哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤！果不其然，這幾天我們從奔馳4S體系內(nèi)了解到。

中規(guī)的奔馳GLS450又將重新用回3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，中國特供的2.5T即將成為歷史，相信之前提了2.5T的老車主們心中肯定也是五味雜陳。

其實(shí)早在半年前，我們就在節(jié)目中告訴了大家這個(gè)消息，當(dāng)時(shí)也告訴大家如果不是著急提車的話，嚴(yán)重建議可以先等一等。看來看我們節(jié)目的大佬們，真的是不吃虧啊。

這次奔馳中國選擇了悄聲無息的方式，只是從經(jīng)銷商體系告知了接下來的調(diào)整策略，官方層面上完全沒有任何消息，那為什么奔馳早不改晚不改，偏偏選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)下手調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)排量呢？

相信關(guān)注平行進(jìn)口車的朋友們心中一定早就有了答案，就是因?yàn)檫t遲未能落地的平行進(jìn)口國六，近期好消息不斷。

如今平行進(jìn)口的奔馳GLS450已經(jīng)率先拿到了國六身份，而且還是國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，那么后續(xù)只要等報(bào)關(guān)流程走完，就可以正常銷售了。

這消息一出，直接在平行進(jìn)口車圈炸開了鍋，這幾天朋友圈都被瘋狂刷屏，憋了一年多，大家總算看到了希望。

不過這次放開的車型，只針對(duì)1月1號(hào)之前發(fā)船，并且在3月3號(hào)之前到港到車輛，而如果是3月3號(hào)之后到港的車輛，雖然都是國六B排放，但在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)上要更加嚴(yán)苛。

所以3月3號(hào)之后到港的平行進(jìn)口車，還需要做進(jìn)一步的環(huán)保實(shí)驗(yàn)，不過以目前的情況來看，進(jìn)展還是比較樂觀的。

那既然奔馳的GLS450，能拿到國六B的環(huán)保公開，那也意味著其它像奔馳大G，寶馬X7，路虎攬勝，保時(shí)捷卡宴這些中規(guī)同款在售車型的順利通關(guān)，同樣就在眼前了。

一旦平行進(jìn)口國六全面放開，中規(guī)一家獨(dú)大的市場(chǎng)又將重新面臨平行進(jìn)口的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)！

所以，眼下這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，無論是打算考慮平行進(jìn)口還是中規(guī)的大佬們，還是那句話，只要不是著急提現(xiàn)車，嚴(yán)重建議可以先等一等。

看到這里，我覺得肯定有大佬們就要問了，既然中規(guī)版本也是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了，你們平行進(jìn)口還有什么優(yōu)勢(shì)嗎？

其實(shí)在我看來，首先對(duì)于我們消費(fèi)者來說，有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)才是健康的市場(chǎng)，任何一方壟斷的市場(chǎng)都是不可取的。

相信大家也看到了，在平行進(jìn)口消失的這兩年，中規(guī)市場(chǎng)上的奔馳也好，寶馬也好，路虎攬勝也好，全都收回了之前的優(yōu)惠政策，甚至很多車型都是常年加價(jià)銷售。

而作為平行進(jìn)口這邊，奔馳GLS的排量?jī)?yōu)勢(shì)，也是因?yàn)橹袊捡Y的策略才導(dǎo)致的差異，海外版本一直都是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

而平行進(jìn)口相對(duì)中規(guī)車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，還是在更個(gè)性化的配置和豐富的顏色選擇上，最重要的是，平行進(jìn)口對(duì)比中規(guī)車型有10%到35%的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

那具體針對(duì)奔馳GLS這款車有哪些優(yōu)勢(shì)，由于節(jié)目的時(shí)間關(guān)系，下回我再和大家具體分析。

那么節(jié)目最后還有一個(gè)問題，既然中規(guī)奔馳的GLS選擇了2.5T換回3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，那你們覺得，GLE會(huì)不會(huì)也換回3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

好了，今天關(guān)于奔馳GLS，就先和大家瞎聊到這~

我是你們的胖坤，我們下期再?啦~