相信大家對于這幾年汽車行業(yè)的變化也有所感覺，隨著燃油漲價，環(huán)保力度的增強(qiáng)，新能源汽車已經(jīng)取代了大量家用燃油車市場。同樣，在豪車領(lǐng)域也是如此，作為新能源行業(yè)引領(lǐng)者的比亞迪在此之前就推出了旗下的仰望品牌，發(fā)布的仰望U8也曾一度登上了熱搜，而現(xiàn)在的這款騰勢N7的發(fā)布，三十萬出頭的售價，一頓飯就充滿的續(xù)航是不是推倒燃油車的最后一腳？

在7月3號，比亞迪旗下又有一輛豪華智能獵跑SUV——騰勢N7純電版正式登場，它的使命就是想通過十足的價格誠意和極高的配置一舉拿下家用豪華SUV的市場份額。

據(jù)我了解，此次的騰勢N7一共發(fā)布了6款車型，售價區(qū)間都在30.18—37.98萬元，這款車型上不僅配備了雙槍并充、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，同時也搭載了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，這些在其他車子上只有高配版才能擁有的技術(shù)，結(jié)果在騰勢N7的身上變成了基本配置。這就是騰勢N7帶給大家的誠意——“讓頂配變標(biāo)配”。

但是除了配置高以外，騰勢N7的外觀也是它的一大亮點(diǎn)，在它的整體外觀上采用了I-Motion勢能美學(xué)設(shè)計語言，讓它的外觀看上去更具動感，非常霸氣。另外在前臉設(shè)計上，騰勢N7有兩種不同的風(fēng)格，主要區(qū)別就是格柵兩側(cè)所使用的燈組，一種是線條燈帶造型，另一種是L型，由光源組成的堆式燈帶，前者看上去干凈整潔，后者的辨識度更高！

由于騰勢的背景是比亞迪與梅賽德斯奔馳強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的汽車品牌，在這次首款上市的智能豪華獵跑SUV身上更是傾注了許多心血，豪華感非常強(qiáng)，所以在騰勢N7上市之前就已經(jīng)備受矚目了，盲訂一個月的訂單就已經(jīng)超過了2萬臺。

而且在與市場上同類車型的比拼上除了價格之外，騰勢N7擁有的最顯眼的競爭優(yōu)勢有很多，那就是比亞迪新能源研發(fā)的最新科技成果“一個平臺、兩套系統(tǒng)、三大智能、四重打破”等核心優(yōu)勢，下面我就來給大家簡單的介紹下這些話的意思。

一個平臺：

騰勢N7是基于e平臺3.0騰勢升級版打造；

二套系統(tǒng)：

也就是上面所說的云輦-A，還有智能空氣車身控制系統(tǒng)、全場景高效補(bǔ)能系統(tǒng)；

三大智能：

配備智能底盤、智能座艙、智能駕駛等三大智能科技，無論在乘坐還是在駕駛時都能感受到其中的科技含金量。

四重打破：

第一個打破：騰勢N7在設(shè)計理念上首次突破邊界，結(jié)合了獵裝車、轎跑、SUV這三種形態(tài)；

第二個打破：騰勢N7擁有很多豪華車都不能做到的人性化設(shè)計與科技的創(chuàng)新融合，出行智能體驗(yàn)更加豐富，且在空間感、觀感、聽感、觸感、嗅感上五感合一；

第三個打破的地方就是動力性能了，騰勢N7最高擁有390kW的動力性能，零百加速僅需3.9s，最大充電功率230kW，充電15分鐘補(bǔ)能350km，充電4分鐘補(bǔ)能100km，真正的引領(lǐng)新能源市場進(jìn)入純電2.0時代；

第四就是這款車在科技智能感上也突破了一次邊界，融入了智能底盤、智能駕駛、智能座艙這三大科技，6nm制程芯片，5G智能網(wǎng)聯(lián)，全場景智能語音還有多場景模式下的一鍵即享，對于車主來說也完全是一種來自未來的體驗(yàn)。

看完了騰勢N7的這么多配置，這下大家該明白為什么叫做把“頂配變成標(biāo)配”了吧！因?yàn)樵诒葋喌霞夹g(shù)加持的情況下，騰勢N7解決了很多車主出行上的難題，還有舒適感，駕駛感，更關(guān)鍵的是它的30幾萬的售價只是其他品牌豪華SUV的入門價，試問就這還有誰能不心動？最后請問各位讀者一個問題，如果給你30出頭你會選擇燃油車SUV還是這款騰勢N7呢？