全新路虎攬勝，為何一直在加價提車，在國內(nèi)的豪華車市場，每個價格段都有當(dāng)之無愧的王者，統(tǒng)治力拉滿。

比如70萬豪華SUV，寶馬X5的統(tǒng)治力無與倫比，100萬級別的7座豪華全尺寸SUV，奔馳GLS獨領(lǐng)風(fēng)騷，150萬到250萬這個級別，路虎攬勝是當(dāng)之無愧的王中王。

之前被稱為行政豪華SUV中的S級，現(xiàn)在被稱為僅次于勞斯萊斯庫里南的存在，并且，越貴的路虎攬勝，加價越瘋狂。

比如現(xiàn)在4.4T的頂配SV尊榮創(chuàng)世加長，單單指導(dǎo)價就來到了332.8萬，加價四五十萬已成常態(tài)。

指導(dǎo)價249.8萬和288.8萬的次頂配，加價二三十萬也很常見，還經(jīng)常提不到車，真是有車能提，還有一堆的限制條件，比如必須上本地牌照，不賣外地，必須在4S店做保險等等苛刻的條件。

來到140多萬起步的標(biāo)配，加價幾萬也很正常，一直有大佬問，平行進(jìn)口怎么就不進(jìn)來打擊一下中規(guī)路虎4S店囂張的氣焰呢，不是不想，只是短期內(nèi)很難做到罷了。

現(xiàn)在國內(nèi)平行進(jìn)口版的攬勝，都是零零星星，不過情況都在好轉(zhuǎn)，比如之前國內(nèi)陸續(xù)消失的柴油版路虎攬勝，在經(jīng)歷了一系列運作之后，又重新出現(xiàn)在了國內(nèi)的平行進(jìn)口車市場，美中不足的是什么呢？

對，還是標(biāo)準(zhǔn)軸距版。之前我們說了，在整個歐洲長軸距版的貨源都被管控得相當(dāng)嚴(yán)格，為什么，怕被國內(nèi)的進(jìn)口商大批量進(jìn)口回來，直接擊垮路虎4S店的價格體系。

所以現(xiàn)在第一批柴油版路虎攬勝，依舊走的是標(biāo)軸路線，喜歡標(biāo)準(zhǔn)軸距的大佬可以看看，此次進(jìn)來的首批有兩臺車，一臺是貝爾維亞綠搭配米色內(nèi)飾，一臺是鯨魚黑搭配米色內(nèi)飾，兩臺配置都很高。

22寸鉆石輪，抬頭顯示，360度環(huán)車影像，以及打孔的半苯胺真皮座椅，都應(yīng)有盡有，目前正在跑國內(nèi)3C以及環(huán)保流程，所以首批車到港之后還不能提，估計五月份手續(xù)全部搞定后就可以提車了。

那平行進(jìn)口車的慣例：隨時可提的現(xiàn)車狀態(tài)，是最貴的，當(dāng)它還在港內(nèi)沒有完稅的時候，是其次便宜，在海外沒有裝船或者已經(jīng)裝船的時候，是最便宜的時候。

那現(xiàn)在，準(zhǔn)現(xiàn)車狀態(tài)，價格還蠻好，喜歡的大佬可以提前預(yù)定，除此之外，還有少部分韓版美版長軸距汽油現(xiàn)車在售，關(guān)于它們的詳細(xì)購車行情，各位大佬可以私信或評論區(qū)聯(lián)系我們，我們會安排銷售老師聯(lián)系各位的。

好了，今天關(guān)于路虎攬勝就和大家閑聊到這。

我是石頭，豪華車報告，我們下期再見～