最近，我有一位朋友打算購買一輛混動車型，已經(jīng)看了許多款車了，但是還是拿不定主意。有天下午我和他喝茶的時候，說起了選車困難癥的事情，我提議他不妨去看看傳祺影豹混動版，他一時間有些心動，正好我準備要到汽車城保養(yǎng)保養(yǎng)我的車子，于是我們就一起到了傳祺4S店。

第一眼看到傳祺影豹混動版，給人的感覺就是非常有運動感。它的車頭采用了大尺寸的中網(wǎng)，內(nèi)部是啞黑的進氣格柵，兩側(cè)還有鋒銳的箭頭樣式的裝飾以及細長的大燈組，讓人能夠感受到它蘊藏的無窮動力。

而且，在中網(wǎng)上、傳祺LOGO、尾標等處都做了特別設(shè)計，表明了它混動車的身份。尤其值得一說的是，傳祺影豹混動版還有著一款專用的車漆顏色，官方叫做" 超星銀幻彩色 " ，看著非常吸睛，開在路上的時候回頭率那自不必說。

內(nèi)飾方面，傳祺影豹混動版大體保持了和燃油版車型相同的設(shè)計，藍白撞色的內(nèi)飾顯得清爽干凈，好像是三亞的藍天沙灘一樣讓人喜愛。車內(nèi)有很多碳纖維樣式的裝飾板，如門板、檔把周圍等，進一步提升了車內(nèi)的質(zhì)感。一體式的液晶儀表屏和中控液晶屏，科技感也是相當不錯。三幅式的平底運動方向盤，讓人愛不釋手，很有駕駛的欲望。

我們簡單體驗了一下中控屏，發(fā)現(xiàn)中控屏的滑動相當流暢，功能也非常多，支持 CarPlay、CarLife 以及華為的 Hicar 系統(tǒng)，算是我見過支持車機互聯(lián)功能最多的車子。語音識別控制功能的識別率很不錯，響應(yīng)速度也非?？臁?/p>

而且，傳祺影豹混動版的用料和做工也相當不錯，車內(nèi)采用了大量的軟性材質(zhì)，摸起來柔和細膩，有著不錯的檔次感。中控臺縫線、座椅縫線一絲不茍，看著就讓人舒服。座椅的厚度和長度比較理想，坐起來軟硬適中，有著比較好的承托力。

空間方面，傳祺影豹混動版的 車身尺寸為4700 × 1850 × 1440mm，軸距為 2736mm，坐在前排有著比較不錯的頭部空間，后排乘坐也有著約兩拳的腿部空間，舒適性比較優(yōu)秀。后備箱的開口比較大，也能放很多東西。

店里有試駕車，我們就要求試駕一圈。據(jù)工作人員說，傳祺影豹混動版搭載的是廣汽傳祺自主研發(fā)的2.0ATK高效阿特金森發(fā)動機+鉅浪混動GMC2.0機電耦合的動力組合，它的發(fā)動機最高熱效率達到了 42.1%。

駕駛傳祺影豹混動版，很大的體會就是它的起步非?？欤容^類似于電車起步時的感覺，雖然沒有掐秒表，但是感覺0-60公里時速所需的時間也就是3秒左右而已，我們在等紅綠燈的時候，起步甚至比旁邊的純電車型還要快。

另一個，則是感覺它比較安靜，這是相對于燃油車型來說的。雖然沒有到純電車那種安靜的程度，但是它的發(fā)動機聲音基本始終保持一個較低的聲音，讓習(xí)慣了燃油車發(fā)動機吵鬧聲的我，還頗有一些新鮮感。

而且，傳祺影豹混動版的操控也相當優(yōu)秀，據(jù)說底盤是經(jīng)過專業(yè)運動化調(diào)校的，給我的感覺是對于路感比較清晰，方向盤指向也比較精準，在轉(zhuǎn)彎的時候也能很好的控制住車身姿態(tài)。

對于油耗，由于我們只是試駕體驗，開了不到10公里，基本以市區(qū)路段為主，但是通行還算順暢，下車的時候我們瞥了一眼儀表盤，百公里油耗在5L多一點，雖然沒有官方宣稱的那么低，但是這樣的油耗也是足夠讓人驚喜的。

由于時間的關(guān)系，我們沒有能夠全面體驗到傳祺影豹混動版搭載的L2級的智能駕駛輔助功能，就簡單試用了一下車道保持、巡航輔助等功能，總體表現(xiàn)符合預(yù)期。

看完車，朋友就說，傳祺影豹混動版不愧是性能小鋼炮，動力優(yōu)秀，外觀動感，油耗還低，沒說的，就定它了！