時間進入4月下旬，《復仇者聯(lián)盟4》幾乎席卷了朋友圈，劇透黨、回憶青春黨等等，大家關(guān)注的點大同小異。不過，也有一部分人，關(guān)注的是《復聯(lián)》中，經(jīng)常出現(xiàn)的奧迪車型。

鋼鐵俠作為復聯(lián)眾多超級英雄中的高富帥，每次出場都自帶“富有”光環(huán)，而鋼鐵俠也十分享受高科技帶給他的各種便利。

復聯(lián)4首映現(xiàn)場驚現(xiàn)奧迪e-tron?GT

這一次，在《復聯(lián)4》的首映禮現(xiàn)場，鋼鐵俠扮演者羅伯特·唐尼驚艷亮相，并且，他的座駕也由之前劇中的奧迪R8，換成了奧迪e-tron?GT。一款奧迪最新研發(fā)的純電動跑車。

設(shè)計方面，e-tron?GT定位純電動四門轎跑，造型極具未來科技感。前臉方面，它造型家族化氣息濃郁，與奧迪A5、A7有相同之處，標志性的六邊形進氣格柵變成了倒梯形，并進行了下放，而沒有直接取消。這也和奧迪工程師在說道奧迪e-tron設(shè)計的時候一樣，首先它是一款奧迪，其次它是一款純電動車型。

在保留了奧迪家族化設(shè)計元素的基礎(chǔ)上，奧迪e-tron?GT全車身使用了輕量化的設(shè)計，并大量運用空氣動力學設(shè)計，使新車在性能方面不弱于同級別任何一款汽油車型。況且，它可是鋼鐵俠的最新座駕，如果不夠科幻，不夠豪華的話，也不會成為鋼鐵俠的最新座駕！

外觀不再多說，我們打開車門看內(nèi)飾。和最新款的奧迪A8、A6L一樣，e-tron?GT的內(nèi)部同樣延續(xù)了最新的奧迪家族化內(nèi)飾設(shè)計。除此之外，該車的內(nèi)飾材料也使用了許多親量化材料，比如高級織物座椅、車門內(nèi)飾板上的纖維材質(zhì)等等，都象征著奧迪e-tron?GT不僅是個花瓶，而是真的要布局新能源汽車。

動力方面，奧迪e-tron?GT采用雙電機四輪驅(qū)動，搭載兩臺永磁同步電機，綜合最大輸出功率434kW，百公里加速3.5s。電池組方面，該車搭載一套容量為90kWh的電池包，WLTP續(xù)航里程超過400km。除此之外，該車還配有“閃充”功能，20分鐘即可充電至80%電量。

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奧迪電動化進程速度加快，深度扎根中國市場

十年前，我們很多人或許根本不知道什么是新能源汽車，腦海里也沒有類似的概念。那時候中國汽車工業(yè)發(fā)展剛剛進入超快速發(fā)展階段，奧迪A6還是國人的夢想車型，哈弗H6也才剛剛成為神車。時間來到2019年，現(xiàn)在的中國汽車工業(yè)年銷量已經(jīng)基本穩(wěn)定在3000萬輛左右。新能源汽車逐漸成為了中國市場的主調(diào)，成為了各大車企必須要做，也不得不做的一個重中之重。

早在四年之前，寶馬家族的i3、i8就已經(jīng)來到了我們身邊。其實，奧迪在電氣化這條路上起步較晚，但就目前來看，其發(fā)展的速度卻最快。去年12月，有外媒報道，德國奧迪汽車公司在5年內(nèi)將投資400億歐元（約人民幣3100億元），這其中的三分之一，將被用來開發(fā)電動車、數(shù)字化和自動駕駛領(lǐng)域。

不僅如此，奧迪在電氣化道路上并不是孤軍奮戰(zhàn)，奧迪和大眾同屬大眾集團，在許多電氣化的進程中可以互通有無，這也是奧迪和寶馬、奔馳不同的地方。

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中國作為奧迪最大的單一市場，其電氣化產(chǎn)品的主要輸出地區(qū)以中國優(yōu)先。目前已知的是，奧迪2019年度將在華投產(chǎn)兩款純電動車型，分別是奧迪e-tron、奧迪Q2L?e-tron。預計2020年，奧迪e-tron?GT也將在華投產(chǎn)。

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從復聯(lián)4中奧迪e-tron?GT的亮相，聯(lián)想到目前奧迪在華的電氣化速度，我們不難想象：中國是目前最大的新能源車單一市場，而奧迪恐怕也將會成為中國新能源車銷量最多的豪華品牌。