速行駛也不難駕馭。很多平時走路都要小心翼翼的地方，騎車卻可以一路暢通。那種狂飆的刺激，仿佛把一切煩惱都拋在了腦后。

山地速降的起源

山地自行車運(yùn)動最早起源于美國。當(dāng)時有一群年輕人騎著自行車在摩托車比賽的越野場地上尋求刺激。緩慢的發(fā)展成一種運(yùn)動。直到普通的越野運(yùn)動無法滿足年輕人挑戰(zhàn)極限的心理。有人開始選擇一些山坡或山脈，從上面沖下來，感受著過程帶來的刺激。目前山地自行車下坡記錄是來自一位奧地利人創(chuàng)下的每小時 210 公里。

山地速降的設(shè)備介紹

刺激總是伴隨著風(fēng)險，尤其是在荒山野嶺。所以每次出門玩降速，我都會做好充足的準(zhǔn)備，頭盔、護(hù)腕、護(hù)膝、護(hù)肘、騎行服、風(fēng)鏡、手套等等，一個都不能少。但就算做足了防護(hù)措施，有時也避免不了磕磕碰碰，或是遇上突發(fā)狀況。所以現(xiàn)在一般還會攜帶醫(yī)療包和一些簡易的維修工具。最突出的就是他們經(jīng)常佩戴的全盔，可以保護(hù)頭部和下巴。其中大部分是高韌性碳纖維外殼，內(nèi)部裝有減震泡沫橡膠?？诒乔胺接芯彌_橡膠格柵，加上能見度高的透明透明正面。眼罩，這些是對頭部最好的保護(hù)，保證關(guān)鍵時刻頭部不被硬物直接擊中。

下坡基本技巧和提示

不要一直盯著自己的車輪，要多注意前方，這有助于提前調(diào)整車速和過彎動作，應(yīng)對沖擊。一般下坡時，應(yīng)在適當(dāng)?shù)臅r候采取站立姿勢，這樣更有利于身體吸收來自地面的沖擊和無法吸收的鎖。尤其是臀部離開座墊時，最好利用雙腿與座墊的關(guān)系來控制車子的平衡和身體姿勢，下坡時移動重心更得心應(yīng)手。

降速雖然刺激，但絕對不能心急！對于初學(xué)者，更推薦從公路降速開始，學(xué)習(xí)過彎和高速控車，等熟練后再去挑戰(zhàn)更高難度。最重要的是，一定要把安全放在第一位，比如準(zhǔn)備一輛“保障車”， 帶上護(hù)具和醫(yī)療箱，它既能載你去更遠(yuǎn)的地方，解鎖新地圖，又能在你真的受傷騎不動時，把你和車一起帶回家。有了這樣一個“后勤保障小能手”，才能放開膽去體驗(yàn)降速的快樂。