“科技改變生活”真不是一句玩笑話，隨著科技的進(jìn)步，中國(guó)品牌汽車最近幾年也全面崛起，不僅能在新能源領(lǐng)域取得極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，多款中國(guó)品牌新能源車型出口歐洲、日本市場(chǎng)，在不被看好的運(yùn)動(dòng)車型領(lǐng)域，中國(guó)品牌車型如今也開(kāi)始內(nèi)卷。

以至于，曾經(jīng)運(yùn)動(dòng)車型的代表高爾夫GTI、?？怂筍T，如今已經(jīng)悄悄淡出了年輕消費(fèi)者們的首選清單中，被中國(guó)品牌車型所取代，甚至只需要15萬(wàn)元預(yù)算就能在2.0T的中國(guó)品牌運(yùn)動(dòng)車型中挑挑揀揀。那么，有哪些車型值得推薦呢？今天我們就來(lái)一起看看。

影豹R

廠商指導(dǎo)價(jià)13.80-15.80萬(wàn)元

影豹R的數(shù)據(jù)可謂非常搶眼，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒，所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力195kW，最大扭矩400N.m，傳動(dòng)部分匹配的還是8速手自一體變速箱。

與此同時(shí)，影豹R的內(nèi)飾也十分有性能范兒，僅有黑色可選，沒(méi)有那么多花里胡哨的點(diǎn)綴，但卻依舊使用了大面積的Dinamica水刺無(wú)紡短絨和纖柔紋皮革面料做包覆，質(zhì)感不差，并在前排用上了一體式運(yùn)動(dòng)座椅。同時(shí)，影豹R的中控臺(tái)多媒體屏幕也支持顯示水溫、進(jìn)氣溫度、變速箱油溫、機(jī)油壓力、渦輪壓力等數(shù)據(jù)。

值得一提的是，影豹R的ABT聯(lián)名版車型甚至是沖著思域TYPE R去的，有消息稱已經(jīng)有影豹R?ABT聯(lián)名版在ABT進(jìn)行調(diào)校，且這款車型最終還將量產(chǎn)！只不過(guò)，20.00-40.00萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，比起影豹R來(lái)說(shuō)貴了可不止一點(diǎn)半點(diǎn)。

領(lǐng)克03 2.0T

廠商指導(dǎo)價(jià)15.48-25.68萬(wàn)元

領(lǐng)克03車系中最出名的肯定是領(lǐng)克03+了，畢竟其2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了再度強(qiáng)化，最大輸出達(dá)到了195kW/380N.m，匹配8速手自一體變速箱且有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持，官方0-100km/h加速成績(jī)最快能做到5.7秒。當(dāng)然，預(yù)算有限的情況下，選擇前驅(qū)版本的2.0T領(lǐng)克03也能收獲不少駕駛樂(lè)趣。

畢竟領(lǐng)克品牌對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)是十分熱情的，領(lǐng)克03 TCR賽車更是曾獲得過(guò)五次世界冠軍頭銜、五次TCR Asia/China冠軍頭銜、兩次TCR South American冠軍頭銜，并榮獲全球多個(gè)車隊(duì)的好評(píng)。

領(lǐng)克03 2.0T車型在運(yùn)動(dòng)性能之外，內(nèi)飾也有一定程度的豪華感，同時(shí)12.8英寸的多媒體屏幕內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，次低配車型即有Infinity燕飛利仕品牌的10揚(yáng)聲器音響，所配置的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能也相當(dāng)全面。

長(zhǎng)安UNI-V 2.0T

廠商指導(dǎo)價(jià)12.99-13.99萬(wàn)元

長(zhǎng)安UNI-V 2.0T車型的價(jià)格的確很有誠(chéng)意，12.99萬(wàn)元的起步價(jià)，除了能買到最大輸出為171kW/390N?m的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱，能做到0.65s的極速換檔響應(yīng)，且可靠性和換擋平順性都有保障。

當(dāng)然，長(zhǎng)安UNI-V 2.0T車型在細(xì)節(jié)上也十分到位，在SUPER RACE模式時(shí)，電動(dòng)后擾流板會(huì)升起、排氣閥門會(huì)打開(kāi)，中控屏能顯示G值和渦輪增壓值，其中電動(dòng)升降擾流板最多能提供25kg的額外下壓力，而剎車盤的有效半徑則增大了15.8%，并搭配意大利ITT的高性能剎車片，實(shí)測(cè)100km/h-0的制動(dòng)距離能做到35m以內(nèi)，同時(shí)，長(zhǎng)安UNI-V底盤的韌性也相當(dāng)優(yōu)秀。

長(zhǎng)安UNI-V 2.0T的內(nèi)飾布局和外觀設(shè)計(jì)一樣，更為追求科技感，“莫比烏斯3+1全視戰(zhàn)斗儀表”可以讓駕駛者將核心信息輕松盡收眼底，10.3英寸多媒體中控屏不算大，搭載的APP卻不少，科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別也十分準(zhǔn)確。

MG7 2.0T

廠商指導(dǎo)價(jià)14.58-16.98萬(wàn)元

MG7所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)192kW，最大扭矩則為405N.m，數(shù)據(jù)上是最卷的，傳動(dòng)更是匹配了9速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間6.5秒。

雖說(shuō)，MG7的加速成績(jī)不是最快的，但MG7中型車的尺寸優(yōu)勢(shì)卻十分吸引人，不僅有2778mm的軸距長(zhǎng)度，甚至溜背式轎跑車身也從C柱附近才開(kāi)始出現(xiàn)明顯下滑，讓后排乘員的頭部空間能得到保障。

不得不承認(rèn)，MG7 2.0T車型的設(shè)計(jì)的確是加分點(diǎn)，不僅搭配了無(wú)框車門，三段式的電動(dòng)擾流板也會(huì)在車速超過(guò)100km/h時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，而車內(nèi)那整體尺寸達(dá)33英寸的雙連屏，自中配車型開(kāi)始也使用洛神智能座艙系統(tǒng)，并配置高通驍龍8155芯片；說(shuō)起配置，許多人都調(diào)侃MG7可謂是“買配置送車”，頂配車型甚至搭載了智能可調(diào)電控懸掛、E-LSD電子限滑差速器、NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)等高階配置。

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