意大利的百年品牌摩托莫里尼在重新復(fù)出后，攜五款新產(chǎn)品亮相今年的米蘭展。其中Corsaro Sport 750仿賽驚艷亮相，不僅是莫里尼作為進(jìn)入仿賽市場(chǎng)的一種新嘗試，更是為其未來(lái)仿賽的發(fā)展打開(kāi)了新的方向。

作為莫里尼的首款仿賽，不得不說(shuō)莫里尼是下了很多點(diǎn)功夫的，不論是外形風(fēng)格和技術(shù)層面都相當(dāng)有看頭。由意大利團(tuán)隊(duì)打造的這個(gè)外貌是真心不錯(cuò)，相當(dāng)抓眼球。

大面積光滑的紅色整流罩與裸露的車架搭配整體而有層次。值得一提的是，它的車架很有意思，并非常見(jiàn)的車架形式?，似乎是鑄造鋁制雙翼梁與鋼管的組合式車架。

可以看到Corsaro Sport 750使用了四個(gè)燈帶作為日行燈，與莫里尼的logo翅膀相呼應(yīng)，側(cè)看顏值是真的帥呀！而且這臺(tái)車并沒(méi)有跟風(fēng)配備夸張的定風(fēng)翼，因此在眾多仿賽當(dāng)中也算是別具一格。

從尾部看，嚴(yán)重懷疑設(shè)計(jì)師是個(gè)十足的強(qiáng)迫癥。造型做的相當(dāng)對(duì)稱，尾燈不僅是兩個(gè)對(duì)稱的三角，就連雙出的排氣也做成了對(duì)稱的造型，但不得不說(shuō)這個(gè)造型看著運(yùn)動(dòng)感真的強(qiáng)，很有種想擰下油門轟排氣的沖動(dòng)感。而且從排氣來(lái)看，做工精致，相當(dāng)?shù)募?xì)膩有質(zhì)感，不僅對(duì)實(shí)車更期待了。

而它的坐墊看起來(lái)也很有意思，不像國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)仿賽的分體式后坐墊是個(gè)完整的，換駝峰也是整個(gè)換下來(lái)。莫里尼的這個(gè)似乎是隱藏式的后座，看著是很有意思，但具體是個(gè)怎么操作法，還是要等實(shí)車才知道。

想來(lái)莫里尼曾經(jīng)用春風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，被網(wǎng)友噴慘了，因此此次亮相的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)全都換成了自家的原味發(fā)動(dòng)機(jī)。?而Corsaro Sport 750搭載的動(dòng)力平臺(tái)，正是由自家意大利團(tuán)隊(duì)全新打造的750平臺(tái)，90°的V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)(與Corsaro750街車共享此平臺(tái))。

而這臺(tái)機(jī)最大的亮點(diǎn)也在于采用了與杜卡迪和奧古斯塔使用過(guò)的反向旋轉(zhuǎn)曲軸技術(shù)，解決干式油底殼潤(rùn)滑，從而大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果與車輛的操控性。在全功率下可提供96匹的馬力，最高時(shí)速超210公里/小時(shí)，由于目前還是展車狀態(tài)，其余參數(shù)還未可知，不過(guò)據(jù)說(shuō)明年的6月份將會(huì)正式公布。（它還有個(gè)48匹馬力的版本，以適應(yīng)歐洲的市場(chǎng)的A2標(biāo)準(zhǔn)。）

懸架部分雖然暫時(shí)還不知是何品牌的，但看起來(lái)應(yīng)該差不了。倒立式的前減震是全可調(diào)的，凸起的旋鈕似乎是可以直接上手調(diào)節(jié)的；后減震為帶漸進(jìn)式多連桿的結(jié)構(gòu)。

制動(dòng)部分給到的似乎是高規(guī)格的鮑魚全家桶，前320mm的浮動(dòng)式雙盤搭配鮑魚的單體式卡鉗，后220mm單盤雙活塞卡鉗，標(biāo)配ABS。輪胎方面則是前120/70-R17，后180/55-R17的倍耐力惡魔4的熱熔胎。

就連直推泵和離合器都用的是鮑魚的，可見(jiàn)規(guī)格之高，不過(guò)如此高的配置能保留多少到量產(chǎn)車型上，現(xiàn)在還無(wú)法斷定，如果想要壓縮成本打價(jià)格戰(zhàn)，這些配置恐怕難以被延續(xù)下來(lái)。

由于還是展車狀態(tài)，此車的電控部分還未可知，不過(guò)想來(lái)是較豐富的，油箱雖不知多少升，但是充滿張力的造型想來(lái)駕駛員的夾乘感應(yīng)是不錯(cuò)的，該車座高840mm，車重?fù)?jù)官方說(shuō)會(huì)保持在200公斤以下，我們也拭目以待。

Corsaro Sport 750作為莫里尼進(jìn)入中排仿賽市場(chǎng)的一把好手，無(wú)論是造型、動(dòng)力、配置都展現(xiàn)了非常高的水準(zhǔn)，也讓人期待非常，但是量產(chǎn)的實(shí)車上是否會(huì)用到如此高的規(guī)格還未可知，畢竟在今年摩托車內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境下，用如此規(guī)格的配件，成本上可想而知，車是好車毋庸置疑，但終究要回歸市場(chǎng)，期待明年的正式見(jiàn)面。