轎跑SUV一直都是冷門車型，縱觀SUV銷量榜，在前十名，甚至前三十名，你都很難發(fā)現(xiàn)它們的身影。縱然強(qiáng)如大眾，又有途觀L做背書，但途觀X的市場(chǎng)表現(xiàn)依然慘淡?！懊髦接谢ⅲ蚧⑸叫小?，此前已經(jīng)在F7x上失敗過一次的哈弗，這次還是非常勇敢的推出全新轎跑SUV，那么這款依托“國(guó)民神車”H6打造的車型又會(huì)帶來哪些驚喜？

雖說名字與H6沾邊，但外觀上差異不小，H6S采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，分體式前格柵呈現(xiàn)出“X”造型，視覺效果更夸張。后視鏡和輪轂都做了熏黑處理，在高配車型上還會(huì)提供紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗。車身側(cè)面采用溜背造型，一眼就能看出這是一臺(tái)轎跑SUV，同時(shí)還配備了擾流板來增加下壓力。尾部跨界風(fēng)格明顯，但并沒有延續(xù)H6的貫穿式尾燈，而是采用了分體造型。

坐到車內(nèi)，還是熟悉的哈弗氣息。換擋采用旋鈕式設(shè)計(jì)，車內(nèi)大面積翻毛皮材質(zhì)和仿碳纖維飾板營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。雖然整體工藝談不上精湛，但運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)拿捏的比較到位。

筆者最喜歡的就是這套運(yùn)動(dòng)座椅，采用混搭材質(zhì)，頭枕部做了鏤空處理，而且座椅上的哈弗字母是刺繡工藝，搭配上熒光綠安全帶，確實(shí)有了幾分跑車的味道。

H6S依托長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)打造，提供燃油和混動(dòng)兩種版本，其中燃油版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率210馬力，最大扭矩325牛.米；混動(dòng)版則是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合，綜合最大功率243馬力。此外，H6S提供了七種駕駛模式選擇，相比于H6多了沙地和賽道模式。筆者此前試駕H6時(shí)，五種駕駛模式帶給我的區(qū)分感并不強(qiáng)烈，不知道這一次H6S會(huì)不會(huì)有所進(jìn)步。

不同于F7x的倉促，這一次H6S明顯有備而來，全新平臺(tái)、車型分類更明確。新車共推出5款配置，從目前公布的預(yù)售價(jià)格來看，還是保持了H6一貫的“親民”，未來市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。