南陽(yáng)開通高鐵南下珠三角的阻力到底在哪里？

是武漢鐵路局故意阻攔，不想讓南陽(yáng)通過武十高鐵南下廣深？還是鄭州鐵路局不關(guān)心南陽(yáng)人民的出行，不肯給南陽(yáng)安排南下的高鐵列車？

目前南陽(yáng)東有經(jīng)襄陽(yáng)東去到漢口的高鐵動(dòng)車，而襄陽(yáng)東也有經(jīng)漢口然后直接南下廣深的高鐵動(dòng)車。那為什么就不能直接開行南陽(yáng)經(jīng)襄陽(yáng)東、漢口直接南下的高鐵動(dòng)車來(lái)方便南陽(yáng)人民的出行呢？

來(lái)算算時(shí)間：目前襄陽(yáng)東至深圳北高鐵列車全程約7個(gè)半小時(shí)，而南陽(yáng)東至襄陽(yáng)東的高鐵列車算上中途?？苦囍輺|站也只需要40分鐘，另外，加上列車在襄陽(yáng)東換向按20分鐘計(jì)算。所以，南陽(yáng)東直達(dá)深圳北的高鐵列車全程也只需要8個(gè)半小時(shí)。

最后問題說回來(lái)，為什么鄭萬(wàn)高鐵開通這么久，一直不給南陽(yáng)開通直達(dá)廣深的高鐵。

鄭州兩趟經(jīng)南陽(yáng)、襄陽(yáng)終到漢口的高鐵列車難道就不能延長(zhǎng)一趟到廣深地區(qū)嗎？

我不相信鄭萬(wàn)高鐵沿線平頂山、南陽(yáng)等大中城市沒有這方面的客流需求。

大家對(duì)此怎么看呢？