大貼士

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? ? ? ?最近看新聞?wù)f，北京公交開始更換新版站牌了。而且從社交平臺和論壇上看到，有的車站已經(jīng)裝上了新的站牌。懷著好奇的心情，我探訪了一些裝上新站牌的車站，但是，當我看到新站牌的時候，我的心情從好奇，到驚愕，再變成失望?？傊?，就是新版站牌讓我大受震撼。

????? ?我認為現(xiàn)在很有必要去寫點什么來表達我看到這個新站牌之后的心情。如果北京的所有公交車站都換成這個，這將是一件讓人非常失望的事情。

? ? ? ?評價一塊公交站牌，我想應(yīng)該有兩個主要的維度，一是實用性，二是美觀性。遺憾的是，今年北京公交使用的新站牌，沒有任何一個維度能夠令我滿意。

#1

又彎又折 浪費空間

????? ?我們都知道過去的公交站牌上的站名都是都是從左向右羅列的，我們很容易就能看出這條線路從哪開到哪，途經(jīng)了哪些站點。而新版站牌很難讓人不懷疑設(shè)計它的人喜歡玩貪食蛇，任何線路在這里都要至少彎一次。第一行的站名是從左到右排列的，而第二行便是從右到左排列了。根據(jù)新聞報道，新款站牌的寬度只有52厘米，比舊版的鐵架式站牌架子窄了28厘米，換句話說，新站牌的寬度只有舊站牌的大約65%。很顯然，這一切是由于新站牌架子比舊站牌窄了一些而做的妥協(xié)，像上圖的419路，很顯然一行是寫不下的。

??????站名寫兩行也就罷了，舊版站牌也有不少寫兩行站名的，而更重要的是，過去的站牌無論是一行還是兩行，都是從左向右的閱讀順序，而且站名旁邊有從小到大的站號數(shù)字標注，站牌下方也有一個醒目的紅箭頭提示著閱讀方向，多個輔助信息讓人很容易知道應(yīng)該怎么閱讀站牌。但是新站牌打破了舊版站牌的閱讀習慣，且僅在中間使用細小的白色箭頭符號提示著閱讀方向，對于習慣了舊站牌的乘客來說，很容易造成誤解。

????????有些有二三十站的線路不能將所有站名羅列在這個變窄了的站牌的一行之下，還勉強可以接受，但過分的是，無論一條線路有多少站，新站牌都會做成兩行的。例如上圖的快專48路，一共僅有10站，卻也占了整整兩行。宇航員從太空中看地球也許看不清長城，但一定能看得清這塊站牌上站名之間的空檔，每一塊空白區(qū)域都能塞下一個開發(fā)票的小廣告?？纯催@稀疏的站名，一行不可能塞不下，但他偏要寫兩行，還是U型排列的站名，增加了閱讀和理解的難度。連只有10站的線路都要寫兩行，讓乘客的眼神從左看到右再從右看到左，為了活動乘客的眼珠子，這款站牌的設(shè)計者可謂煞費苦心。

????????站少的線路尚且如此，那站多的線路要怎么辦？接下來的景象就是真的讓我大受震撼了。

? ? ? 在封面中展示的13路其實在北京公交的線路中并不是一條很長的線路，總共有37站。在過去的站牌只需要一行就可以寫下，但是新版站牌足足用了四行來列出13路的所有車站。不僅每行只能寫下不到10個站名，而且還要拐三次彎才能閱讀完所有站名。就這樣一條線路，占據(jù)了站牌架子上兩塊站牌的位置。要知道這款站牌架子一面也只有三個站牌位置，很難讓人不震撼。

????????比較長的921路就不用說了，總共69站，寫了四行。

????????那更長的線路怎么辦，正好我聽說400路內(nèi)環(huán)所在的四季青橋南也換了站牌，于是過去看了一下。

????? ?看到這幅景象，我整個人都燃起來了，血壓也高了。總共83站的400路內(nèi)環(huán)寫了6行站名，占了3個站牌位，整整一面都是他的。什么叫國際巨星啊，這就是。

????????也許上面這張圖不夠震撼，豎版圖更有沖擊力。

????? ?我實在是想不通，究竟是怎樣的天才能設(shè)計出這樣的站牌。想必平時一定不怎么坐車，坐車也不會看站牌吧。也許這位朋友應(yīng)該慶幸，城里像983路、996路這樣動不動就是90站的超級線路已經(jīng)被調(diào)整得差不多了，不然按照這種羅列車站的方式，可能一面站牌架子不夠他造的。如果乘客不僅需要看完左邊看右邊，看完上面看下面，還需要看完正面看背面，那就太搞笑了。

????????再看看400路的舊版站牌，整整齊齊的兩行站名，所有信息盡收眼底。不得不說新版站牌在浪費紙這方面絕對是大師。

????????新版站牌如此奔放的排列方式也將造成一個嚴重的問題，那就是站牌架子的數(shù)量會明顯增多。乘客為了找自己想坐的線路，在過去可能只需要找2個站牌架子，但以后可能要找3個，4個，5個……四季青橋南站就有5個站牌架子，從頭看到尾，今天的步數(shù)目標又可以完成啦。不知道有40條線路的延慶南菜園換不換新站牌，我真想看看到時候站臺上會不會全都是站牌架子，沒有乘客下腳的地兒。

#2

排版敷衍 符號不詳

????????在詭異的第一印象之后，新版站牌的細節(jié)不僅沒有打動我，反而在我看來比上一個部分所述的內(nèi)容更加難以容忍。

????? ?唯一可圈可點的是，新站牌使用了明度和飽和度都比較低的顏色，看著比鮮艷的大紅大綠要舒服不少，文字也比較清晰，容易閱讀?？墒?，2019年更新的那一版站牌就已經(jīng)做到了這些，他只是繼承下來了而已。

? ? ? ?新站牌上的所有站名都只做了頂部對齊，而且遇到比較長的站名，還會縮小字號，看起來一點都不整齊。相比之下，舊版站牌所有站名都上下對齊，長度一致，且字號也很少出現(xiàn)不一致的情況。

? ? ? ? 你以為這就完了？這只是每塊站牌的第二行。而每塊站牌的第一行站名也使用了頂部對齊。要知道代表著車站的小白點在所有站名下面，就算不做上下對齊，起碼第一行做底部對齊吧。而現(xiàn)在這個樣子，站名與代表站點的白點之間的空隙一個比一個大，在視覺上很難形成一一對應(yīng)關(guān)系，看走眼很容易。

????????說到標識符號，新版站牌用白點代表一個車站，用大白點代表當錢車站，用小箭頭代表線路方向。這并非不行，但小箭頭是否能也代表一個車站？我知道設(shè)計者不會這么想，但有些乘客可能會這么想。而且，只用一個大白點表示當前車站，離站名太遠，也沒有高亮顏色，實在是不夠醒目。

? ? ? ?相比之下，舊站牌就沒有這么多冗余的視覺信息，一個大紅箭頭代表線路方向，一個小白箭頭代表當前車站，一目了然，比一邊看站牌一邊思考這些點點點都是什么要方便得多。

#3

重要參考信息缺失

????????很多人都知道舊版的站牌上是有站號的。北京公交線路的站號并非代表“第幾站”，而是代表線路的里程。通過將自己的起點和目的地的站號相減，就可以知道自己要走多少公里，也能輕易地計算出票價，對自己的出行距離、時間和花銷都能有個基本的認識。至少對我來說，站牌上的站號是我出行的重要參考信息。

????????北京公交一直都會在站牌上標注站號，但驚訝的是他們在新版站牌中取消了站號，乘客不能直觀地了解到這條線路多長，自己又要坐多長，只能直觀地感受到這個想貪食蛇一樣的站牌很煩人。盡管設(shè)計團隊聲稱他們在每個站牌架子的最下方放置了一個二維碼，可以查看站牌上每條線路的詳細信息?？晌覓叽a打開網(wǎng)頁之后，發(fā)現(xiàn)僅僅多了一個票制信息和線路長度，還是沒有用于計算長度和計價的站號。

????????如果這些東西我都能在站牌上看到，為什么要打開一個網(wǎng)頁再看一次呢？如果站牌上明明有那么大的空地，為什么不寫上票制信息呢？要知道在北京什么年齡的人都有，不是所有人都能熟練地掃碼并打開網(wǎng)頁閱讀信息的。

????????我很難接受這種事情，站牌上的站號沒有了，APP里也查不到，北京公交官網(wǎng)也不提供梯形票價表下載了，而且就連本該在車內(nèi)張貼的梯形票價表也被集成在了車里的LCD屏幕上，變成了一個滾來滾去根本沒準備讓人好好看的版本。這我只能理解為，北京公交在有意地不讓乘客獲取線路的里程和票價信息。

? ? ? ?這里不得不要說的是，原本在站牌上寫著的票制信息在新版站牌上也消失了，變成掃碼才能看到的了。也就是說，普通線路與快速直達專線都不會在站牌上寫明票制信息，而快速直達專線與普通線路的票制截然不同。估計在參考了新版站牌之后，欣然登上快專然后一下刷走5塊錢的乘客會變多吧。

#4

很堅固嗎？

????????不得不承認的是，以前的燈箱式站牌很怕日曬雨淋，時間久了會褪色，或者變得皺皺巴巴。在看到新站牌的時候，我也擔心同樣的問題。

????????從新聞報道中我看到，設(shè)計團隊聲稱新版的站牌架子主體結(jié)構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼材料，表面進行納米噴涂，具有耐久性、耐雨水、耐日光和溫度變化的特性，同時比較容易清潔，能有效防止各類膠粘物質(zhì)的黏附。

????????不過，在來到四季青橋南的時候，我看到698路的新站牌上的字跡已經(jīng)模糊不清，上面有不明液體的痕跡。我不知道是最近幾天下雨被泡了，還是有人有意地破壞了它?？傊?，這塊新站牌以驚人的速度回答了我對它的耐久度的疑問。

#5

過去的站牌不好嗎？

? ? ? ?以上對于新版站牌的分析，已經(jīng)說明了它無論是在實用性還是美觀性上都令我失望。由此我也實在是想不通，為什么要對站牌做如此大的改動？

? ? ? ?現(xiàn)在這個版本的站牌，盡管在配色、材料和字體上有改動，但整體形式已經(jīng)保持不變至少20年了。它也許并不完美，需要修改，但實踐已經(jīng)證明了它的實用性，以及乘客們對它的接受程度。路號紅底白字清晰明了；一條紅色的箭頭指向右邊，代表線路行駛的方向；上下兩邊對齊且字號一致的站名整齊排列，雖然不能說賞心悅目，但稱得上工整；每個車站都標注了站號，下方寫明了票制，乘客可以計算出自己的出行距離和票價。整塊站牌沒有一個多余的符號，也沒有占用很多空間，乘客想要的信息都能顯示在站牌上。相比之下，連30多個站名都要寫四行，空檔大到能停航母，字體對不齊，還連站號和票制都“寫不下”的新站牌，簡直太遜了。

? ? ? ? 更讓人不解的是，從2019年末開始，北京公交已經(jīng)陸續(xù)更換了很多個車站的站牌架子。當時的新站牌和過去的舊站牌基本一致，且使用了飽和度更低的顏色，印刷材料也使字體更加清晰，看著更舒服。新的站牌架子還帶有一塊能顯示實時公交信息的顯示屏?？偟膩碚f，我認為這是一個比較完美的站牌，至少比2021年這個好很多。

????????那么，在僅僅一年多之后，是什么原因讓北京公交集團改變主意，費盡心思設(shè)計了一款明顯不如2019年這款站牌的新站牌呢？我左思右想，實在是想不明白。也許真的有人覺得新站牌更好吧。