愛車白色小獅子，其實不算很小了，空間家用寬敞合適，動力不錯，1.6T的發(fā)動機說來就來。但是，再好的事情也有意外，就好像是大電影中的人物轉折，總是會有一個大轉折之后就出現了一個新的故事和結局。16年介入的這臺小獅子，6年多的時間伴隨我度過了16W公里，去過西藏跑過海南，天涯海角天南地北，從來沒有把我拋在路上，加上我的業(yè)務需要，經常就是長途。先上個前幾天改的大燈，賊亮，因為經常也出差的緣故，避免不了夜行國道，燈已經不行了，會車時候很難受。

高級燈，嗷嗷亮

再好的事情也有意外

2020年開始，噩耗就出現了，一次保養(yǎng)時候，發(fā)現機油抽出來的只有1升多的機油，4S 通知是嚴重燒機油。我當時很是納悶，我車向來是7500公里做機油保養(yǎng)，從來沒有拖延的時候。開始的時候，燒機油5000公里一升機油，后來下次保養(yǎng)就變成了3000一升，再次保養(yǎng)2000一升機油，最后變成了1000公里消耗一升機油。期間到修理廠一問都說要大修。也確實給我好好檢查了，看過廢氣閥，沒事的，用內窺鏡的方式在冷車檢查了氣門油封，沒事的，檢查了渦輪也沒事。缸內沒有拉傷，是一個個缸檢查的，沒事，最后確定就是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油。但是實在不想大修，我知道大修后可能還會燒機油，而且拆過的車，就不值錢了，還有各種可能發(fā)生的組裝問題。這一步我實在是不想走的。

擔心的事情具有巧合性

越是擔心越是巧合，無意間看到了有車友用不大修的辦法修復了一樣發(fā)動機的案例。于是，經過不斷的咨詢詢問決定開始自己著手修復燒機油的的問題。因為這種修復釋放活塞環(huán)是建議在修復前先檢查配件的，我上個月才檢查完這些配件，所以都確定沒有問題。我的目的很明確，就是釋放活塞環(huán)不大修。正好我們當地有這個東西，先搞了兩套修復劑，是加到汽油的，這個我也說不清楚原理，只是看到有不少車友這樣搞好的，也能確定是活塞環(huán)卡了導致的燒機油，所以到手后就加入了油箱，一次加三支。下面是我在修理廠做的修復記錄。采用的是司有普燒機油修復劑。

修復前的記錄

修復前的里程表是 164387公里，上圖

活塞的積碳巨黑無比，非常的臟，活塞環(huán)卡滯的概率非常大。

噴油嘴已經被積碳堵塞，難怪車沒勁，很是費油，現在百公里已經10個油了

忽略過程，加上修復劑后就是跑，其他都沒啥可操作的

兩次修復后的記錄

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上次是1.25日開始的，兩次后2.14日，里程表 16318公里了，跑了1900多公里，

因為過年期間修理廠沒開門，第三箱油就沒有加修復劑，原本應該一箱油三支修復劑，現在是三箱油只用了兩次的修復劑。年后開門來復檢發(fā)現活塞頂的積碳都很干凈了，這是非常意外的驚喜。

活塞頂部清潔的非常OK

這個程度比干冰也差不了哪去了，干冰要1000多元，我這是一邊開車燃燒，一邊清潔，效果很滿意

噴油嘴清潔金屬本色全部出來，動力提升好多，油耗目前兩次修復后也降低了1.5個油

最后

說下機油的變化情況吧，目前機油的下降開始變的緩慢了，因為我之前1000公里一升機油，現在1900公里了，機油還在靠近中間的地方，修理廠說，前兩次都是清潔了活塞和缸內的積碳，清洗了噴油嘴和油箱油管路，油泵，活塞目前干凈后，后面的修復就會 因為沒有積碳的阻擋，可以順利進入到活塞環(huán)去釋放修復活塞環(huán)的彈性，因為能清潔掉活塞上面的積碳就一定可以清潔掉活塞環(huán)的積碳，這兩部分的積碳是同種類型的積碳。目前看我的小獅子后續(xù)有很大希望徹底搞好燒機油的問題。果斷再繼續(xù)后兩次的修復工作。

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