我是從什么時(shí)候開始意識(shí)到，游戲和現(xiàn)實(shí)是不一樣的呢？

　　大概要屬那天腦子不知道抽了什么瘋，非得租輛車體驗(yàn)下開車的快感吧。說(shuō)來(lái)慚愧，駕照到手也得有三四年了，竟然一次路都沒(méi)有上過(guò)。然而考慮到我在《極限競(jìng)速》里不算老司機(jī)也得是個(gè)進(jìn)階者，現(xiàn)實(shí)中的低速駕駛對(duì)我來(lái)說(shuō)應(yīng)該也沒(méi)有什么難度。

　　可沒(méi)想到，一上路，冰冷的現(xiàn)實(shí)就給了我個(gè)下馬威：油門力度掌握不好，轉(zhuǎn)向缺乏信心，變道也估算不準(zhǔn)和前后車的距離；一身冷汗開完一圈下來(lái)，居然發(fā)現(xiàn)手剎忘了提起來(lái)——說(shuō)真的，我能安然無(wú)恙地回到家，還真是個(gè)奇跡。

　　更要命的是，現(xiàn)實(shí)中的路況遠(yuǎn)比你在游戲里遇到的復(fù)雜：燈光昏暗的路面，隨時(shí)可能轉(zhuǎn)向的汽車，變道加塞的司機(jī)，無(wú)處不在的“遠(yuǎn)光狗”……還有那些視交通規(guī)則于無(wú)物的自行車和行人，你永遠(yuǎn)也不知道下個(gè)路口能冒出來(lái)什么樣的牛鬼蛇神。

　　盡管現(xiàn)在很多賽車游戲都標(biāo)榜自己是個(gè)非?！皵M真”的游戲（我最喜歡的《極限競(jìng)速》也不例外），但究其本質(zhì)，它們?nèi)匀欢贾皇怯螒?。如果一味地追求擬真，肯定會(huì)喪失很多樂(lè)趣，而這其實(shí)并不是游戲廠商想要追逐的目標(biāo)。

　　想想看，如果你不小心因?yàn)榧ち荫{駛而爆了一次缸，就得去維修區(qū)修上一個(gè)小時(shí)之久，那這游戲你還玩不玩了？

　　哪怕是最最標(biāo)榜自己擁有真實(shí)駕駛體驗(yàn)的賽車游戲，只要它還掛著“游戲”的名字，而不是一個(gè)純粹的、可能只會(huì)在駕?；蛘哔愜囉?xùn)練中心出現(xiàn)的模擬器，那么它就一定會(huì)根據(jù)玩家的需求和自身產(chǎn)品的定位，適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)真實(shí)性和娛樂(lè)性之間的平衡。

　　就拿《極限競(jìng)速》舉例，如果你足夠細(xì)心，一定能發(fā)現(xiàn)很多《極限競(jìng)速》和現(xiàn)實(shí)世界里開車的差別。比方說(shuō)，碰撞系統(tǒng)——《極限競(jìng)速》所追求的擬真是，最起碼經(jīng)過(guò)碰撞之后車輛的外觀要受到損壞，這個(gè)功能你不能關(guān)。所以如果你想在旅途中抓拍到一個(gè)很漂亮的特寫，那就得注意了，最好一個(gè)磕碰都不要有，否則一顆老鼠屎就能壞了一鍋粥。

　　那么當(dāng)你開啟了擬真的碰撞選項(xiàng)，又會(huì)發(fā)生什么呢？我曾經(jīng)試著撞過(guò)幾回，發(fā)現(xiàn)如果只是簡(jiǎn)單的剮蹭，并不會(huì)產(chǎn)生機(jī)械上的損壞；但只要稍微嚴(yán)重一些，游戲的左下角就會(huì)出現(xiàn)提示，并且會(huì)通過(guò)駕駛手感上的變化告訴你：叫你不小心，把我給撞壞了吧。具體表現(xiàn)為：轉(zhuǎn)向難以操控，加速疲軟，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，極速銳減，車輛顛簸等等。會(huì)出現(xiàn)哪幾種癥狀，以及它們的嚴(yán)重程度，這得看你撞的部位在哪兒，還得看你撞得是不是“驚天動(dòng)地”。

　　乍一看這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)非常合理，也比較符合現(xiàn)實(shí)中的情況。但你仔細(xì)想一想在新聞里看過(guò)的那些嚴(yán)重車禍，它們中的哪些會(huì)像游戲里這樣，只是機(jī)械受到一些損壞，車子還能跑的？斷頭的、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的、車輛爆炸的、車輪散架的——如果你真的在時(shí)速120公里以上（有些時(shí)候大直道甚至能達(dá)到300公里）撞到了什么東西，相信我，你的車子還能留下一個(gè)全尸，就已經(jīng)非常走運(yùn)了。

　　其實(shí)都不用“撞到了什么東西”，如果大家有過(guò)開高速的經(jīng)驗(yàn)一定能夠理解，在高速行駛的車輛里，方向盤的轉(zhuǎn)向會(huì)變得極為靈敏，只需要輕微的擺動(dòng)，就有可能導(dǎo)致車輛的不穩(wěn)定。所以，假如你只是輕微地擦碰到了別人的車，只要你的速度夠快，那么就極有可能產(chǎn)生打滑，最終釀成悲劇。這可不是說(shuō)著玩的。

　　比較純粹的駕駛游戲，為了不讓玩家感到過(guò)多的緊張感，通常不會(huì)設(shè)計(jì)車輛側(cè)翻、嚴(yán)重?fù)p毀、駕駛員從車窗里飛出去或者原地爆炸這樣的環(huán)節(jié)。但你得知道，在現(xiàn)實(shí)中，超高速的激烈駕駛，這些都是完全有可能會(huì)發(fā)生的。只是游戲廠商認(rèn)為這些東西會(huì)影響到玩家的體驗(yàn)，而自行去掉了而已——哪怕他們想做出來(lái)的是一個(gè)追求“擬真”體驗(yàn)的游戲。

　　再比如，耐力賽的設(shè)定?！稑O限競(jìng)速7》此次也加入了耐力賽，兩分半鐘的賽道愣是要跑十幾圈，確實(shí)讓我吃了一驚。但是，這里的“耐力賽”，只是考驗(yàn)?zāi)隳懿荒艹掷m(xù)以高質(zhì)量的過(guò)彎跑完全程而已，但現(xiàn)實(shí)中的耐力賽卻完全不是如此。之所以稱之為“耐力賽”，不是因?yàn)樗艿娜Χ?，跑的時(shí)間長(zhǎng)，而是因?yàn)檫@是一種對(duì)全車隊(duì)上下統(tǒng)籌能力和賽車本身耐用程度的挑戰(zhàn)。4小時(shí)、6小時(shí)、8小時(shí)甚至還有24小時(shí)連續(xù)不斷地高負(fù)荷工作，對(duì)賽車的穩(wěn)定性其實(shí)會(huì)有著非常嚴(yán)重的影響。這些參加耐力賽的賽車不同于普通的家用車，都經(jīng)過(guò)了非常暴力的改裝；外加賽車手為了跑出好成績(jī)，通常都會(huì)用自己的極限去駕駛，這樣其實(shí)是很容易損耗賽車的機(jī)械性能的。

　　所以耐力賽的車手說(shuō)得好：有的時(shí)候你能完賽，就是勝利。哪怕一開始你的圈速遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于別人，但只要你能順利跑完全程，成績(jī)一定不會(huì)特別差。這是因?yàn)橐粓?chǎng)耐力賽下來(lái)，會(huì)有無(wú)數(shù)輛車因?yàn)橹型景l(fā)生故障而退出比賽，能夠完賽的本就不多，你的名次也就因此會(huì)上升到前列。

　　賽車比賽，看似只是賽車手們?cè)谫惖郎系妮^量，實(shí)際上則是對(duì)車隊(duì)整體實(shí)力的比拼。而這些，都是不需要你在游戲里在意的，無(wú)論多么激烈的駕駛，你都不會(huì)體驗(yàn)到爆缸是一種什么樣的感覺(jué)。

　　再比如游戲里的內(nèi)側(cè)彎道超車、比如不用加油的賽車、比如完全不用擔(dān)心場(chǎng)外因素的比賽——事實(shí)證明，擬真類賽車也是有娛樂(lè)性的。為了銷量，為了受眾，為了更加愉快的體驗(yàn)，游戲廠商會(huì)有意做出一些讓步。就像《GTA》里的駕駛手感，一堆人說(shuō)差，說(shuō)魔幻的物理引擎——但你真的以為是R星做不好嗎？只是他們就想要追求這樣的手感與效果罷了，要不然你哪來(lái)那么多搞笑gif看？

　　所以說(shuō)，千萬(wàn)不要把賽車游戲和真實(shí)駕駛混為一談。賽車游戲里的老司機(jī)，并不一定能在現(xiàn)實(shí)世界里開得一手好車。

　　那么，我們能說(shuō)賽車游戲和真實(shí)駕駛就一定沒(méi)有關(guān)系嗎？也不盡然。知名車評(píng)人顏宇鵬（YYP）就曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，現(xiàn)在的賽車模擬游戲其實(shí)已經(jīng)做得非常棒了，如果你能在這些游戲里玩到出神入化，那么哪天你去開真實(shí)的賽車，也大概會(huì)有七八十分的表現(xiàn)。

　　是的，盡管賽車游戲和真實(shí)賽車會(huì)有這樣或那樣的不同，但它們兩者之間還是會(huì)有一定的正相關(guān)關(guān)系。畢竟，想要跑出好成績(jī)，就必須一遍一遍地去刷圈，記住每一個(gè)彎的位置，記住每一個(gè)彎的最佳路線，并且還要熟練掌握油門的力度和剎車的時(shí)機(jī)，既要保持速度，又要注意線路——其實(shí)這些都是現(xiàn)實(shí)世界里的車手每天都在經(jīng)歷的事兒，只是訓(xùn)練的平臺(tái)不同罷了。

　　事實(shí)上，在一些比較硬核的賽車模擬游戲（比如《Live for speed》）愛好者社區(qū)里，還有自己弄出來(lái)的虛擬駕照這么一說(shuō)。你必須在這些“軟件”里用某輛車開出一定的圈速，才能獲得官方的認(rèn)可，并授予不同級(jí)別的駕照。這樣的“駕考”，可一點(diǎn)兒也不“娛樂(lè)”。

　　說(shuō)到駕照，在我看來(lái)，賽車游戲的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于讓我拿到自己的駕照還是有點(diǎn)幫助的。最起碼，我對(duì)于轉(zhuǎn)向有一定的基礎(chǔ)，在面對(duì)方向盤的時(shí)候也不會(huì)發(fā)怵。當(dāng)年學(xué)車的時(shí)候，教練就說(shuō)過(guò)我的路感還算不錯(cuò)，第一次走8字彎就能發(fā)現(xiàn)最佳的路線，而同時(shí)期的一些其他學(xué)員，可能連放在駕校里的模擬駕駛裝置都開不好。

　　但我必須要明確的是，虛擬和現(xiàn)實(shí)是兩碼事，一定要分清這兩者的區(qū)別。生命只有一次，但游戲可以重來(lái)。請(qǐng)永遠(yuǎn)不要在現(xiàn)實(shí)世界里嘗試激烈駕駛，手癢了你完全可以在《極限競(jìng)速》這樣的游戲里尋求安慰。能夠讓人們發(fā)泄在現(xiàn)實(shí)世界里無(wú)處釋放的躁動(dòng)，可能這也是賽車游戲能夠經(jīng)久不衰的原因之一吧。